2023年是我國經(jīng)歷三年疫情后經(jīng)濟快速復(fù)蘇的第一年,汽車市場也處在急劇變化中。
年初以來的新能源車降價,加之3月以來的促銷潮對終端市場產(chǎn)生的影響,我國整體車市在今年第一季度表現(xiàn)相對疲軟。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1~3月,國內(nèi)汽車?yán)塾嬩N售607.6萬輛,同比下降6.7%。
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但市場需求的波動并未減緩汽車加速向以“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為趨勢的“新四化”的轉(zhuǎn)型速度。今年第一季度,國內(nèi)新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長,市場占有率達(dá)到26.1%,較去年全年25.6%的市場占有率提高了0.5個百分點。與此同時,輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展也邁入全新階段。
在新技術(shù)浪潮下,以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023上海車展也如約而至。各大車企、科技企業(yè)、供應(yīng)鏈頭部企業(yè)紛紛攜旗下新產(chǎn)品、新技術(shù)、新戰(zhàn)略等集中亮相和發(fā)布,向外界展現(xiàn)出汽車行業(yè)的澎湃變革和產(chǎn)業(yè)新機遇,深度探尋汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的實施路徑。
隨著以技術(shù)驅(qū)動為核心的產(chǎn)業(yè)重塑和以“新生代”為代表的消費趨勢嬗變,汽車作為消費品的內(nèi)延和外延正發(fā)生著巨大而深刻的變化,汽車已經(jīng)從單純的運輸工具變成了新型智能終端、智能移動空間,新的出行方式也在催生著新的商業(yè)模式出現(xiàn)。
對美好科技生活的向往,不僅讓用戶更為重視出行體驗,同時也對出行行業(yè)提出了更高要求。出行行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型,需從模式、打法、戰(zhàn)略、架構(gòu)處下手,而在“體驗為王”的時代背景下,乘客、司機、安全、運營等相關(guān)痛點也要解決,這無疑為行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。
在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的推動下,新出行市場將有哪些新的變化出現(xiàn)?這些變化又會帶來哪些新的商業(yè)模式推動行業(yè)發(fā)展?在“雙碳”風(fēng)口下,我國又該如何推動綠色出行發(fā)展?低碳出行又將為出行企業(yè)帶來哪些新的商機與挑戰(zhàn)?
針對目前新出行行業(yè)的熱點話題,《每日經(jīng)濟新聞》將于2023年4月27日(周四)下午在北京舉辦一場以“技術(shù)變革下的新出行浪潮”為主題的“2023美好出行沙龍”活動。
在此次沙龍上,《每日經(jīng)濟新聞》將聯(lián)合北方工業(yè)大學(xué)及共享出行藍(lán)皮書編委會共同發(fā)布《共享經(jīng)濟藍(lán)皮書——中國共享出行發(fā)展報告(2022~2023)》和《2023城市交通出行報告》,深度解析當(dāng)代人群的出行需求,理解和展望國民出行習(xí)慣偏好和未來趨勢方向,為推進(jìn)更智慧的城市交通出行解決方案建言獻(xiàn)策。
巨變已至,你準(zhǔn)備好了嗎?4月27日下午兩點,相約北京,讓我們一起共話出行新未來。
(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)
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