5月6日，深圳市交通運(yùn)輸局正式發(fā)布《深圳建設(shè)交通強(qiáng)市行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》?！缎袆?dòng)計(jì)劃》提出，深圳正式啟動(dòng)實(shí)施海港提振行動(dòng)、空港提質(zhì)行動(dòng)、鐵路拓展行動(dòng)、路網(wǎng)聯(lián)通行動(dòng)、樞紐融城行動(dòng)、物流增效行動(dòng)、低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、安全守護(hù)行動(dòng)、治理提升行動(dòng)、智慧賦能行動(dòng)等10大行動(dòng)共44項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，到2025年建成“開放暢達(dá)、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強(qiáng)市。
根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》提出的目標(biāo)，至2025年，深圳將實(shí)現(xiàn)機(jī)場國際及地區(qū)旅客吞吐量突破千萬人次，城市將構(gòu)建起三級物流樞紐體系，城市快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到100億件，建成“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道，并打造民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。
打造全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港
?？针p港的建設(shè)，是深圳打造交通強(qiáng)市的重要內(nèi)容。在海港提振方面，《行動(dòng)計(jì)劃》提出，加快推進(jìn)引領(lǐng)亞太、輻射全球、綠色低碳、智慧高效的全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港建設(shè)。到2025年，港口集裝箱吞吐量達(dá)3300萬標(biāo)箱，LNG接收規(guī)模達(dá)到1600萬噸，郵輪旅客吞吐量達(dá)到60萬人次。重點(diǎn)包括推進(jìn)集裝箱樞紐港規(guī)劃建設(shè)、加快打造國際LNG樞紐港、有序推進(jìn)國際郵輪樞紐港建設(shè)、完善集疏運(yùn)體系、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展等六項(xiàng)任務(wù)。
在空港提質(zhì)方面，深圳將建成在國內(nèi)具有先行示范意義的“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場，到2025年，機(jī)場年旅客吞吐量超過7000萬人次，其中國際及地區(qū)旅客吞吐量超過1000萬人次，年貨郵吞吐量達(dá)到210萬噸，機(jī)場國際航線突破100條。包括推進(jìn)機(jī)場設(shè)施和服務(wù)能力升級、優(yōu)化提升空中資源配置效率、建設(shè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)、提升航空物流和機(jī)場集疏運(yùn)水平等四項(xiàng)任務(wù)。
全面展開樞紐融城行動(dòng)
灣區(qū)通聯(lián)，交通先行，一體化的軌道公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是深圳確立灣區(qū)核心引擎的重要基石。在鐵路拓展方面，深圳將加快構(gòu)建“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道，加快建設(shè)軌道上的大灣區(qū)，完善深圳鐵路多樞紐體系，支撐深圳融入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。包括加快推進(jìn)高鐵通道規(guī)劃建設(shè)、推動(dòng)城際鐵路建設(shè)、推進(jìn)鐵路樞紐場站規(guī)劃建設(shè)等三項(xiàng)任務(wù)。同時(shí)，深圳將展開樞紐融城行動(dòng)，加快推進(jìn)各層級軌道交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營管理模式創(chuàng)新研究。
路網(wǎng)聯(lián)通方面，深圳將加速推進(jìn)“功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、多向貫通”的道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，著力推動(dòng)深莞惠范圍內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快推進(jìn)深圳市域重大干線道路工程建設(shè)。
物流業(yè)增加值占GDP比重增至10%
物流增效方面，深圳將加速構(gòu)建“對外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級物流樞紐體系，努力建成全球物流樞紐城市。力爭到2025年，物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到10%，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到100億件。
為實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展低碳轉(zhuǎn)型，深圳提出了至2025年，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)到81%的目標(biāo)，將推動(dòng)“軌道-公交-慢行”設(shè)施融合、信息融合、服務(wù)融合，為市民提供選擇更加多元、更具吸引力的綠色低碳出行服務(wù)，促進(jìn)城市公交慢行網(wǎng)絡(luò)與公共服務(wù)設(shè)施無縫銜接。
此外，在安全保障方面，深圳將建立全過程交通運(yùn)輸安全保障體系，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控與安全應(yīng)急能力，構(gòu)建全天候、快速響應(yīng)的“地面+空中+海上”立體化全方位應(yīng)急救援體系;在智慧賦能方面，深圳將重點(diǎn)推進(jìn)交通新型技術(shù)推廣應(yīng)用、鼓勵(lì)新技術(shù)新業(yè)態(tài)有序發(fā)展、建設(shè)交通前沿性技術(shù)國家重點(diǎn)研發(fā)平臺和載體等。(記者 戴曉蓉 通訊員 李宇)
標(biāo)簽： 到2025年 深圳機(jī)場國際 旅客吞吐量 高鐵通道
