截至目前,我市“專精特新”中小企業(yè)培育庫入庫企業(yè)3011家,市級“專精特新”企業(yè)659家,國家級專精特新“小巨人”企業(yè)118家。入評市級專精特新“小巨人”企業(yè)的重卡紅巖,曾經(jīng)因整個(gè)重卡市場不景氣,全年銷售僅2.7億元,陷入嚴(yán)重虧損局面。但是,重卡紅巖奮發(fā)圖強(qiáng),加大研發(fā)投入和開發(fā)新產(chǎn)品,銷售收入很快達(dá)到20億。
昨天,記者走進(jìn)了重卡紅巖,挖掘企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷,為其他中小企業(yè)探索出一條專精特新“小巨人”道路。
機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn) 成品合格率達(dá)99.9%
記者獲悉,重慶重型汽車集團(tuán)專用汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱“重卡紅巖”)成立于1984年,主要從事上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的專用車改裝。
近日,記者來到上汽紅巖焊裝生產(chǎn)線看到,車間內(nèi)員工穿著制服、戴著安全帽、手套,在零部件分裝區(qū)域?qū)α悴考M(jìn)行分揀分類。在發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線區(qū)域,員工通過頂部滑輪轉(zhuǎn)動(dòng),吊起發(fā)動(dòng)機(jī)緩緩放置到流水線上。而在裝配到焊接生產(chǎn)線上,卻看不到一名員工,全是一臺臺機(jī)器人在作業(yè)。
記者看到,這條生產(chǎn)線上的25臺從德國引進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人,正在既定編程指引下,有條不紊地工作。只見機(jī)器臂上下翻轉(zhuǎn)間,勻密標(biāo)準(zhǔn)的焊接就逐一完成。
“和以前人工焊接相比,機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了每次焊點(diǎn)同位置,角度和間隙均保持一致等優(yōu)勢。”生產(chǎn)線技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者,機(jī)器人焊接的優(yōu)勢,不僅保證了速度更快,而且也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量的穩(wěn)定性,成品合格率達(dá)99.9%。
記者獲悉,2019年,上汽紅巖通過對國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化駕駛室地板及總成線自動(dòng)化。整條生產(chǎn)線投入機(jī)器人25臺,實(shí)現(xiàn)了從裝配、焊接到轉(zhuǎn)運(yùn)過程的機(jī)器人自動(dòng)智能操作。完成改造后,從以前平均每小時(shí)能焊接裝配10.8臺駕駛室,到現(xiàn)在提升至15臺,不僅生產(chǎn)效率提升了,質(zhì)量也得到保障。
去年,上汽紅巖投資11億元,啟動(dòng)智慧工廠建設(shè),最大年產(chǎn)能將達(dá)15萬輛。該智慧工廠車間將是少人甚至無人狀態(tài)下也可以高效運(yùn)轉(zhuǎn)。以目前的焊接、油漆車間超200位現(xiàn)場工人為對比,智慧工廠僅需20人即可完成相同工作,而且這20人是在控制室內(nèi)看著大屏幕工作的。
銷售收入曾不足2.7億
能否生存的質(zhì)疑聲四起
重卡紅巖成立后,隨著重卡市場競爭加劇,主機(jī)廠上汽紅巖發(fā)展一度緩慢,加之許多改裝企業(yè)涌入紅巖車改裝行業(yè),低質(zhì)低價(jià)和惡性競爭,致使重卡紅巖經(jīng)營越來越困難。
“我們最困難的時(shí)候是在2011年,當(dāng)年銷售收入不足2.7億元,陷入嚴(yán)重虧損局面,員工收入低,隊(duì)伍松散不好帶。”重卡紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)時(shí)上汽紅巖能否生存的質(zhì)疑聲四起,悲觀情緒不斷蔓延,最后甚至到了討論是解散關(guān)閉清算,還是繼續(xù)從事紅巖車乃至其他品牌改裝的局面。爭論此起彼伏,但很長時(shí)間沒有定論。
據(jù)悉,當(dāng)年面臨特別困難的時(shí)候,重卡紅巖領(lǐng)導(dǎo)層沒有放棄。經(jīng)過深入調(diào)查研究,大家堅(jiān)定信心、迎難而上,緊緊圍繞和依托上汽紅巖,深耕紅巖品牌重卡改裝,堅(jiān)持在紅巖重卡產(chǎn)業(yè)鏈上做大做強(qiáng)做優(yōu)。2012年,重卡紅巖實(shí)現(xiàn)了大幅減虧,2013年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。但是,2014年開始,重卡市場逐步進(jìn)入低谷,重卡紅巖再次陷入艱難境地。2015年,重卡紅巖全年生產(chǎn)改裝車700余輛,而上汽紅巖汽車全年銷量也僅為8000余輛,整個(gè)重卡市場哀鴻遍野、一片荒涼,是否繼續(xù)堅(jiān)持從事紅巖車改裝的質(zhì)疑聲再起。
