據(jù)中國民航局消息，3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行“昆明——廣州”航班任務(wù)時，于廣西梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
隨后，多方救援力量趕赴現(xiàn)場，中國東方航空則表示已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。據(jù)廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急指揮部消息，東航客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村。抵達(dá)失事現(xiàn)場的消防首戰(zhàn)力量已展開救援，截至晚上20:00，已經(jīng)找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。目前未公布傷亡情況。
乘坐飛機旅行對現(xiàn)代人來說已是越來越平常的選擇，但面對空難，正確的自救措施必須要知道。
空難有個
“黑色10分鐘”及“黃金90秒”
空難發(fā)生時，會有一個“黑色10分鐘”，而所謂的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機起飛階段的三分鐘，與著陸階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機上旅客的逃生時間并沒有七分鐘、三分鐘這么長。而失事后的一分半可能是逃生的“黃金”時間，也就是所謂的“黃金90秒”。
而在飛機失事前，一般會有一些預(yù)兆：如機身顛簸;飛機急劇下降;艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧;艙外出現(xiàn)黑煙;發(fā)動機關(guān)閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失;在高空飛行時一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚，這是機身破裂艙內(nèi)突然減壓等。
而據(jù)中國國家應(yīng)急廣播網(wǎng)發(fā)布的《飛機逃生事故法則》顯示，飛機失事常見的有三種形式，分別為空中解體、飛機失事以及降落墜毀。對于普通乘客而言，乘坐飛機要做好這幾點。
1、永遠(yuǎn)要系緊飛機安全帶
如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫。即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。否則在飛機尚未墜地時，空中翻滾的過程就會對乘客產(chǎn)生致命的撞擊。
2、掌握離緊急出口的位置
起飛后失事有可能是因為飛機出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。無論哪種原因，乘客在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，也能知道什么時候趕到緊急出口位置。
3、保持冷靜趕快逃離殘骸
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和***，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸。
這些細(xì)節(jié)和逃生動作
或許能夠保護(hù)你
而一旦發(fā)生事故，往往會出現(xiàn)飛機墜地時產(chǎn)生巨大沖擊力、飛機燃燒甚至產(chǎn)生有毒煙霧等致命情況，因此，如何躲開這些致命因素，是逃生與自救的關(guān)鍵。而在事故中，一些細(xì)節(jié)和逃生動作，或許能夠在某種程度上保護(hù)你。
1、系緊安全帶，迫降時采取防沖擊姿勢
在發(fā)生墜機前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，它可以減少沖撞風(fēng)險。
此外，當(dāng)飛機墜落時，腰間緊系的安全帶能抵擋很大一部分沖擊力，所以乘機時要系緊安全帶，而不只是系上。
2、熟練掌握解開安全帶的方法
如果機組已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警，首先要做的是，確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。等到飛機著陸或者停穩(wěn)后，順利地解開安全帶也頗為關(guān)鍵。
澳大利亞教授蓋里爾曾研究了超過100次墜機事件及2000多名幸存者的受訪記錄，總結(jié)出了遭遇墜機事故時的自救方法。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。“當(dāng)你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。”
3、選擇離逃生口近的座位
澳大利亞教授蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后發(fā)現(xiàn)，幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。同時還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因為距離你最近的逃生口不一定可用。同時最好靠近通道。
4、 艙內(nèi)著火要爬向“上風(fēng)口”
當(dāng)飛機墜落時，機艙內(nèi)充滿刺激性煙霧時，應(yīng)立即以爬行姿勢向“上風(fēng)口”移動，這樣的位置一般是出口，而且要盡量在200秒內(nèi)逃出機艙。
5、采取正確的跳滑梯姿勢
此外，飛機落地后，還要采取正確的姿勢從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底。
如果有幸成功逃離的失事的飛機，要迎風(fēng)快速逃離現(xiàn)場。飛機發(fā)生意外時，往往伴隨濃煙失火甚至***。濃煙和火焰會隨著風(fēng)勢蔓延。因此，順風(fēng)跑動的幸存者可能會受到二次傷害。逃離飛機后，旅客應(yīng)該判斷當(dāng)時的風(fēng)勢，盡可能地遠(yuǎn)離飛機，確保最大的安全。
