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儲(chǔ)年生:精益管理 在甲板上造出“五星級(jí)酒店”

2021-10-09 13:35:30 來(lái)源:文匯報(bào)

今年國(guó)慶長(zhǎng)假后的首個(gè)工作日,上海外高橋造船海洋工程有限公司技術(shù)部、配套部部長(zhǎng)儲(chǔ)年生,在倉(cāng)庫(kù)里仔細(xì)核對(duì)散貨船造船所用的10萬(wàn)余個(gè)零部件,從特定材質(zhì)的鋼材和型鋼,到玻璃和舾裝件,他都了然于胸。

要在甲板上建造“五星級(jí)酒店”一般的上層建筑,并不容易。作為生產(chǎn)技術(shù)配建的掌舵者,儲(chǔ)年生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)地分析造船及造船供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn),首次提出建立造船精益供應(yīng)鏈管理體系的方法,將原有生產(chǎn)準(zhǔn)備完成率提高至98%。這一生產(chǎn)進(jìn)度在全國(guó)保持前列水平。

走在前列,90天內(nèi)完成上層建筑建造

2012年,有著多年船廠工作經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)年生來(lái)到上海外高橋造船海洋工程有限公司。一年之后,他又來(lái)到臨港,在外高橋造船新成立的設(shè)計(jì)所擔(dān)任所長(zhǎng),組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

船舶設(shè)計(jì)的組織和運(yùn)行基本都按照項(xiàng)目或?qū)I(yè)來(lái)組織,將船舶上層建筑單獨(dú)拉出來(lái),成立專(zhuān)門(mén)部門(mén),這在當(dāng)時(shí)的造船界堪稱(chēng)絕無(wú)僅有。

最早的8人團(tuán)隊(duì)面臨著很多困惑,是簡(jiǎn)單按照專(zhuān)業(yè)進(jìn)行分工,和整船一樣設(shè)計(jì),還是以船舶上層建筑中間產(chǎn)品為中心,各專(zhuān)業(yè)充分融合建立專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)?通過(guò)反復(fù)嘗試,團(tuán)隊(duì)打破專(zhuān)業(yè)限制,充分進(jìn)行人員的專(zhuān)業(yè)復(fù)合,相互學(xué)習(xí)借鑒,編制一整套完全適用于上層建筑的標(biāo)準(zhǔn)體系。打破專(zhuān)業(yè)局限,培養(yǎng)大家的跨界思維,釋放巨大的創(chuàng)新活力,開(kāi)發(fā)出組合支架、取消電纜貫穿件、永久吊排等新的技術(shù)和工藝,既節(jié)約了成本,又提高了生產(chǎn)效率。

不斷提高上層建筑整吊的完整性,是外高橋造船實(shí)現(xiàn)上層建筑“商品化”進(jìn)程中最為關(guān)鍵的一環(huán),也是推進(jìn)工序前移、縮短船塢及碼頭作業(yè)周期的重要保證。

儲(chǔ)年生與公司相關(guān)部門(mén)一起探索完整性設(shè)計(jì)建造的發(fā)展之路,參與制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《船舶上層建筑制造完整性要求》,隨后,儲(chǔ)年生牽頭撰寫(xiě)的《上層建筑中間產(chǎn)品完整性設(shè)計(jì)與建造指導(dǎo)文件》去年7月通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)審,這項(xiàng)先進(jìn)制造工藝技術(shù)也在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)各大船廠中廣泛推廣,如今外高橋造船海洋工程能在90天內(nèi)完成上層建筑的建造,處于這一領(lǐng)域全國(guó)乃至世界的先進(jìn)水平。

創(chuàng)新管理體系,讓造船更可靠

“學(xué)習(xí)、總結(jié)、分享、提高”,這8個(gè)字就是儲(chǔ)年生團(tuán)隊(duì)的工作理念,在生產(chǎn)進(jìn)程中進(jìn)行的理論總結(jié)讓團(tuán)隊(duì)逐步嘗到甜頭。該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的科研課題《超大型集裝箱船上建的研制與高效激光-MIG復(fù)合焊的應(yīng)用》獲得上海市臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金支持。

儲(chǔ)年生在船舶專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)的習(xí)慣也保留了下來(lái),完成客戶一個(gè)個(gè)訂單的同時(shí),團(tuán)隊(duì)也在分析研究生產(chǎn)進(jìn)行中的缺失與進(jìn)步。

外高橋造船首次承接的海工船項(xiàng)目,由于系統(tǒng)復(fù)雜、自動(dòng)化程度高,涉及多項(xiàng)新規(guī)范,因而面臨很大挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從一開(kāi)始就進(jìn)行認(rèn)真策劃,充分識(shí)別設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)并有針對(duì)性地制訂應(yīng)對(duì)措施。但從最終的實(shí)際效果來(lái)看,修改率仍然超出控制指標(biāo)。

