近日，消費者涂先生向與本報維權熱線聯動的12345市長熱線投訴稱：其新買的大眾途觀L到4S店進行首保時發(fā)現車子存在漏機油現象，此時車輛行駛里程僅3000余公里。涂先生認為該車存在質量問題，要求換車或者退車，但被經銷商拒絕，并表示只能提供維修換件服務。
途觀L首保漏機油
經銷商只修不退
今年3月份，涂先生在杭州元澤汽車有限公司購買了一輛大眾途觀L。在家閑置了一段時間后，最近才開始正常使用。前幾天，涂先生的車在行駛里程達到3000公里后，在外地一家4S店進行首保時，被發(fā)現發(fā)動機跟變速箱之間的縫隙間存在漏機油的現象。
“車子才開了沒多久就出現這種情況，我認為是車子質量有問題。就算是現在修好了我也是不放心的，過段時間說不定還會出現問題，我要求4S店給我換一輛新車或者直接退款。”涂先生拒絕維修，也拒絕檢測人員對車身進行拆解檢測。
記者致電上汽大眾杭州元澤4S店，該店售后經理稱，由于車主拒絕拆解，對于車輛為何漏機油的原因目前還無法判定。從表象看，可能是變速箱油封泄漏或者是發(fā)動機曲軸油封泄漏。根據三包法，機油泄漏的問題并未達到退換車標準，我們只能提供維修服務。
按照我國汽車三包政策，家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
該經理表示，根據三包法對于變速箱主要零部件的規(guī)定，油封既不屬于變速箱或發(fā)動機主要零部件，也不屬于安全件，且即使是安全件，也有維修次數要求，所以無法滿足車主退還的訴求。
目前，經銷商也向上汽大眾廠家進行了反饋，表示可以給涂先生一定的補償，例如延長質保。最終，涂先生無奈地接受了維修的處理辦法，補償方案仍在協商當中。
三包法不是擋箭牌
解決問題不能含糊
事實上，自2017年途觀L上市以來，關于其漏油的投訴比比皆是，似乎成了途觀L的一個通病，其設計缺陷備受質疑，維權事件也時有發(fā)生。
在某車主論壇中，不少車主發(fā)帖吐槽。其中除了老款車型，還有不少新款車型。有剛提車不久的，也有一兩年還沒修好的，鮮少車主能退換車的。論壇中一位維權困難的車主忿忿不平地留言道：“新車40天就漏油只修不退，真是不公平的三包法!”
事實上，不是三包法不公平，而是以法律作為“擋箭牌”卻不實實在在解決問題的做法讓消費者無法接受。汽車作為大宗消費品，消費者基于信任而花費大量金錢甚至貸款購車，如果連新車的質量都無法得到保證，一出現問題只是維修、延保的做法，確實寒心。
在論壇中，還有車主留言：“對于廠家來說，車身的一點異響、機油泄漏只是普遍現象，但對于實際用車的消費者來說，則是實打實的大問題，且安全隱患帶來的后果是誰也無法預料的。”
那么，機油泄漏到底危險嗎?專家表示，機油過度損耗會浪費過多的燃油，動力損失也比較嚴重，甚至會導致發(fā)動機潤滑不良、冷卻不足、過早損壞或者有事故隱患。發(fā)現車輛漏油時，有時并不能立刻前往維修檢查，大部分情況是仍在行駛，如果繼續(xù)行駛是有極大的安全隱患，也會減少汽車的壽命以及耐用性。(記者 郭雨昕)
