廈門(mén)網(wǎng)訊(廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪)3月18日,隨著最后一盤(pán)混凝土完成澆筑,中鐵四局同安制梁場(chǎng)991榀箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成,標(biāo)志著福廈鐵路8標(biāo)廈門(mén)段即將全線貫通,項(xiàng)目距離全線通車(chē)更近一步。
同安梁場(chǎng)是西溪特大橋、集美特大橋、安海灣特大橋等8座正線橋梁及進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線3座橋梁的預(yù)制件“供應(yīng)點(diǎn)”,共需預(yù)制32米雙線箱梁833片、24m雙線箱梁101片,進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線32米單線箱梁55片、24米單線箱梁2片。
根據(jù)計(jì)劃,2023年6月福廈高鐵將建成通車(chē),預(yù)制件制作是其中的先行環(huán)節(jié),計(jì)劃工期較短。工期緊、任務(wù)重,面對(duì)種種作業(yè)壓力,項(xiàng)目部堅(jiān)持不等不靠、科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排——對(duì)施工過(guò)程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)檢查整改,確保箱梁預(yù)制安全可控;在嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)的同時(shí),認(rèn)真做好梁體質(zhì)量的控制,從鋼筋焊接、綁扎、立模到澆筑、拆模每道工序都進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,確保質(zhì)量100%達(dá)標(biāo)。
抓質(zhì)量、搶進(jìn)度、高效益、保安全。自2017年9月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),同安梁場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)蹄疾步穩(wěn),2018年12月6日第一片32m箱梁順利開(kāi)盤(pán)產(chǎn)出,經(jīng)過(guò)約40個(gè)月的日夜奮戰(zhàn),昨日,最后一片預(yù)制梁完成澆注。下一步,項(xiàng)目部將進(jìn)行進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線橋梁鋪架,為后序的無(wú)碴軌道施工奠基。
責(zé)任編輯: 廖文焱,賴(lài)旭華
標(biāo)簽: 箱梁預(yù)制 鋼筋焊接 廈門(mén)日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯 無(wú)碴軌道