界面新聞記者 | 楊舒鴻吉
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8月2日上午，今年第6號臺風(fēng)“卡努”移入東海。
為了提前防范臺風(fēng)影響，一份基于智慧氣象、救援物資等數(shù)智底座數(shù)據(jù)匯總研判形成的《普陀區(qū)易積水點位》表格已由普陀區(qū)城市運行管理中心推送給全區(qū)各級防汛部門，幫助防汛部門提前有針對性地開展重點工作，做到事前的預(yù)防。
界面新聞日前從上海市普陀區(qū)城運中心獲悉，在“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺的支持下，上海普陀城市管理已實現(xiàn)由被動處置型向主動發(fā)現(xiàn)型轉(zhuǎn)變，由人力密集型向人機交互型轉(zhuǎn)變，由獨立分散型向融合聯(lián)動型轉(zhuǎn)變，由經(jīng)驗判斷型向數(shù)據(jù)分析型轉(zhuǎn)變，由經(jīng)驗判斷型向數(shù)據(jù)分析型轉(zhuǎn)變，由信息拼湊型向知識匯聚型轉(zhuǎn)變。
據(jù)普陀區(qū)城市運行管理中心副主任尹科強介紹，結(jié)合普陀區(qū)“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺的數(shù)字孿生系統(tǒng)，一個極端氣象影響后果的模型正在推演，為政府決策提供相應(yīng)支撐。
“應(yīng)對像‘卡努’這樣的臺風(fēng)，事前我們會推送易積水點位信息供各級防汛部門參考，建議在準(zhǔn)備方面向這些點位進行適當(dāng)傾斜，方便第一時間進行處置?！币茝娊榻B道。
除了應(yīng)對極端天氣，該系統(tǒng)還運用于普陀區(qū)城市管理的方方面面。
蘇州河約21公里綿延穿過普陀區(qū)。蘇州河岸留給市民的是美景，卻也給岸線管理帶來新挑戰(zhàn)：違規(guī)停放的共享單車，擾民的廣場舞噪音以及如何防止游客溺水？……
在管理末端，蘇河沿岸的治理牽涉到7個部門，4個街鎮(zhèn)，各部門之間信息壁壘林立，無法統(tǒng)一歸集利用。
為解決此類難題，依托“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺建設(shè)，普陀區(qū)城運中心團隊打造了“1個區(qū)級平臺+10個街道鎮(zhèn)平臺+N個業(yè)務(wù)平臺”，實現(xiàn)了一屏發(fā)現(xiàn)、一口派單、一站處置、一網(wǎng)評效、一鍵智搜。
在新平臺加持下，普陀區(qū)城運中心運用“人防+技防+智防”聯(lián)防機制，緊盯城市治理的痛點難點問題，將問題發(fā)現(xiàn)在市民反映之前。據(jù)尹科強透露，目前該系統(tǒng)日均約發(fā)現(xiàn)事件2500件，熱線事件約220件、網(wǎng)格約2300件、應(yīng)急事件約3件、智能案件約15件。
比如，一旦智能系統(tǒng)檢測行人意外溺水，該系統(tǒng)可基于蘇河周邊公共硬件資源，結(jié)合溺水監(jiān)測算法實時對蘇河區(qū)域進行智能巡檢，代替現(xiàn)場人工巡查，第一時間發(fā)現(xiàn)人員溺水事件，并推送預(yù)警信息，通過實景畫面輔助工作人員第一時間掌握現(xiàn)場情況，科學(xué)合理協(xié)調(diào)相關(guān)人員趕往現(xiàn)場救援，為救援爭分奪秒。
目前，普陀區(qū)10個街鎮(zhèn)和22個委辦局的業(yè)務(wù)條線，一共有32類11萬個傳感器，匯聚1.1億條治理數(shù)據(jù)，銜接19個數(shù)字應(yīng)用場景，打造數(shù)智普陀·城市治理引擎，實時數(shù)據(jù)達(dá)到93%以上。
今年4月，首屆上海蘇州河半馬賽事舉辦，市民參與熱情空前。
在該賽事中，普陀區(qū)依托“半馬蘇河數(shù)字治理應(yīng)用場景”和“蘇州河半程馬拉松比賽多維度安全保障系統(tǒng)”，在賽事當(dāng)天實時監(jiān)測4000余名參賽選手、244處重點部位等動態(tài)情況，根據(jù)實時路況信息，對賽道周邊人群密集、車輛擁堵等區(qū)域推送AI預(yù)警，為人群疏導(dǎo)、車輛分流提供支撐，確保了蘇河半馬活動現(xiàn)場絕對安全、絕對平穩(wěn)、絕對有序。
據(jù)尹科強介紹，該系統(tǒng)運用AI智能派單技術(shù)，實現(xiàn)城市運行管理平臺減人增效、工單流轉(zhuǎn)高效順暢、統(tǒng)計分析精準(zhǔn)精細(xì)，為基層減負(fù)增效。智能派單率達(dá)91%、研判準(zhǔn)確率達(dá)85.15%，人力減少30%。
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