前天一大早，家住普陀區(qū)寶華城市之星的王小姐收到了一大批物資，前不久在京東下單的卷筒紙、牛奶等商品都來了!系統(tǒng)顯示，原定于4月24日才配送的訂單，20日突然提前出倉、轉(zhuǎn)運，“像是環(huán)環(huán)相扣的齒輪加速動了起來”。
王小姐的訂單，由京東快遞上海大沽營業(yè)部負責配送，配送點位于石泉路街道，是本市最早受到本輪疫情影響的站點之一，影響最嚴重的時候，網(wǎng)點一度只有一名員工留守，但始終沒有停擺。站點負責人葛家晟告訴記者，站點逐步恢復(fù)是在4月10日前后，當時上海市新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會已提出“允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位”，很快，網(wǎng)點所在的物流園區(qū)就收到了通知，正式啟動復(fù)工。
4月12日，葛家晟走出社區(qū)、回到站點，首批和他一起復(fù)工的有12人，約為站點員工總數(shù)的三分之一，“當時，運力已經(jīng)開始逐漸恢復(fù)，我們一天可以配送幾百單，首先把積壓在站內(nèi)的快遞包裹送達小區(qū)，中轉(zhuǎn)倉也有部分物資開始送抵各個站點”。
同一時間，京東從全國各地開始陸續(xù)調(diào)撥分揀、快遞小哥增援上海。物流快遞的各個“神經(jīng)末梢”——基層站點很快就感受到了運力的增加。大沽站點一共來了12位“外援”，6位來自北京，此前剛剛結(jié)束北京冬奧會的保供任務(wù)，還有6人來自河南鄭州，算上陸續(xù)回歸站點的其他京東員工，目前整個大沽站點人數(shù)達到37人，比此前的員工總數(shù)還要多。
站點員工“滿血復(fù)活”，貨物也動了起來。葛家晟告訴記者，他所在的站點與中轉(zhuǎn)倉之間已逐漸恢復(fù)運轉(zhuǎn)，物流運輸車每天“兩點一線”單線運行，以最大程度保證物資安全?，F(xiàn)在，葛家晟比之前更忙了，每天清晨6點開始配送，一直要持續(xù)工作到深夜10點。
城市物流逐步恢復(fù)，從“神經(jīng)末梢”一個個打通的網(wǎng)點可窺一斑。截至目前，京東從全國各地陸續(xù)調(diào)撥增援上海的分揀、快遞小哥已超過4000人。根據(jù)當前防疫新形勢，京東快遞還探索嘗試社區(qū)配送新模式，已在上海封閉社區(qū)落地1000多個“無接觸社區(qū)保供站”，作為社區(qū)門口的臨時貨物儲存與防疫消殺點，提高保供物資“最后100米”的配送效率。此外，100余臺智能快遞車也已上崗。京東快遞相關(guān)負責人表示，京東將通過“無接觸社區(qū)保供站+智能快遞車”相結(jié)合的方式，進一步提高快遞站點到社區(qū)的接駁效率。
這背后也離不開政府部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。京東集團副總裁、華東區(qū)負責人王文博表示，相關(guān)政府部門成立了保障工作專班，連日來加班加點做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與包括京東在內(nèi)的保供企業(yè)緊密溝通、及時調(diào)度，解決難點、打通堵點，在跨省、市內(nèi)通行證辦理上給予保供企業(yè)最大支持，第一時間給企業(yè)辦理了防疫車輛通行證，“隨著上海周邊及市區(qū)的非涉疫倉庫陸續(xù)放開，以及滬昆生活物資通行機制的建立，目前，京東履約訂單量不斷提升，正在盡一切努力恢復(fù)上海的運力”。
由于防控管理要求各有不同，京東在不同社區(qū)的具體履約情況存在一定的不均衡現(xiàn)象。王文博表示，京東充分理解廣大上海用戶目前對于物資和配送的需求，將竭盡全力予以滿足。(本報記者 徐晶卉)
