在近日國家發(fā)改委就《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《暫行辦法》)向社會公開征求意見后,業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了極大反響。從以前的企業(yè)試點到如今向規(guī)?;l(fā)展邁進,零部件再制造產(chǎn)業(yè)將迎來重要的市場機遇。
《中國汽車報》記者了解到,汽車零部件再制造企業(yè)對《暫行辦法》積極反饋,不僅提出了眾多關(guān)心的問題,而且開始根據(jù)政策方向及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
■盼政策盡快落地惠及行業(yè)
我國再制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過二三十年的發(fā)展,已進入相關(guān)政策法規(guī)陸續(xù)出臺、全社會全力推進的階段,特別是汽車零部件再制造行業(yè),起步早、起點高、社會關(guān)注度高。
中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍告訴記者:“《暫行辦法》中用了4個支持、12個鼓勵來支持我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這對全行業(yè)來說是非常重大的利好消息。全行業(yè)都希望國家發(fā)改委盡快發(fā)布并實施《暫行辦法》,盡快落實相關(guān)鼓勵支持措施。”在他看來,《暫行辦法》對汽車零部件再制造行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提出了明確要求和管理辦法,希望企業(yè)支持開展第三方認證,并嚴格實施認證辦法。“我們也希望政府相關(guān)職能部門加大對汽車零部件再制造行業(yè)的監(jiān)管力度,對以次充好、假冒偽劣、損害再制造產(chǎn)品聲譽的企業(yè)和行為嚴厲打擊,保護合法經(jīng)營行為。”謝建軍強調(diào)。
再制造屬綠色制造范疇,是循環(huán)經(jīng)濟的重要內(nèi)容,也與企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級息息相關(guān)。據(jù)介紹,與傳統(tǒng)制造相比,再制造可節(jié)約成本50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%,降低污染物排放80%以上。相關(guān)企業(yè)已充分認識到其帶來的紅利,我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。
上海市銥元汽車零部件再制造有限公司董事長林球認為,《暫行辦法》的推出,意味著汽車零部件再制造的落地準(zhǔn)則更加嚴格,提高了再制造產(chǎn)品的門檻,將進一步規(guī)范再制造企業(yè),促使產(chǎn)品質(zhì)量變得更穩(wěn)定、可靠。
國家再制造機械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(山東)主任韓剛表示,在各職能部門協(xié)調(diào)配合、扎實有序推進下,在廣大再制造企業(yè)的積極參與下,《暫行辦法》的落地實施,將推動我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?;?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,引領(lǐng)我國再制造產(chǎn)業(yè)走出一條具有中國特色的發(fā)展之路。
■企業(yè)還聚焦幾大重點問題
記者采訪發(fā)現(xiàn),汽車零部件再制造企業(yè)關(guān)注的問題具有共性,主要集中在幾大方面:對于符合《暫行辦法》要求的企業(yè),國家能否在財稅政策上給予一定的支持;能否對整車企業(yè)在售后三包期內(nèi)合理使用再制造產(chǎn)品做出明確規(guī)定;根據(jù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的要求,能否有條件開放國際“五大總成”舊件用于再制造的交易限制等。
“整車企業(yè)是否可以在售后三包期內(nèi)合理使用再制造產(chǎn)品?對于這個問題,《暫行辦法》沒有明確說明。根據(jù)歐美市場發(fā)展的情況,真正做大做強零部件再制造業(yè)務(wù)的幾乎都是汽車制造商,獨立的第三方企業(yè)很難有太好的發(fā)展。國內(nèi)車企‘按兵不動’的主要原因在于,對售后三包期內(nèi)使用再制造產(chǎn)品有太多顧慮。如果《暫行辦法》能夠加以明確,整車企業(yè)勢必會發(fā)力,從而帶動行業(yè)整體發(fā)展上升到新的階段。”上海新孚美變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理遲永波表示。他還補充道,《暫行辦法》也沒有提及汽車零部件再制造企業(yè)的稅負(或補助)問題。據(jù)悉,零部件再制造產(chǎn)品的實際價格只有新品的3.5~4.5折左右,較三年前下降30%以上,但舊件價格上漲40%以上,中間毛利銳減,加之無稅負進項可供扣抵,很多企業(yè)實際上無法有效經(jīng)營。