為此,儲(chǔ)年生萌生了將故障模式及影響分析方法(FMEA)應(yīng)用到設(shè)計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的念頭。這一最早出現(xiàn)在飛機(jī)主控系統(tǒng)中的工程分析方法,能在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平。

儲(chǔ)年生團(tuán)隊(duì)由此提出了造船精益供應(yīng)鏈管理體系,針對(duì)船舶建造過(guò)程中供應(yīng)鏈短鏈的復(fù)雜性、低標(biāo)準(zhǔn)化率和不確定性等特點(diǎn),通過(guò)采用系統(tǒng)性分析方法,從編碼、分類(lèi)、托盤(pán)、計(jì)劃、供方、合同和評(píng)價(jià)等方面提出解決方案。

正是這一模式讓外高橋造船海洋工程平穩(wěn)克服了新冠肺炎疫情期間的原材料短缺難題,供應(yīng)商提前交貨,原材料及時(shí)替代,造船工藝也及時(shí)調(diào)整,在調(diào)試期中完成原本需要封艙的設(shè)備安裝,多方進(jìn)度并行,使得船舶最終能按期交付。

研究不止步,向世界發(fā)出“中國(guó)聲音”

在交付貨船的進(jìn)程中,儲(chǔ)年生感受到了海上漂泊生活的枯燥和對(duì)于心理承受能力的巨大考驗(yàn)。為了改善船員生活,提高船員的舒適度,儲(chǔ)年生所在的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又開(kāi)始了內(nèi)裝品質(zhì)提升的研究。

色彩是團(tuán)隊(duì)的突破點(diǎn),船舶艙室的防火門(mén)和壁板都是生產(chǎn)線出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,顏色由生產(chǎn)線上的壓膜所決定,無(wú)法在一扇門(mén)或者一張壁板上實(shí)現(xiàn)拼色。儲(chǔ)年生組織設(shè)計(jì)人員和模塊部的技術(shù)人員一起走訪廠家,最后通過(guò)二次貼膜的方案,讓貨船擁有了難得的“七彩船艙”。

蘋(píng)果綠的墻面、北歐風(fēng)情的家具、米黃色的地板、多彩的樓道……如今,外高橋造船海洋工程交付船只上,不光有了讓人更為舒適的視覺(jué)感受,也設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)化健身房等少見(jiàn)的娛樂(lè)設(shè)施。這一嘗試也爭(zhēng)取到了上海市標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目,向世界展示了上海的造船標(biāo)準(zhǔn)和水平。

儲(chǔ)年生有著常年閱讀英文原版書(shū)籍以及用英語(yǔ)記筆記的習(xí)慣,在實(shí)踐中提煉總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),不光演化為發(fā)明專(zhuān)利和中文核心期刊論文,還寫(xiě)成了英文論文,已有兩篇發(fā)表在美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)文庫(kù)Knowledge Shelf上。

通過(guò)對(duì)造船供應(yīng)鏈的研究,團(tuán)隊(duì)首次系統(tǒng)性提出造船精益供應(yīng)鏈管理概念、管理原則和實(shí)施方法,今年4月,該成果發(fā)表在施普林格·自然的核心期刊“SN Applied Sciences”上,并被收錄于ESCI、EI等數(shù)據(jù)庫(kù),短短5個(gè)月,下載量已近2000次。

儲(chǔ)年生的研究之路并沒(méi)有止步,他及時(shí)總結(jié)各項(xiàng)工作及項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),總結(jié)成案例、文章、方法,在對(duì)外發(fā)表的同時(shí),做成培訓(xùn)課件,在團(tuán)隊(duì)中進(jìn)行分享,從而提高團(tuán)隊(duì)的能力和水平。

卓越工程師小傳

儲(chǔ)年生,1976年出生,上海外高橋造船海洋工程有限公司技術(shù)部、配套部部長(zhǎng)。作為生產(chǎn)技術(shù)配建的掌舵者,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一起探索船舶上層建筑完整性設(shè)計(jì)建造的發(fā)展之路,逐漸走在全國(guó)乃至世界造船行業(yè)前列。堅(jiān)信學(xué)習(xí)也是一種生活方式,他主導(dǎo)、參與發(fā)明專(zhuān)利30個(gè)左右,發(fā)表核心期刊論文10篇,首次系統(tǒng)性提出造船精益供應(yīng)鏈管理的概念、管理原則和實(shí)施方法。他撰寫(xiě)的英文論文發(fā)表于施普林格·自然出版公司的核心期刊“SN Applied Sciences”,在國(guó)際學(xué)術(shù)舞臺(tái)發(fā)出“中國(guó)聲音”。