(相關(guān)資料圖)
4月16日，“Hi，電動時代生活家”一汽豐田bZ3上市發(fā)布會在上海舉行。發(fā)布會上，一汽豐田bZ3共發(fā)布三個版本：精英PRO版16.98萬元、長續(xù)航PRO版18.98萬元、長續(xù)航Premium版19.98萬元。
此次，一汽豐田bZ3的總設(shè)計師加藤武郎特意從日本帶領(lǐng)他的設(shè)計團隊來到了現(xiàn)場，為大家深度解讀了新車在e-TNGA架構(gòu)、純電品質(zhì)、先進技術(shù)等方面的優(yōu)勢。
在駕駛樂趣上，得益于e-TNGA架構(gòu)低重心、高剛性的特點以及55:45優(yōu)良的前后重量分配，bZ3能夠有效減少車身左右搖擺和前后晃動，在轉(zhuǎn)彎時可以隨心所欲地進行操控。在城市的顛簸路面，bZ3通過抑制車輛的無用動作，減少乘員身體和頭部的移動，為用戶打造“舒適時刻”。
同時，bZ3擁有2880mm的長軸距，打造出寬敞車內(nèi)空間的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定行駛。不僅如此，bZ3順暢的加速、減速與生俱來，為駕駛者帶來振奮的駕控體驗。bZ3就是這樣一款兼具行駛樂趣、順暢性，以及舒適感的“新體驗BEV”車型。
對電動車用戶來說，續(xù)航里程往往是他們關(guān)注的重點。bZ3采用高效率扁線電機，以及低粘度的減速器潤滑油，比普通潤滑油粘度降低約50%，降低了能量損失。同時，bZ3擁有低至0.218的超低風(fēng)阻?；诖?，bZ3實現(xiàn)了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領(lǐng)先于同級別車型。其次，bZ3還為用戶打造了更安心的操控，在120km/h高速行駛的情況下，將車身整體下壓力增加30%，提高了操控的穩(wěn)定性。此外，bZ3還實現(xiàn)了更長的續(xù)航，結(jié)合超低滾阻輪胎，減小了整車22%的阻力，使車輛擁有高達616km的續(xù)航里程(CLTC工況)。
在電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，采用了針刺實驗不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，并將冷卻器設(shè)計在電池單元下方，大大降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3電池采用專用的高電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，大幅降低短路起火的可能性。此外，通過電池管理器、充配電總成、電機控制器三重電壓監(jiān)測，大幅降低因電壓傳感器故障等引起的過度充電故障的發(fā)生率。動力系統(tǒng)在通信線路的動力網(wǎng)絡(luò)中追加了本地網(wǎng)絡(luò)，不會發(fā)生車輛停駛的狀況。
在快充方面，bZ3僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環(huán)境下，這一數(shù)據(jù)也僅僅是47分鐘。此外，bZ3還配備了3300W的外部供電功能，可以滿足所有220V家用電器使用，保證安全、安心的同時，還實現(xiàn)了極強的實用性，bZ3可謂滿載誠意而來。
在智能化飛速發(fā)展的今天，bZ3采用了豐田有史以來最大的12.8英寸懸浮多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，采用縱向設(shè)計，更符合用戶豎屏手機使用習(xí)慣，同時為后排乘員提供了良好的觀看視野。成長型AI智能伙伴“小扉”，在陪伴用戶的過程中會逐漸成長，與用戶更合拍。
同時，“小扉”還能支持普通話、粵語、四川話識別，并支持多種場景下的無需喚醒及120秒連續(xù)指令和自然語音輸入，加強車輛與用戶的情感連接，帶來更“有溫度”的智能體驗。
瀟湘晨報記者張翼 李興邦
標(biāo)簽：