加大研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新
年銷售收入破20億元
在極端困難面前,重卡紅巖堅(jiān)定“只有夕陽的企業(yè)、沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)”的理念,實(shí)施了一系列的改革,加大研發(fā)投入,將研發(fā)經(jīng)費(fèi)從以前的不到2%提高到4%以上,開發(fā)了城市智能渣土運(yùn)輸車、輕量化自卸車等適銷產(chǎn)品。
“我們特別注重研發(fā)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新。”重卡紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,研發(fā)經(jīng)費(fèi)不斷提高,回報(bào)則是創(chuàng)新產(chǎn)品的增多,銷售的突飛猛進(jìn)。
據(jù)了解,重卡紅巖在度過2014年-2016年重卡寒冬的同時(shí),增加了汽車零部件和汽車銷售等與汽車改裝相輔相成、相互促進(jìn)的業(yè)務(wù),并穩(wěn)健地拓展汽車金融、運(yùn)輸掛靠等增值服務(wù)業(yè)務(wù)。
經(jīng)過不懈努力,近年來,上汽紅巖汽車銷售收入快速從50億到100億,再到200億,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。而重卡紅巖也在上汽紅巖產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車改裝、整車銷售上獲得佳績,“十三五”期間,年銷售收入突破20億,獲得重慶市中小企業(yè)專精特新“隱形冠軍”和“重慶市民營企業(yè)100強(qiáng)”等榮譽(yù),促進(jìn)公司不斷邁向高質(zhì)量發(fā)展。
建智慧工廠擴(kuò)能15萬輛
后年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值40億元
“十四五”期間,上汽紅巖將實(shí)施15萬輛擴(kuò)能和智慧工廠建設(shè)。
“我們重卡紅巖現(xiàn)在的廠區(qū)面積不大,場地狹窄,安全、環(huán)保、效率都不能匹配和滿足發(fā)展需要。”重卡紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著上汽紅巖的擴(kuò)能,重卡紅巖也迎來了新的機(jī)遇,但現(xiàn)在的廠區(qū)限制了發(fā)展。今年,重卡紅巖在抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時(shí),正全力以赴實(shí)施萬輛專用車遷建及技術(shù)升級改造項(xiàng)目。
據(jù)悉,重卡紅巖新項(xiàng)目占地300畝,投資5億元,構(gòu)建國內(nèi)一流水平的數(shù)字化智能制造工廠,形成以工程自卸車、智能渣土車、半掛車、礦用寬體車等為主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。重卡紅巖項(xiàng)目今年上半年開工建設(shè),明年下半年投產(chǎn),2023年達(dá)到15萬輛的產(chǎn)能,可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值40億元,力爭“十四五”期末實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值60億元。
經(jīng)驗(yàn)
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力
重卡紅巖的成功經(jīng)驗(yàn)告訴中小企業(yè),擁有一支勇于奉獻(xiàn)、敢于拼搏和能打勝仗的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)是企業(yè)發(fā)展的重要力量。同時(shí),創(chuàng)新是專精特新的靈魂和關(guān)鍵,技術(shù)創(chuàng)新是中小企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)原動(dòng)力,新一代信息技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的創(chuàng)新產(chǎn)品、適銷產(chǎn)品是企業(yè)賴以生存的重要保障。
獨(dú)木難支,抱團(tuán)取暖才能更有效抵御市場風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)要善于與龍頭企業(yè)分工協(xié)作,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同發(fā)展。還要建立適合自身發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng),提升綜合競爭能力,打造競爭勝勢。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?鄭三波)