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提升“空中絲路”能級 “河南造”航空設(shè)備走出國門

2022-06-16 08:42:03 來源:河南商報

6月14日,在省委書記樓陽生、省長王凱見證下,河南民航發(fā)展投資集團有限公司揭牌暨航空制造產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)儀式在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)舉行。

作為內(nèi)陸省份,河南一直有著深厚的航空情結(jié)。5年前開始的“空中絲綢之路”建設(shè),讓內(nèi)陸腹地成為開放高地,也為更多“河南造”產(chǎn)品打開了通往世界的大門。

值得注意的是,在14日的活動現(xiàn)場,省委書記樓陽生明確提到了鄭州航空港區(qū)和河南航投集團“二次創(chuàng)業(yè)再起航”這樣一個概念。

這樣一個概念背后有著怎樣的考量,河南的航空經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟又將如何“再起航”?

航空經(jīng)濟補短板港區(qū)、河南航投集團“二次創(chuàng)業(yè)再起航”

在揭牌、投產(chǎn)儀式現(xiàn)場,樓陽生指出,河南航投集團揭牌和航空制造產(chǎn)業(yè)園首批產(chǎn)品正式下線,是鄭州航空港區(qū)和河南航投集團“二次創(chuàng)業(yè)再起航”的標(biāo)志性成果,是我省深化拓展“空中絲綢之路”建設(shè)的一件大事。

其中“二次創(chuàng)業(yè)再起航”的提法十分引人關(guān)注。

事實上,自2017年6月14日鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”開始建設(shè)以來,河南的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以說進(jìn)入了“加速期”。

來自河南省人民政府官網(wǎng)消息顯示,“空中絲綢之路”建設(shè)5年來,鄭州機場累計完成貨郵吞吐量316萬噸,其中國際(地區(qū))貨郵吞吐量220萬噸,由全貨機完成運輸總量240萬噸。

目前,鄭州機場國際(地區(qū))通航城市增至42個,全貨機航線增至48條,在全球貨運前20位機場中開通17個航點,已形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體、多點支撐的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

伴隨著“空中絲綢之路”的成型,我省航空經(jīng)濟的載體平臺——鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展迅速。

統(tǒng)計數(shù)字顯示,2020年,航空港實驗區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值突破1000億元,五年年均增長11.4%。電子信息業(yè)產(chǎn)值突破3200億元,占全省比重達(dá)到76.6%。外貿(mào)進(jìn)出口總值突破4000億元,占全省比重達(dá)到66.8%。

無論電子信息業(yè)還是外貿(mào)進(jìn)出口,都超過全省半壁江山,可見航空經(jīng)濟的強大魅力。

既然如此,為何需要“二次創(chuàng)業(yè)再起航”?

這或許可以從此前公布的《河南省“十四五”航空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中窺見一斑。這份規(guī)劃中明確指出,“十三五”時期,河南的航空經(jīng)濟發(fā)展亮點紛呈,但是也存在航空港實驗區(qū)先發(fā)優(yōu)勢弱化、航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、自主可控的現(xiàn)代航空流通企業(yè)和大型物流集成商缺乏、航空高端專業(yè)人才匱乏等短板和不足。

而河南航投集團的揭牌成立、航空制造產(chǎn)業(yè)園的投產(chǎn),無疑正是彌補上述短板與不足,推動落實“優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”的具體實踐。

提升“空中絲路”能級、構(gòu)建現(xiàn)代航空經(jīng)濟體系“河南造”航空設(shè)備走出國門

河南如何推動“二次創(chuàng)業(yè)再起航”?

從樓陽生的講話來看,提升“空中絲路”能級、構(gòu)建現(xiàn)代航空經(jīng)濟體系是兩大重點。

圍繞構(gòu)建現(xiàn)代航空經(jīng)濟體系,要瞄準(zhǔn)世界一流,打造旗艦勁旅。聚焦制造、通航、培訓(xùn)等主業(yè),主動融入國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈,加快完善通航基礎(chǔ)設(shè)施,以新業(yè)態(tài)發(fā)展、新技術(shù)應(yīng)用為牽引,培育壯大航空金融、航空文旅、航空運動等航空產(chǎn)業(yè),推動航空經(jīng)濟多元化、多樣化、多維化發(fā)展。

