“每天上午9點到下午1點都用來搶票了，回趟家簡直比西天取經(jīng)還難，連續(xù)5天，今天終于搶到了”在北京漂了3年的于女士搶到票后激動的熱淚盈眶。隨著年關的臨近，回家的一張車票成了牽動億萬人民心緒的“寶貝”。
12月18日，2020年春運車票開售第七日，卻并非所有人都像于女士一樣幸運。對此，國家發(fā)改委等部門為春運支招，推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施，鼓勵“反向春運”。這一政策一經(jīng)公布，迅速在網(wǎng)上引起熱議，2020年春運的情況時怎么樣的，反向春運這個“妙招”是否可行，廣大人民又是什么看法呢?
2020年春運鐵路旅客發(fā)送量達4.4億人次，部分熱點方向運力緊張
據(jù)國家發(fā)改委公布的《關于全力做好2020年春運工作的意見》(以下簡稱“意見”)顯示，2020年春運將從1月10日開始，2月18日結束，共計40天。
經(jīng)會商研判，2020年春運全國旅客發(fā)送量將達到約30億人次，比上年略增。其中，道路24.3億人次，下降1.2%;鐵路4.4億人次，增長8%;民航7900萬人次，增長8.4%;水運4500萬人次，增長9.6%。
國家發(fā)改委綜合分析，隨著我國城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展更加平衡協(xié)調，春運遷移人口總量增長放緩，長距離遷移比例降低，供需總量矛盾呈緩和趨勢;但是2020年春節(jié)較早，預計節(jié)前客流較為集中，鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張。
國家發(fā)改委鼓勵“反向春運”，回空車方向列車有優(yōu)惠
我們可以看到，意見要求鐵路要充分利用高鐵輸送能力，發(fā)揮今年年底開通新線作用，最大限度增加重點方向、客流集中地區(qū)的客運能力，同時保證慢火車開行規(guī)模，為群眾提供基本出行服務。
并要求鐵路要進一步強化12306網(wǎng)站技術防控，發(fā)揮候補購票等有效手段，維護公平的網(wǎng)絡購票秩序，做好電子客票試點推廣等工作，推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施，鼓勵“反向春運”。
啥是“反向春運”？你支持反向春運么？
“反向春運”是指年輕人選擇將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過春節(jié)，也被稱為“反向團圓”。
往年春運，回家的車票一票難求早已不是新鮮事，近些年也的確有新潮的80后、90后選擇這一方式跟家人共度春節(jié)。對于“反向春運”，今年廣大的網(wǎng)友們又是怎么看的呢?
“身為遠在他鄉(xiāng)的游子，看到這條政策，心里瞬間舒服了許多”網(wǎng)上一名為“今日寶藏”的網(wǎng)友調侃，原來買不到票的不是我自己。
“多少打工的人住著廉價的出租房，一個人都嫌擠，難道要把父母接過來住酒店賓館么?”網(wǎng)友“Lazy”的留言道出了很多漂泊游子的心聲。
“雖然在工作的地方有了家，但是姊妹三個在不同的城市怎么辦，而且家里奶奶已經(jīng)90歲了，爸媽也受不了旅途顛簸了，再難也要回家”一網(wǎng)友“sinlinly”表示。
經(jīng)過梳理，記者發(fā)現(xiàn)大部分網(wǎng)友表示，春節(jié)是我國的傳統(tǒng)節(jié)日，父母和親戚鄰里都在家，再難都希望能夠回到自己的家鄉(xiāng)，因為家鄉(xiāng)承載著自己很多的記憶。
不過也有人表示，這是個好政策，每個人可以根據(jù)自己的情況，選擇回家或是把父母接過來在城市過年。
