近日,跟杭州相關(guān)的兩條鐵路都傳來(lái)最新消息:杭溫鐵路二期工程正式開始架梁施工、杭衢鐵路建德段新安江特大橋主塔封頂。以后從杭州出發(fā),坐高鐵去衢州和溫州也可以不用再繞行其他城市,可實(shí)現(xiàn)直達(dá),將比現(xiàn)在提速不少。
4月10日,杭衢高鐵新安江特大橋18號(hào)主塔成功封頂。杭衢高鐵新安江特大橋位于建德市境內(nèi),跨新安江,是一座矮塔斜拉橋,有兩座主塔,18號(hào)主塔封頂后,意味著大橋的雙主塔全部完成封頂,預(yù)計(jì)今年11月可實(shí)現(xiàn)大橋合龍,建成后將是新安江上的又一道建筑景觀。
正線全長(zhǎng)約131公里的杭衢高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),在建德境內(nèi)與杭黃高鐵相接,向衢州方向延伸,設(shè)建德、建德南、龍游北、衢州西和江山等車站,并與九景衢鐵路相連。
作為浙江大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目,杭衢高鐵有望于2023年建成,屆時(shí)從杭州出發(fā),乘高鐵經(jīng)杭衢高鐵至衢州只需要約40分鐘,不再需要繞行金華等地。這條高鐵對(duì)完善浙江鐵路網(wǎng)布局,緩解滬昆高鐵運(yùn)輸壓力,支撐杭州西站樞紐建設(shè)發(fā)展有著重要意義,還將推動(dòng)衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內(nèi)陸開放“橋頭堡”。
近日,一孔長(zhǎng)32米、重820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在桐廬縣跨杭黃特大橋的橋墩支座墊石上,杭溫鐵路二期項(xiàng)目迎來(lái)一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——全線首孔箱梁成功架設(shè),從下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
作為浙江省首條全資高鐵,杭溫鐵路二期是浙江省重點(diǎn)高鐵建設(shè)項(xiàng)目,途經(jīng)杭州桐廬、金華浦江和義烏三個(gè)縣(市)。其中,跨杭黃鐵路特大橋是全線重難點(diǎn)控制性工程之一,由于此次架梁過(guò)程中,提動(dòng)箱梁的提梁機(jī)跨度達(dá)32米,起升高度41米,大跨度和高起升大大增加了箱梁運(yùn)架過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
杭溫高鐵二期項(xiàng)目自湖杭鐵路桐廬東站引出,經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣(市),接入滬昆高鐵義烏站,新建正線59公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,新建桐廬東、浦江兩座車站,全線橋隧占比達(dá)94.5%。
建成通車后,杭州與溫州直達(dá)通行將縮短至1小時(shí),成為兩地最便捷的客運(yùn)通道。同時(shí),緊密串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈,形成一條從長(zhǎng)三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線,對(duì)完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時(shí)交通圈”、促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。(記者 潘婷婷)