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每個(gè)月初，甭管實(shí)力如何，很多汽車企業(yè)都是搶著發(fā)布自家品牌的月度銷量。
不僅各種各樣的銷量排名榜滿天飛，各種花式定語(yǔ)也讓人哭笑不得：“中國(guó)混動(dòng)SUV市場(chǎng)第一”“十萬(wàn)級(jí)唯一綜合評(píng)級(jí)”“十萬(wàn)以內(nèi)超好用”......
僅僅銷量一詞，就有“交付量”、“批發(fā)量”、“零售量”、“上險(xiǎn)量”等各種各樣的詞匯和口徑，普通消費(fèi)者根本分不清楚，更不要說“20～30萬(wàn)元帶大屏的智能SUV”，這樣層出不窮的定語(yǔ)和“特級(jí)美顏”。
很長(zhǎng)一段時(shí)間，一些廠家習(xí)慣拿著給經(jīng)銷商壓庫(kù)存得出來的“批發(fā)量”大肆宣傳；如今，年輕的車企們已經(jīng)不滿足于此，直接給上險(xiǎn)量注水。
比如，把新車轉(zhuǎn)手賣給關(guān)聯(lián)公司，再由關(guān)聯(lián)公司當(dāng)二手車賣給自己持股的網(wǎng)約車公司或出租車公司，經(jīng)過兩次倒手，車還是那些車，銷量直接一飛沖天。
這件事，不少汽車博主都曾解讀過，他們得出了結(jié)論： 除了上險(xiǎn)量值得“多看兩眼”，其他數(shù)據(jù)的注水量堪憂。
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