隨著開(kāi)封綜合保稅區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，預(yù)計(jì)在今年12月，這里的各功能區(qū)將會(huì)初掀面紗，并迎來(lái)海關(guān)的驗(yàn)收。
如果后期能夠順利通過(guò)驗(yàn)收，它將有望幫助這里的貨品搭乘上對(duì)門(mén)的國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線，一路通江達(dá)海。
作為河南第五個(gè)獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立的綜保區(qū)，在規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式等方面有哪些創(chuàng)新?對(duì)于開(kāi)封進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)來(lái)說(shuō)，大家如何看待“開(kāi)路先鋒”的前沿陣地?
頂端新聞·河南商報(bào)記者一探開(kāi)封綜保區(qū)。
市場(chǎng)化運(yùn)作下，開(kāi)封綜保區(qū)迎來(lái)一批職業(yè)經(jīng)理人
開(kāi)封綜合保稅區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理呂波，是個(gè)地地道道的老外貿(mào)人。他曾經(jīng)做國(guó)際貿(mào)易18年，創(chuàng)立了汴歐國(guó)際貿(mào)易公司，是平行進(jìn)口汽車(chē)的知名人物。他又通過(guò)這一業(yè)務(wù)帶動(dòng)河南本土農(nóng)產(chǎn)品，尤其是開(kāi)封農(nóng)副產(chǎn)品走向海外;同時(shí)把海外的大宗農(nóng)副產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi)。
今年6月，他從一位民企老總成為了開(kāi)封綜保區(qū)的職業(yè)經(jīng)理人，工作重心從企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)移到推動(dòng)開(kāi)封綜保區(qū)建設(shè)上。在身份轉(zhuǎn)變的5個(gè)月時(shí)間里，幾乎沒(méi)有休息日，他把精力投入到開(kāi)封綜保區(qū)前期的基礎(chǔ)建設(shè)、招商，后期的運(yùn)營(yíng)搭建，以及未來(lái)的規(guī)劃發(fā)展等之中。
從2020年12月17日國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意設(shè)立開(kāi)封綜合保稅區(qū)的批復(fù)》(國(guó)函[2020]172號(hào))，開(kāi)封綜合保稅區(qū)正式獲批起，開(kāi)封就開(kāi)始加快推進(jìn)這一特殊區(qū)域的建設(shè)工作。根據(jù)規(guī)劃，開(kāi)封綜合保稅區(qū)位于自貿(mào)區(qū)開(kāi)封片區(qū)核心區(qū)域，規(guī)劃面積1.78平方公里，涵蓋東、西兩個(gè)片區(qū)，將建設(shè)保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、集裝箱場(chǎng)站區(qū)、海關(guān)查驗(yàn)區(qū)、商品展示區(qū)、保稅加工區(qū)等九大功能區(qū)。
從模式上，開(kāi)封綜合保稅區(qū)貫徹了“去行政化”的改革方向，實(shí)行“管委會(huì)+公司”的體制機(jī)制和市場(chǎng)化運(yùn)作模式，由當(dāng)?shù)厥?、區(qū)兩級(jí)財(cái)政共同成立了開(kāi)封綜合保稅區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司作為運(yùn)營(yíng)主體，全面負(fù)責(zé)開(kāi)封綜合保稅區(qū)投資、建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)等工作。在這樣的模式下，開(kāi)封綜合保稅區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司及子公司迎來(lái)了一批職業(yè)經(jīng)理人，呂波就是其中之一。
在呂波眼中，開(kāi)封迎來(lái)了國(guó)內(nèi)開(kāi)放程度最高的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，開(kāi)封綜保區(qū)必將成為開(kāi)封經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，未來(lái)能夠“讓4100多年的古城插上走向世界的翅膀”。
對(duì)他而言，家鄉(xiāng)的發(fā)展與自己的發(fā)展疊加交匯，身上的責(zé)任和壓力更大了。
開(kāi)封綜保區(qū)貨物出海，在對(duì)門(mén)就能搭上鐵路專(zhuān)列了
2021年11月9日，頂端新聞·河南商報(bào)記者探訪時(shí)看到，開(kāi)封綜保區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。根據(jù)計(jì)劃，園區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施在12月17日前將建設(shè)、裝修完畢。
從地緣上來(lái)看，開(kāi)封綜保區(qū)東片區(qū)與建設(shè)中的開(kāi)封國(guó)際陸港僅有一路之隔，別小看這“一路之隔”，這將成為開(kāi)封綜保區(qū)未來(lái)業(yè)務(wù)推進(jìn)的一大亮點(diǎn)。
對(duì)于開(kāi)封那些貨物需要走海運(yùn)的外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，出口貨物大多走公路轉(zhuǎn)海運(yùn)，或者通過(guò)公路運(yùn)到鄭州的鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)。等到開(kāi)封國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線投用，貨物出綜保區(qū)大門(mén)就能搭載對(duì)門(mén)的開(kāi)封國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線直達(dá)港口了，真正實(shí)現(xiàn)“入?yún)^(qū)即到港”的便利。
