碼頭的機(jī)械、車輛都很‘聽話’，確保高效運(yùn)作 通訊員供圖
羊城晚報(bào)全媒體記者 沈釗
高大的岸橋按照信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布的指令，精準(zhǔn)裝卸集裝箱；橙色的無人駕駛智能導(dǎo)引車來回穿行，按照智能算法規(guī)劃的路徑，將一個(gè)個(gè)集裝箱運(yùn)往目標(biāo)位置；整個(gè)碼頭空無一人，卻在“超級(jí)大腦”的指揮下井然有序地完成各項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)……這種科幻電影中才能見到的場(chǎng)景，已經(jīng)在廣州港南沙港區(qū)四期碼頭成為現(xiàn)實(shí)。羊城晚報(bào)記者9月13日從廣州港集團(tuán)獲悉，目前，該港口自動(dòng)化作業(yè)效率已經(jīng)超過傳統(tǒng)人工作業(yè)碼頭的水平，未來的作業(yè)效率還會(huì)更高。
(資料圖片僅供參考)
國內(nèi)科技力量首度聯(lián)手打造
今年7月28日，廣州港南沙四期全自動(dòng)化碼頭投入運(yùn)行。該碼頭是全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全新建造的自動(dòng)化碼頭。該碼頭的建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)“全球之最”，將為廣州貫徹落實(shí)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，引領(lǐng)建設(shè)大灣區(qū)國際航運(yùn)、科技創(chuàng)新功能承載區(qū)和打造世界級(jí)港口群注入新動(dòng)能。
據(jù)悉，南沙四期全自動(dòng)化碼頭是我國首個(gè)由國內(nèi)科技力量聯(lián)手打造的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，建有4個(gè)10萬噸級(jí)海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。其集北斗導(dǎo)航、5G通信技術(shù)、人工智能、無人駕駛等前沿技術(shù)于一體，從自動(dòng)化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線，創(chuàng)造了60多項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利31項(xiàng)。
該碼頭設(shè)計(jì)年通過能力490萬標(biāo)箱，其中江河運(yùn)輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱。通過大力發(fā)展江海鐵多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，推動(dòng)水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等港口集疏運(yùn)方式快速發(fā)展，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)體系和集疏運(yùn)體系有效銜接，高度契合了綠色節(jié)能、經(jīng)濟(jì)高效的可持續(xù)發(fā)展方向，能有效緩解港口車輛對(duì)城市交通的壓力，大幅減少碳排放，促進(jìn)港城和諧發(fā)展。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月29日，投產(chǎn)一個(gè)月的南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭已經(jīng)完成了1307航次全流程測(cè)試運(yùn)行作業(yè)，完成集裝箱吞吐量11.6萬TEU（標(biāo)箱）；全年累計(jì)完成4585航次全流程測(cè)試運(yùn)行作業(yè)，完成集裝箱吞吐量34.9萬TEU。
“在調(diào)試階段，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了駁船與大船交互‘直裝直卸’，人為駕駛集卡與IGV之間的分流隔離和‘直裝直提’，有效解決垂直布局中軌道吊帶箱‘全場(chǎng)跑’、外集卡‘場(chǎng)外等’的現(xiàn)象?！蹦仙乘钠诠こ炭偨?jīng)理何業(yè)科介紹。
何業(yè)科還表示，指揮南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭運(yùn)作的“超級(jí)大腦”是完全擁有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最智能的自動(dòng)化碼頭信息系統(tǒng)。“有了這套信息系統(tǒng)，我們碼頭的機(jī)械、車輛都很‘聽話’，確保高效運(yùn)作?！焙螛I(yè)科表示，從今年上半年開展的常態(tài)化實(shí)船作業(yè)測(cè)試情況來看，目前港區(qū)無人化作業(yè)效率已超過傳統(tǒng)人工作業(yè)集裝箱碼頭水平，未來的作業(yè)效率會(huì)更高。
廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭已投運(yùn)月余 羊城晚報(bào)全媒體記者 曾育文 攝
大規(guī)模復(fù)制應(yīng)用推廣正在起步
為進(jìn)一步加快碼頭全自動(dòng)化作業(yè)效率，目前南沙四期正聯(lián)合上海振華、華東電子加快推進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)全流程測(cè)試運(yùn)行工況分析、整改，針對(duì)性解決自動(dòng)化系統(tǒng)難題，持續(xù)提升自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，不斷提高全流程測(cè)試運(yùn)行效率，持續(xù)推進(jìn)“廣州方案”全自動(dòng)化碼頭落實(shí)落地。
值得一提的是，南沙四期碼頭是目前全球最大的水平布局全自動(dòng)化碼頭，其堆場(chǎng)布局與傳統(tǒng)集裝箱碼頭堆場(chǎng)水平布局形式相同，具備新技術(shù)大規(guī)模復(fù)制應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)操性，讓南沙四期的先進(jìn)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造以及新一代自動(dòng)化碼頭建設(shè)都具有重要借鑒意義。
同等規(guī)模下，智能化改造后的碼頭，節(jié)省人力約七成，碼頭安全生產(chǎn)水平也將大幅提升。目前，廣州港將此模式復(fù)制應(yīng)用在南沙港區(qū)三期集裝箱碼頭，正逐步推動(dòng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭向半自動(dòng)化、全自動(dòng)化升級(jí)改造。
編輯：
來源：金羊網(wǎng)
標(biāo)簽： 全自動(dòng)化 集裝箱碼頭 測(cè)試運(yùn)行 自動(dòng)化系統(tǒng) 羊城晚報(bào)
