10月10日,頂端新聞·河南商報(bào)記者從河南省交通運(yùn)輸廳獲悉,鶴輝高速將于10月15日進(jìn)行驗(yàn)收,預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
鶴輝高速是臺(tái)前至輝縣高速公路的一段,項(xiàng)目起點(diǎn)與京港澳高速相接,終點(diǎn)在輝縣市與在建新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)段相接,并與之共線29公里到達(dá)山西省界;項(xiàng)目全長(zhǎng)61.213公里,其中鶴壁段20.4公里、新鄉(xiāng)段20.74公里、安陽(yáng)段20.1公里,總投資61.03億元。采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),線路跨越平原、微丘、山嶺重丘等多個(gè)地貌單元,橋隧率34%。
項(xiàng)目連接南太行旅游、礦產(chǎn)資源富集區(qū),處于“晉煤外運(yùn)”的重要通道,并與多條高速相連,項(xiàng)目建成通車(chē)有利于完善我省高速公路區(qū)域網(wǎng)絡(luò),改善沿線交通出行條件,促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)于我省北部、山西東南和山東西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
雞冠山隧道是鶴輝高速的重難點(diǎn)工程,隧道右幅穿過(guò)約70米高的峭壁,形成“掛壁隧道”。項(xiàng)目分段細(xì)化采用8種不同方案,保障隧道安全、高效貫通。項(xiàng)目還四次組織專(zhuān)家深入論證,把承接的預(yù)制箱梁利用率從28%提升至74%,節(jié)約工程投資3600萬(wàn)元。
鶴輝高速是2022年河南省首批通車(chē)項(xiàng)目之一,由河南交通發(fā)展集團(tuán)于2020年12月通過(guò)司法拍賣(mài)方式依法承接該項(xiàng)目,并創(chuàng)新提出凈項(xiàng)目、凈地、凈環(huán)境“三凈方案”,有效做到前后投資人“硬隔離”,變爛尾工程為惠民工程,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)爛尾工程成功處置案例。
頂端新聞·河南商報(bào)記者了解到,鶴輝高速按照最新建設(shè)理念,與服務(wù)區(qū)公司深度溝通,引入國(guó)內(nèi)知名咨詢(xún)團(tuán)隊(duì),充分發(fā)揮鶴壁朝歌服務(wù)區(qū)優(yōu)越的位置、體量、文化、旅游、交通優(yōu)勢(shì),貫徹“交通+旅游”“交通+物流”理念,將朝歌服務(wù)區(qū)打造為特色服務(wù)區(qū)標(biāo)桿和“服務(wù)區(qū)+文旅”示范服務(wù)區(qū),彌補(bǔ)了鶴壁市區(qū)段未設(shè)出入口缺陷,有利于改善出行條件、降低物流成本、緩解城市環(huán)保壓力。(記者王訪賢文/圖)
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