昆明信息港訊 3月17日，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整，92號(hào)汽油逼近9元大關(guān)，95號(hào)汽油也是破九逼十。此次油價(jià)上漲可以說(shuō)是標(biāo)志著國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)入了9元時(shí)代。油價(jià)的上漲讓不少人開(kāi)始認(rèn)真考慮要改變目前駕車(chē)的出行方式，昆明的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)3月也迎來(lái)了一波“小高潮”。
燃油漲價(jià)昆明電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)明顯
"加滿一箱油可以買(mǎi)一輛自行車(chē)，加滿4箱油的錢(qián)都可以買(mǎi)一輛電動(dòng)自行車(chē)了！"此次油價(jià)上漲，促使電動(dòng)自行車(chē)迎來(lái)銷(xiāo)售熱潮。昆明臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)珥季路旗艦店的張店長(zhǎng)表示：“隨著3月份油價(jià)上漲，門(mén)店電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)，3月較1、2月增長(zhǎng)了近30%?！惫ぷ魅藛T告訴記者，“近段時(shí)間，特別是20號(hào)以后，來(lái)點(diǎn)選購(gòu)電動(dòng)自行車(chē)市民明顯增多?！比加偷纳蠞q，讓許多車(chē)主將注意力轉(zhuǎn)移到電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)，相對(duì)于燃油車(chē)的成本上漲，2000元至5000元價(jià)位的電動(dòng)自行車(chē)是市民的首選。“這樣的車(chē)型日常出行性價(jià)比高，完全能夠滿足市民日常通勤、短途出行等需求?！?/p>
在采訪中，前來(lái)選看電動(dòng)自行車(chē)的陳女士給記者算了一筆賬，陳女士表示，原本自己也是有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的，可是看到油價(jià)一波波上漲，于是心里購(gòu)車(chē)的想法就開(kāi)始動(dòng)搖了?！?升汽油，一般家用汽車(chē)能跑15至20公里，價(jià)格9元。可是用現(xiàn)在最新的換電電動(dòng)車(chē)換電，1次也可行駛20至50公里，費(fèi)用也就在5元左右?！?/p>
“以換代充” 日趨流行的電動(dòng)車(chē)智能充電模式
據(jù)悉，日常生活中，市民出行，低速、輕型的兩輪電動(dòng)車(chē)是現(xiàn)在主流交通工具之一，電動(dòng)車(chē)雖然便于出行，但確實(shí)也存在著許多問(wèn)題，如充電不安全、充電不方便、電池續(xù)航不給力等。隨著油價(jià)上漲帶來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)熱潮，也將帶來(lái)更多的充電隱患。以換電模式取代傳統(tǒng)充電模式，不僅有效減少用戶自行充電帶來(lái)的起火潛在危險(xiǎn)，掃碼即換的方式，也為用戶解決長(zhǎng)距離用電問(wèn)題。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)已成為我國(guó)居民出行最為常用的交通工具之一，社會(huì)保有量已近3億輛。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2020年4月，僅昆明市登記注冊(cè)的電動(dòng)自行車(chē)就有近166萬(wàn)輛。而家用電動(dòng)自行車(chē)的充電亂象，成為城市火災(zāi)隱患和消防安全管理的一大痛點(diǎn)難點(diǎn)。
“起初換電網(wǎng)絡(luò)主要是為了解決共享助力車(chē)的充電需求?！惫鲂衅煜碌男」Q電昆明業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，小哈換電已逐步面向社會(huì)大眾消費(fèi)者開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，僅在昆明市相應(yīng)小區(qū)、商圈、街道、電動(dòng)車(chē)門(mén)店等就已布局?jǐn)?shù)百個(gè)換電網(wǎng)點(diǎn)，為普通出行消費(fèi)者提供‘以換代充’的安全、便捷的服務(wù)體驗(yàn)，以解決社區(qū)、小區(qū)充電難、充電慢、充電不安全等日常出行用電需求。“我們也希望通過(guò)‘以換代充’這樣的日常出行能源補(bǔ)給方式，通過(guò)集中、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的充/換電管理方式，幫助城市構(gòu)建一張物聯(lián)、智能的兩輪安全能源網(wǎng)?！?/p>
兩輪換電車(chē)無(wú)需花時(shí)間等待充電且補(bǔ)能更安全
據(jù)介紹，哈啰出行旗下的小哈換電已經(jīng)與臺(tái)鈴、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)等20多家產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位共同組成換電生態(tài)聯(lián)盟，與品牌主機(jī)廠家合作，在生產(chǎn)之初，就研發(fā)生產(chǎn)能與共享?yè)Q電柜匹配的電動(dòng)車(chē)供市場(chǎng)消費(fèi)者多樣選擇。
臺(tái)鈴與小哈換電合作款換電車(chē)支持換電模式
以昆明為例，由臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)和小哈換電合力打造的“換電電動(dòng)車(chē)”，就充分依托了小哈換電集中式的充電柜網(wǎng)絡(luò)對(duì)電池進(jìn)行集中存儲(chǔ)，集中充電，掃碼即用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電動(dòng)車(chē)沒(méi)電后，到小哈換電柜，直接更換電池，無(wú)需充電更加安全方便，并且用換電也更加便宜！張店長(zhǎng)告訴記者，“在昆明，目前與小哈換電合作的換電車(chē)以騎手購(gòu)買(mǎi)居多，普通市民也不少選購(gòu)，市場(chǎng)上超百家個(gè)臺(tái)鈴門(mén)店都有銷(xiāo)售，而且有多款合作車(chē)型供不同需求人群選擇，電池可租可售還有套餐可選。”
昆明臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)珥季路旗艦店里臺(tái)鈴與小哈換電合作推出的換電車(chē)
針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)用戶面臨的諸多難題，如“超標(biāo)車(chē)處置問(wèn)題”“電動(dòng)車(chē)充電難、充電有風(fēng)險(xiǎn)”“電動(dòng)車(chē)不能上樓”“電池容易被盜”等，換電車(chē)還給出了“以舊換新、以租代售、以換代充”等全套解決方案，引領(lǐng)行業(yè)新消費(fèi)進(jìn)化。
兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的龐大需求，換電將成為最主流的能源補(bǔ)給模式之一，2022年昆明市兩會(huì)期間已經(jīng)有代表提出加大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)范管理，使兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向發(fā)展，換電模式必將促使新一輪的市場(chǎng)爆發(fā)。
標(biāo)簽： 電動(dòng)自行車(chē) 臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē) 交通工具 新一輪的 中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)
