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5日午夜，大連灣海底隧道最后一節(jié)沉管E18管節(jié)順利完成安裝。至此，作為我國(guó)北方首條跨海沉管隧道的大連灣海底隧道，其所有沉管安裝任務(wù)全部完成。
據(jù)介紹，該隧道海底沉管段全長(zhǎng)3035米，由18節(jié)沉管組成。本次安裝的E18管節(jié)施工水域狹窄、系泊工藝復(fù)雜，是全線安裝難度最高的管節(jié)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次優(yōu)化錨系布設(shè)方案和系泊流程，為管節(jié)順利安裝掃清了障礙。
8月5日，大連灣海底隧道E18管節(jié)浮運(yùn)安裝現(xiàn)場(chǎng)。（受訪者供圖）
5日6時(shí)，E18管節(jié)浮運(yùn)工作正式啟動(dòng)，23時(shí)26分，經(jīng)過(guò)約17.5個(gè)小時(shí)的緊張施工，E18管節(jié)安裝對(duì)接工作順利完成。測(cè)控系統(tǒng)顯示，該管節(jié)安裝精度符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著大連灣海底隧道所有管節(jié)完成安裝。
“大連灣海底隧道開(kāi)啟了我國(guó)在寒冷地區(qū)建設(shè)大型跨海沉管隧道的先河。”大連灣海底隧道有限公司副總工程師孫竹說(shuō)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相繼攻克隧址地質(zhì)條件差、施工水域狹窄等難題，成功開(kāi)發(fā)應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、頂進(jìn)節(jié)段法最終接頭安裝工藝等多項(xiàng)技術(shù)成果，確保所有沉管實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接。
該隧道建成后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢?duì)緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。（記者張博群、郭翔）
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