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4月24日消息,近日理想L系新車迎來了第4次大版本OTA,最為重磅的當屬新增哨兵模式。
在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)消息時,理想汽車CEO李想表示:
哨兵模式晚了幾個月,現(xiàn)在來了。最開始是在OrinX計算平臺上開發(fā)的哨兵模式,甚至已經(jīng)開發(fā)完畢了。不過發(fā)現(xiàn)有兩個問題,一是雙OrinX的耗電量非常大,一晚上少很多純電里程,二是只有Max車型才可以使用。所以,我們在8155平臺上重寫代碼開發(fā)了新的哨兵模式,這樣Air、Pro、Max車型就都可以使用了。
據(jù)42號車庫實測,理想L8 Max打開自動哨兵模式后,停放了一個晚上(約9個小時),耗電量約合5km,和官方稱的15小時耗電為9km比較接近,而其他車型的哨兵模式一般8-9小時耗電量約和15-17公里續(xù)航,所以對比來看,理想確實優(yōu)勢明顯。
有意思的是,據(jù)界面新聞報道,李想在L系列車型OTA 4.4升級推送前,還曾發(fā)文表示自己個人一直反對哨兵模式,認為它只會徒增車主的焦慮和困擾,不過軟件層面是完全用戶需求導(dǎo)向,無需做取舍,能給的都給。
不過由于理想用戶對于哨兵模式呼聲聲強烈,所以理想還是最終通過OTA加上了該功能,而李想關(guān)于反對哨兵模式的微博也已被刪除。
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