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中國青年報客戶端合肥8月7日電（中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵 通訊員 李宏 王建偉 李永 ）今天下午，隨著最后一段長8米、寬30米、重180噸的鋼箱粱在8臺650噸步履式三維千斤頂?shù)墓餐斖谱饔孟?，整體向前推進，最終精準抵達指定位置，標志著由中鐵四局承建的引江濟淮金寨南路橋主體部分施工完成，大橋跨越派河連接南北兩岸實現(xiàn)順利貫通。
金寨南路橋為引江濟淮工程（江淮溝通段）跨越河道的特大市政橋梁，最高通航水位11.88m，最低通航水位5.80m。主線橋向南跨越引江濟淮航道，總長約635m，其中主橋長257m，采用獨塔斜拉橋，主塔為混凝土雙菱形橋塔，塔高112m，為合肥市區(qū)目前最高塔。
圖為施工現(xiàn)場航拍圖。李宏攝
據(jù)了解，引江濟淮工程金寨南路橋已于7月底完成鋼箱梁合龍架設，本次施工為頂推調(diào)整就位，實現(xiàn)主橋部分順利貫通。橋梁結構已經(jīng)在工廠加工制作好，現(xiàn)場通過頂推拼接。
圖為施工現(xiàn)場航拍圖。李宏攝
由于涉及跨河道施工，為保證下方航道的通水通航要求，安全優(yōu)質(zhì)建設好工程項目，施工方采用頂推架設工藝，在主跨鋼箱梁架設時共分10個輪次頂推，并在橋左右兩幅分別布置4組頂推設備，每組設備包括2臺步履式三維千斤頂，綜合頂推速度可達3-4m/h。同時，鋼梁的架設、焊接、涂裝、檢測等作業(yè)均在頂推平面上完成，大幅度降低高空作業(yè)風險，安全可靠。
記者了解到，頂推作業(yè)的原理是讓梁體經(jīng)過千斤頂力的作用“平移滑動”到預定位置，施工時不影響橋下交通，不需要大型起重設備，特別適合于城市橋梁特大跨度橋梁。
引江濟淮工程實施后，將有效緩解沿淮及淮北地區(qū)長期以來的缺水矛盾，完善江淮航運體系，緩解巢湖及淮河水環(huán)境惡化趨勢，充分發(fā)揮水資源綜合利用效益，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
金寨南路橋作為引江濟淮工程在合肥市境內(nèi)跨越河道的特大市政橋梁，建成后將有效緩解合肥主城區(qū)與肥西境內(nèi)交通壓力，改善市民出行條件，提升城市功能和品質(zhì)，拉近肥西縣與合肥市中心的時空距離。
