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全球快訊:交廣會客廳|鐵路職工清晨爭分奪秒檢修設(shè)備

2022-10-06 07:46:34 來源:瀟湘晨報

“現(xiàn)在是6點(diǎn)38分,我們馬上將對寶成鐵路廣旺支線TFDS設(shè)備進(jìn)行檢修,處理底部右側(cè)無圖故障。駐站聯(lián)絡(luò)員張海羚前往廣元南站進(jìn)行登銷記作業(yè),其余人員上道作業(yè)時,一定要聽從現(xiàn)場防護(hù)員李傳富的指揮,時刻注意作業(yè)安全。現(xiàn)在開始核對‘天窗’信息?!?/p>

9月30日清晨,當(dāng)人們還在睡夢中時,中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都北車輛段動監(jiān)車間廣元班組的紅外線維修作業(yè)小組長劉永,已經(jīng)帶著工友們準(zhǔn)備開始當(dāng)天的“天窗”作業(yè)了。


(資料圖片僅供參考)

“天窗”作業(yè)是鐵路行業(yè)特有的作業(yè)模式,就是當(dāng)鐵路線路或線路上的設(shè)備需要檢修時,鐵路部門將需要檢修的線路區(qū)段進(jìn)行封鎖,暫停列車運(yùn)行,保證檢修作業(yè)人員的人身安全。通常,設(shè)備檢修“天窗”時間只有2小時,作業(yè)人員必須在規(guī)定時間內(nèi)爭分奪秒完成檢修作業(yè)任務(wù)。

TFDS設(shè)備是鐵路行車安全保障設(shè)備之一,全稱貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng),其原理就是利用安裝在鋼軌邊的高速攝像頭,適時采集行駛中的鐵路貨車技術(shù)狀態(tài),通過圖像智能識別和人機(jī)結(jié)合鑒定的方式,判別運(yùn)行中的鐵路貨車故障,從而及時進(jìn)行故障預(yù)警和處置,保證列車運(yùn)行安全。

國慶期間,各類運(yùn)輸任務(wù)繁忙,如果發(fā)生設(shè)備故障問題,將給鐵路運(yùn)輸帶來不小的影響。為了解決故障、確保運(yùn)輸暢通,劉永所在的班組第一時間申請“天窗”檢修時間處理設(shè)備故障。

“廣旺線封鎖,可以入網(wǎng)作業(yè)?!?“廣旺線封鎖,可以入網(wǎng)作業(yè)。”6時43分,現(xiàn)場防護(hù)員李傳富大聲復(fù)述張海羚從對講機(jī)里傳來的信息。這時,劉永迅速打開機(jī)房門,和工友汪世明來到TFDS設(shè)備前?!袄贤?,你負(fù)責(zé)檢查圖像采集計算機(jī),查看網(wǎng)絡(luò)連接情況,我負(fù)責(zé)檢查室外相機(jī)供電電壓?!眲⒂勒f。

“圖像采集程序運(yùn)行正常,網(wǎng)絡(luò)連接正常?!薄跋鄼C(jī)供電正常,信號觸發(fā)線路連接牢固?!蓖羰烂鬟厵z測邊向劉永報告情況。

“應(yīng)該是室外設(shè)備存在故障。老李做好安全防護(hù),老汪在室內(nèi)與我配合,我上道檢查相機(jī)、頻閃燈和保護(hù)門情況?!钡弥覂?nèi)設(shè)備一切正常,劉永迅速調(diào)整故障排查思路。

“駐站聯(lián)絡(luò)員張海羚,作業(yè)人員將上道作業(yè),請通報線路情況。”當(dāng)劉永來到室外時,李傳富及時通過對講機(jī)確認(rèn)線路是否有列車通過。

“廣旺線封鎖,線路安全,可以上道作業(yè)?!钡玫綇埡A缁貜?fù)、確認(rèn)線路安全后,劉永快步?jīng)_上線路,在汪世明的配合下,開始檢查保護(hù)門、頻閃燈、相機(jī)及線路連接等情況。

“底部右側(cè)相機(jī)指示燈顯示異常,存在故障,需要更換相機(jī)。”經(jīng)過反復(fù)拔插連接線后,劉永拿著相機(jī)喊道,“老汪,快把工具包里的新相機(jī)拿過來?!?/p>

很快,劉永換好了相機(jī),回到機(jī)房,通過圖像采集計算機(jī)設(shè)置新相機(jī)與千兆網(wǎng)卡IP地址,并通過與室外的汪世明配合,調(diào)整好相機(jī)的光圈和焦距。

7時40分,TFDS設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。這時,劉永和汪世明檢查、清點(diǎn)、收拾完現(xiàn)場的工具和儀器,三人才按照規(guī)定的行走路線離去。原本120分鐘的“天窗”檢修時間,他們僅僅用了57分鐘。

在回班組的路上,劉永仍在不停地與汪世明、李傳富分析設(shè)備故障原因、總結(jié)故障處置流程,計劃下一次定期檢修的注意事項(xiàng)。這是他每次作業(yè)完畢后的一個工作習(xí)慣。正因?yàn)槿绱?,他們維修小組所負(fù)責(zé)的設(shè)備故障率特別低。

就在前一段時間,為了保證班組所負(fù)責(zé)的線路設(shè)備在國慶期間正常運(yùn)行,劉永還帶領(lǐng)小組成員先后對5套TFDS設(shè)備、21套THDS設(shè)備進(jìn)行了數(shù)據(jù)調(diào)閱,檢查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)是否正常,對存在故障的設(shè)備及時申請“天窗”時間進(jìn)行了處置。

劉永說,“前期雨水較多,對長期暴露在室外的設(shè)備影響較大。如果不及時對設(shè)備進(jìn)行排查、整治,設(shè)備就極有可能出現(xiàn)故障而長時間得不到處置,對列車運(yùn)行安全造成影響。雖然‘天窗’時間多是安排在深夜,工作很累,但再累都要干好。因?yàn)橹挥邪踩?,才能給萬千旅客、貨主帶來安全感?!?/p>

中國交通廣播:高雅

通訊員:鄧舒潼 曹代平

標(biāo)簽: 圖像采集 列車運(yùn)行 網(wǎng)絡(luò)連接 鐵路貨車 技術(shù)狀態(tài)

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