呂波以奇瑞商用車(chē)河南公司的出口業(yè)務(wù)為例介紹，當(dāng)奇瑞汽車(chē)的待出口車(chē)輛進(jìn)入開(kāi)封綜保區(qū)后，其裝集裝箱的所有過(guò)程就可以在綜保區(qū)完成，通過(guò)綜保區(qū)就可以搭乘上對(duì)門(mén)的開(kāi)封國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線，火車(chē)一路向東就可以通江達(dá)海，向西就可接駁中歐班列了。
據(jù)呂波介紹，開(kāi)封綜保區(qū)在運(yùn)營(yíng)上也具有前瞻性。比如開(kāi)封國(guó)際陸港的運(yùn)營(yíng)公司是開(kāi)封綜合保稅區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司的全資子公司，這將讓進(jìn)入開(kāi)封綜保區(qū)的貨物更便于乘上“開(kāi)封國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線”，一路通向海外。
“國(guó)際陸港是集裝箱的周轉(zhuǎn)中心、鐵路貨運(yùn)的中心。國(guó)際陸港和開(kāi)封綜保區(qū)相近，這將使得未來(lái)貨物進(jìn)出口運(yùn)輸成本和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的變化。”呂波說(shuō)。
期盼未來(lái)綜保區(qū)投用后，賦能更多中小外貿(mào)企業(yè)
2020年12月15日，鄭州海關(guān)所屬開(kāi)封海關(guān)已經(jīng)正式封關(guān)運(yùn)行，圓了開(kāi)封外貿(mào)人心中“家門(mén)口出關(guān)”的夢(mèng)想。
但是，對(duì)于開(kāi)封的諸多中小外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭芟抻趯?shí)力、品牌、資源等因素，在全球集裝箱緊缺的背景下，中小微外貿(mào)企業(yè)獲得資源難度加大，對(duì)能為他們提供包含清關(guān)手續(xù)、協(xié)調(diào)集裝箱、保稅等在內(nèi)的全鏈條服務(wù)出口平臺(tái)，有迫切需求。
奇瑞商用車(chē)國(guó)際非洲大區(qū)總監(jiān)霍文意在接受頂端新聞·河南商報(bào)記者采訪時(shí)就提到，開(kāi)封綜保區(qū)如果投入使用，有了清關(guān)、保稅功能和政策等系列支持，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)是一大利好，尤其更能賦能中小外貿(mào)企業(yè)。
他對(duì)開(kāi)封綜保區(qū)的投用十分期待。在他十年外貿(mào)生涯中，最驕傲的出口業(yè)務(wù)就是將老家開(kāi)封生產(chǎn)的開(kāi)瑞汽車(chē)出口到非洲?，F(xiàn)在提起來(lái)，他還抑制不住興奮，說(shuō)：“作為一個(gè)開(kāi)封人，往國(guó)外出口老家生產(chǎn)的車(chē)，自豪感不言而喻，誰(shuí)不想為家鄉(xiāng)做點(diǎn)貢獻(xiàn)呢?”
據(jù)霍文意介紹，開(kāi)瑞汽車(chē)出口的內(nèi)陸運(yùn)輸和報(bào)關(guān)模式，大多走公路轉(zhuǎn)海運(yùn)從沿海港口報(bào)關(guān)。無(wú)論是公鐵海聯(lián)運(yùn)，還是公海聯(lián)運(yùn)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，環(huán)節(jié)繁瑣運(yùn)輸成本高。
就在今年11月初，在開(kāi)封綜合保稅區(qū)、奇瑞商用車(chē)河南公司、山東港口陸海物流集團(tuán)、中鐵聯(lián)集鄭州中心站、新絲路國(guó)際等多部門(mén)通力合作下，一批由河南奇瑞汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的開(kāi)瑞K60汽車(chē)從該公司門(mén)口出發(fā)，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫銜接”，實(shí)現(xiàn)全程“一單到底”運(yùn)輸至非洲。
這個(gè)“一單到底”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，這些待出口的汽車(chē)在開(kāi)封裝上集裝箱時(shí)，就已經(jīng)鎖定了海運(yùn)的船號(hào)、倉(cāng)位，一一對(duì)應(yīng)，高效周轉(zhuǎn)。“一單到底”模式也解決了之前開(kāi)封當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)出口環(huán)節(jié)流程繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。這對(duì)開(kāi)封綜保區(qū)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次投用前的實(shí)戰(zhàn)演練。
據(jù)悉，中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)在海外需求熱烈，以開(kāi)瑞汽車(chē)為例，其出口業(yè)務(wù)今年相比去年翻了3倍之多。在霍文意看來(lái)，等到開(kāi)封綜合保稅區(qū)運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步促進(jìn)開(kāi)瑞汽車(chē)出口業(yè)務(wù)。
“河南不臨海，怎么以方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的方式把河南產(chǎn)品運(yùn)到海外去，是一個(gè)課題。”霍文意說(shuō)，河南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展勢(shì)頭迅猛，河南的綜保區(qū)建設(shè)也將會(huì)對(duì)汽車(chē)出口起到促進(jìn)作用。如果能夠?qū)㈣F、海運(yùn)輸整個(gè)合作鏈成本進(jìn)一步降低，企業(yè)有更多利潤(rùn)可讓利終端，河南“造”產(chǎn)品包括汽車(chē)在海外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加突出。(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者楊桂芳)
