10月16日下午，中國(鄭州)商貿(mào)物流大會暨華豐·第五屆中原批發(fā)商大會在鄭州國際會展中心落幕。
大會保留環(huán)節(jié)“發(fā)哥問局長”，通過對話市場發(fā)展、市場監(jiān)管、交通、規(guī)劃等政府主管部門領導，為商貿(mào)物流企業(yè)解答最為關心關注的政策、措施、規(guī)劃、監(jiān)管等諸多問題。
“十四五”期間，鄭州將打造千億級批發(fā)市場?鄭州的城市規(guī)劃中有哪些商貿(mào)物流領域的利好消息?你想知道的這里都有……
鄭州將打造千億級批發(fā)市場
批發(fā)市場從外遷到提升改造，一直是商貿(mào)業(yè)人士矚目的話題。鄭州批發(fā)市場也和整個城市發(fā)展一樣，面臨著更多的資源整合，面臨著很多市場的外遷，也面臨著新一輪的市場重組。
“‘十四五’期間，我們在原規(guī)劃基礎上又進一步提升和重組業(yè)態(tài)分布，進一步優(yōu)化。”鄭州市市場發(fā)展中心黨組成員、副主任房廣明在該論壇環(huán)節(jié)透露，下一步要重點培育兩到三個千億級批發(fā)市場。
鄭州的批發(fā)市場這幾年通過新的布局規(guī)劃，整體影響力在全國都有提升。其中，建材、小商品、服裝、農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈物流以及汽車，這幾大核心業(yè)態(tài)走在了全國前列。
房廣明介紹，在下一步的千億級批發(fā)市場培育中，還是在“十三五”“十四五”的布局基礎上進一步加大支持力度，打造一批龍頭市場，讓鄭州的批發(fā)市場在全國、在中部具有影響力、具有輻射力、具有帶動力。他表示，將以批發(fā)市場的集群為主，圍繞“一區(qū)兩翼”進行批發(fā)市場培育。
推進新能源物流，2021年底新能源貨車將達到3萬輛
物流是商貿(mào)業(yè)的血脈，血脈的暢通是商貿(mào)業(yè)的基礎保障。
在新能源汽車越來越成熟的今天，商貿(mào)物流領域的運輸也將逐步實現(xiàn)綠色化，2021年底鄭州新能源貨車將達到3萬輛。
“加快新能源物流車輛的更新應用是鄭州市城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建的一項重點任務。”鄭州市交通運輸局黨組成員、一級調(diào)研員喬興國說。
據(jù)介紹，《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》中已明確，2021年9月1日起，新增及更新的城市貨運配送輕型、微型貨車原則上全部為新能源貨車，力爭至2021年底新能源貨車達到3萬輛。
為了推進新能源物流車的應用，鄭州市將采取“行政推進+政策激勵”的綜合措施，在優(yōu)化新能源貨車路權(quán)政策、加強燃油貨車通行管控、加大新能源物流車運營資金扶持、綠色貨運配送示范企業(yè)培育等方面，鄭州市交通運輸局將陸續(xù)出臺相應的政策和措施，以有效加快鄭州市新能源貨車的推廣應用。
“十四五”期間建成第二繞城高速，對物流業(yè)產(chǎn)生重大影響
商貿(mào)領域未來的發(fā)展空間與國土空間總體規(guī)劃格局密不可分。
“我們城市框架已拉開，現(xiàn)在規(guī)劃初步方案中提出了‘一主一副，三城三組團’的都市區(qū)空間架構(gòu)，未來要在全市域的多中心組團式集約型的建設用地空間中統(tǒng)籌安排倉儲物流用地。”鄭州市規(guī)劃勘測設計研究院副總工程師張春敏說。
張春敏表示，鄭州市確立了“東強、南動、西美、北靜、中優(yōu)、外聯(lián)”的總體空間發(fā)展策略，其中東強、南動、中優(yōu)與物流業(yè)發(fā)展最為密切。
“‘十四五’期間要建成第二繞城高速公路。”張春敏介紹，未來將和繞城高速公路及國道干線形成雙環(huán)物流公路集散系統(tǒng)，二繞外環(huán)線沿線布局區(qū)域性物流樞紐，繞城內(nèi)環(huán)線沿線布局城市物流中心、商貿(mào)物流及綜合市場等。
優(yōu)化營商環(huán)境，將根據(jù)“信用”差異化管理商貿(mào)物流企業(yè)
對于商人來說，營商環(huán)境對于其發(fā)展至關重要。
2020年在河南省全域營商環(huán)境評價中，鄭州市開辦企業(yè)指標位居河南省第1位，鄭州市在開辦企業(yè)、企業(yè)注銷、便利度方面均表現(xiàn)優(yōu)秀，居全省前列。
鄭州市市場監(jiān)督管理局注冊審批分局局長智改憲介紹，鄭州市市場監(jiān)督管理局在10個縣市(區(qū))政務大廳設立線下“企業(yè)開辦專區(qū)”，全市個體工商戶稅務發(fā)票章全部實現(xiàn)免費刻制。全市一般性經(jīng)營企業(yè)開辦基本1天辦結(jié)。在推進企業(yè)簡易注銷方面，辦理時限從2天壓縮至即來即辦。
鄭州市市場監(jiān)管局還探索推行“通用+行業(yè)”的信用分類監(jiān)管機制。針對物流行業(yè)從業(yè)人員眾多、涉及面廣、智能化不斷增強等特點，在依托大數(shù)據(jù)的基礎上，綜合各類信息，建立自動算法，將商貿(mào)物流企業(yè)分為“良好、警示、失信”三個等級，實行差異化監(jiān)管措施。對信用較好、風險較低的企業(yè)，合理降低抽查檢查的比例和頻次，對違法失信、風險較高的企業(yè)，適當提高抽查檢查的比例和頻次，依法依規(guī)實行嚴管和懲戒，既保障執(zhí)法檢查的公平性、透明性，又避免監(jiān)管的空白，保證監(jiān)管的效果。(河南商報記者郭丁然/文河南商報視頻產(chǎn)品部/圖)
