全球最大LNG(液化天然氣)動力集裝箱輪與全球最大LNG運輸加注船，昨天在上海洋山港成功“牽手”。上午10時許，馬耳他籍“達飛希米”號集裝箱輪駛?cè)胙笊礁鄱诖a頭，船舶靠穩(wěn)系纜后，“海港未來”號LNG運輸加注船通過軟管，為其加注7000立方米LNG新型燃料。
據(jù)介紹，這是國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)“中國首單”，意味著上海港成為全球少數(shù)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口。
今年全國兩會上，推進能源低碳轉(zhuǎn)型成為代表委員熱議的焦點。在上海洋山港，一系列創(chuàng)新突破和先行先試正加速進行。
相較于傳統(tǒng)油料船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排近100%，氮氧化物減排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右。作為國際造船工業(yè)重地，上海提前布局綠色航運市場，在LNG動力船、LNG運輸船建造中陸續(xù)取得突破。洋山港作為全球集裝箱樞紐港，匯聚了聯(lián)通世界的80多條遠(yuǎn)洋航線，集裝箱年吞吐量不斷創(chuàng)出新高。
此次“達飛希米”號集裝箱輪計劃在洋山港靠泊24小時，加注7000立方米LNG燃料。船舶靠泊碼頭，在加注LNG的同時進行集裝箱裝卸作業(yè)，既保持碼頭泊位高利用率，又為船舶節(jié)約了燃料補充時間，有利于進一步維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，提升港口綜合競爭力。
據(jù)介紹，此次國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)的落地實施，也有效降低了新型燃料船舶的運營費用，對于完善上海港服務(wù)功能、推進綠色航運發(fā)展都具有積極作用。
3月1日，《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)條例》正式施行。根據(jù)《條例》，臨港新片區(qū)內(nèi)企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)，可試點開展國際航行船舶LNG等新型燃料加注業(yè)務(wù)，這為洋山港開啟保稅LNG加注服務(wù)提供了法治保障。
“中國首單”的背后，也有著相關(guān)制度和管理的創(chuàng)新。今年以來，洋山邊檢站對“海港未來”號LNG運輸加注船實施人證對照和船體檢查，確保這艘國產(chǎn)LNG運輸加注船順利投入運營。
為安全圓滿完成首次加氣作業(yè)，洋山邊檢站加強與相關(guān)能源和航運企業(yè)溝通，提前為“海港未來”號簽發(fā)外輪搭靠作業(yè)許可證，并為“達飛希米”號辦理入境預(yù)檢手續(xù)，確保貨輪抵港后即可實施加注作業(yè)。
“充分運用上海邊檢‘單一窗口’，實現(xiàn)相關(guān)手續(xù)‘一次申報、一次審批、一次辦結(jié)’，營造加注LNG燃料‘加完即走’‘即加即走’的高效通關(guān)環(huán)境。”洋山邊檢站邊防檢查處副處長金耀華介紹。對于集裝箱班輪“達飛希米”號而言，船舶到港即可開工作業(yè)，同時進行燃料補給，大大節(jié)約了作業(yè)時間和運營成本。
標(biāo)簽： 中國首單 保稅LNG加注 加注業(yè)務(wù) 上海洋山