此外,部分企業(yè)還對舊件進口能否適當(dāng)放開較為關(guān)注。他們還希望政策明確規(guī)定,如果可以放開,企業(yè)需具備哪些資質(zhì),承擔(dān)哪些責(zé)任。據(jù)了解,目前國內(nèi)舊件品相參差不齊,可供生產(chǎn)的價值不一,因此舊件適度放開對于緩解國內(nèi)舊件(優(yōu)質(zhì)舊件)緊缺,有很大的現(xiàn)實意義。
韓剛表示,國家再制造機械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(山東)重點關(guān)注再制造產(chǎn)品的質(zhì)量水平,這直接體現(xiàn)了相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)管理能力。企業(yè)是再制造產(chǎn)品的質(zhì)量責(zé)任主體,具備再制造舊件檢測評估能力,從而提高舊件再制造率,是保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提;具備規(guī)范、完善的再制造質(zhì)量管理體系,配備必要的人才、生產(chǎn)加工設(shè)備、檢驗檢測設(shè)備等,是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ);規(guī)范再制造產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)志,實現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯性,是維護市場健康發(fā)展的保障。
■立足五項要求發(fā)揮協(xié)會作用
汽車零部件再制造企業(yè)向記者反饋,《暫行辦法》明確了很多困擾他們的具體問題,為未來發(fā)展方向做出了指導(dǎo)。
“公司首先著手進行生產(chǎn)線的自動化、智能化改造,大力培育專業(yè)人才,最大限度減少人為錯漏,滿足《暫行辦法》的要求;在銷售方面,按照《暫行辦法》的指導(dǎo),規(guī)范好應(yīng)有的標(biāo)識,不與原商標(biāo)方產(chǎn)生糾紛。同時,我們也非常關(guān)注舊件回收,將緊跟《暫行辦法》的要求,做好記錄工作,包括完善貯存-加工-廢品處理等方面,實現(xiàn)對環(huán)境的保護。”林球說。
值得一提的是,《暫行辦法》明確了行業(yè)協(xié)會的重要作用。行業(yè)協(xié)會可以在企業(yè)與消費者之間搭建起一座橋梁,推動社會大眾更加深入地了解再制造、接受再制造產(chǎn)品。具體來看,國家支持行業(yè)協(xié)會依據(jù)《暫行辦法》確定的原則和條件,制定再制造企業(yè)質(zhì)量管理體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)市場監(jiān)管總局發(fā)布的認證基本規(guī)范制定相關(guān)認證規(guī)則;行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)加強行業(yè)自律,通過成立技術(shù)專家委員會等方式,充分發(fā)揮行業(yè)評議作用,規(guī)范再制造企業(yè)的質(zhì)量管理認證;制定再制造企業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)協(xié)會,應(yīng)當(dāng)按照市場監(jiān)管總局發(fā)布的《自愿性認證領(lǐng)域目錄和資質(zhì)審批要求》對認證機構(gòu)實施管理,并將相關(guān)信息報送市場監(jiān)管總局備案;認證機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)提供免費的互聯(lián)網(wǎng)平臺,公開發(fā)布通過認證的再制造企業(yè)名單和相關(guān)信息;國家鼓勵行業(yè)協(xié)會、科研院所、中介機構(gòu)、新聞媒體等開展再制造技術(shù)咨詢、培訓(xùn)、交流、宣傳等服務(wù)活動。
對此,謝建軍指出,《暫行辦法》5次提出了對行業(yè)協(xié)會的具體要求,這也是未來中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會工作的重點內(nèi)容。“未來,我們將在行業(yè)內(nèi)宣貫《暫行辦法》;完善團體標(biāo)準(zhǔn)《汽車零部件再制造企業(yè)管理體系要求》(T/CAAMTB19)的內(nèi)容;籌備成立汽車零部件再制造專家技術(shù)委員會和專業(yè)工作組;組織會員企業(yè)開展認證前期培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作;協(xié)調(diào)企業(yè)開展第三方質(zhì)量管理體系認證工作;建設(shè)協(xié)會官方網(wǎng)站,設(shè)立第三方認證信息免費發(fā)布平臺;組織開展再制造產(chǎn)品主題宣傳活動,籌備視頻宣傳資料等工作。”