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來源：經(jīng)濟日報
自從進入徐工集團，單增海在起重機研發(fā)上一干就是28年。如今，50歲的他，滿頭烏發(fā)已成花白，但依舊秉持初心，堅守匠心，矢志不渝帶領團隊，讓中國起重機在世界舞臺上的地位越來越“重”。
“我總是不斷鞭策自己和團隊，要堅持學習和創(chuàng)新?！毙旃ぜ瘓F工程機械股份有限公司副總裁、研究員級高級工程師單增海說，通過持續(xù)自主研發(fā)，如今徐工起重機產(chǎn)品的主要功能技術(shù)、參數(shù)達到了領先水平。
現(xiàn)在有多自信，當年就有多艱難。單增?；貞浾f，“直至本世紀初期，國內(nèi)起重機技術(shù)仍是一片空白，購機價格、工程施工進度都要看別人臉色，我國的重大工程建設進程也因此受到制約”。
2001年，徐工成功推出了當時市場上很具代表性的K系列汽車起重機，在業(yè)界引起轟動。在此基礎上，徐工下定決心要做全地面起重機。剛滿30歲的單增海和團隊一起，在切割、折彎、拼點、焊接、機械加工等設備旁開始了技術(shù)攻關(guān)。單增海說，在研發(fā)最緊張的一年多時間里，整個技術(shù)團隊一天都沒有休息過，經(jīng)過無數(shù)個日夜的努力，終于攻克了最關(guān)鍵的技術(shù)難題——油氣懸掛裝置成形（油氣懸掛裝置用以減少車體振動），自己和團隊這才松了一口氣，晚上踏踏實實睡了一個好覺。但第二天試車時，卻鬧了個“大紅臉”：工程師們在開動的起重機座位上顛簸不止。又是耗時一年多的理論、試驗、運用研究。經(jīng)過3輪改進測試后，單增海主導研發(fā)的第一款起重機產(chǎn)品，也是中國第一款全地面起重機終于問世。
在此之后，單增海和團隊乘勢而上，繼續(xù)向大噸位、智能化方向開發(fā)。2016年，徐工發(fā)布了G一代起重機，甫一上市就實現(xiàn)銷售井噴，并進入了歐美高端市場。“這一代產(chǎn)品在智能、節(jié)能、輕量、人性化等技術(shù)方向上，站在了全球行業(yè)前端，形成了全球首創(chuàng)的產(chǎn)品技術(shù)平臺，研發(fā)出了引領中國起重機行業(yè)8噸至1200噸系列產(chǎn)品。”單增海說，“智能作業(yè)、獨立懸架、重載轉(zhuǎn)場等技術(shù)難題，我們一個個攻克，做到了世界領先?！?/p>
重大裝備的發(fā)展與基礎建設的發(fā)展是相互促進的。2013年前后，國內(nèi)風電開始大規(guī)模建設，國外企業(yè)的產(chǎn)品也難以滿足需求，單增海和團隊開始研發(fā)更大的起重機。要突破談何容易？面對國外企業(yè)做到極限的臂架原理結(jié)構(gòu)，單增海和團隊唯有另辟蹊徑。他們決定，一方面構(gòu)架整體創(chuàng)新性的臂架結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一方面強化起支撐作用的底層技術(shù)，提升臂架計算水平。
解決了這兩個層面的技術(shù)后，單增海和團隊開發(fā)出了新的臂架技術(shù)，研發(fā)出全球最大噸位XCA1600全地面起重機，其吊重能力達到國際產(chǎn)品的近1.6倍?！叭缃?，我們又推出了技術(shù)更成熟、更適應中國市場的2600噸全地面起重機、伸縮臂履帶起重機，正在各地風電場上作業(yè)?！眴卧龊Ｕf。
談到企業(yè)未來的發(fā)展方向，單增海認為，我國起重機零部件供應鏈在快速成長，與國外的差距很小，但同時，老牌國際企業(yè)的品牌運作、產(chǎn)品適應能力、備件服務體系以及設計細節(jié)也值得中國企業(yè)學習。“十四五”期間，徐工要在新能源技術(shù)和智能化技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，爭取為中國起重機贏得更大發(fā)展空間。
“我相信通過我們每一小步的進步，終將匯聚成中國制造的一大步提升?！眴卧龊Ｕf。 （經(jīng)濟日報記者 劉 瑾）