聚焦航空制造,培育產(chǎn)業(yè)集群。以航空制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為抓手,充分發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)域特色優(yōu)勢,著力引進(jìn)頭部企業(yè)、代表性企業(yè),加快發(fā)展壯大以飛機零部件制造、航空培訓(xùn)設(shè)備制造等為主的航空制造產(chǎn)業(yè)集群,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展提層次上水平。

而針對提升“空中絲路”能級,則要強化“雙樞紐”戰(zhàn)略功能,提升“雙貨運”協(xié)同優(yōu)勢,加強RCEP區(qū)域航線布局,打造東進(jìn)、西擴、南至的空中物流大通道,實現(xiàn)從兩點一線向集疏全球的進(jìn)階升級。

加快鄭州機場三期建設(shè),構(gòu)建以鄭州機場為中心的全貨運國際航空網(wǎng)絡(luò)和“一樞多支”現(xiàn)代化機場群,提升“空、陸、鐵、水”集成發(fā)展優(yōu)勢,建立一單到底、無縫銜接的多式聯(lián)運體系,建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐,打造引領(lǐng)中部、服務(wù)全國、聯(lián)通世界的樞紐經(jīng)濟高地。

事實上,就在揭牌、投產(chǎn)儀式當(dāng)天,首套“河南造”航空仿真模擬設(shè)備在航空港區(qū)完成總裝,裝車運往坦桑尼亞。而這也是中國制造的大型航空仿真模擬設(shè)備第一次出口海外。這樣充滿高科技含量的“河南造”走出國門,無疑讓人看見了“二次創(chuàng)業(yè)再起航”的美好未來。

發(fā)力樞紐經(jīng)濟鄭州航空港區(qū)將對標(biāo)上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)

事實上,機場特別是大型國際樞紐機場,通過與多種產(chǎn)業(yè)有機集合,可以形成帶動力和輻射力極強的“臨空經(jīng)濟區(qū)”,對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生強大的輻射效應(yīng)。

以上海虹橋機場為例,依托空鐵樞紐打造空港商務(wù)區(qū)——上海虹橋商務(wù)區(qū),已擁有注冊企業(yè)6.9萬家、國內(nèi)外具有總部功能的企業(yè)338家(據(jù)《新民晚報》2020年9月報道),成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

2020年,廣州白云機場客運流量為4376.8萬人,超越“頂流”亞特蘭大,首次問鼎世界第一。南京航空航天大學(xué)研究測算顯示,白云機場每增加100萬人次旅客吞吐量,可拉動廣州市GDP值29.9億元,可為廣州新增2823個間接就業(yè)機會。

作為全國首個上升為國家戰(zhàn)略、目前唯一由國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的航空經(jīng)濟先行區(qū),鄭州航空港區(qū)的發(fā)展對于現(xiàn)代化河南建設(shè)至關(guān)重要。

今年6月8日舉行的河南省“奮進(jìn)十四五建功新時代”系列第十場新聞發(fā)布會透露,未來五年,鄭州航空港區(qū)將堅定“樞紐+開放”發(fā)展路子,建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐。

而圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”,鄭州航空港區(qū)方面也已經(jīng)做出了一系列落實部署:對標(biāo)上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū),加快申報建設(shè)河南自貿(mào)試驗區(qū)空港新片區(qū),助力全省實現(xiàn)更高水平開放,更高質(zhì)量發(fā)展;

建設(shè)河南—柬埔寨—東盟“空中絲綢之路”,推動柬國航設(shè)立中國區(qū)總部,籌建中柬“友誼航空”,謀劃建設(shè)鄭州—柬埔寨客(貨)運雙樞紐,不斷擴大河南對外開放“朋友圈”;

同時,其還將高標(biāo)準(zhǔn)承接首屆鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇,發(fā)布“中國的航空大都市”LOGO,叫響“空中絲綢之路”品牌。

可以預(yù)見的是,隨著“二次創(chuàng)業(yè)再起航”的深入推進(jìn),更高質(zhì)量的樞紐經(jīng)濟,必將帶動現(xiàn)代化河南迎來質(zhì)的提升。(頂端新聞特約撰稿人周大圍)

標(biāo)簽: 航空經(jīng)濟補短板 河南航投集團 二次創(chuàng)業(yè)再起航 航空設(shè)備走出國門

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