2023年1月26日，大年初五。
在湖南的每一個鄉(xiāng)村，你都能找到南下打工的人，再夸張一點，可能每一個組都有人有過南下謀生的經歷。這些南下謀生的湖南老鄉(xiāng)們，有不少早已定居在了珠三角，其中就有我的初中同學王志高，也叫王大毛。
十幾年前，大毛就已南下謀生，輾轉珠三角多城。如今已在佛山順德經營紡織設備生意，并定居了下來。南下多年，每年返回湖南湘潭老家過年，對大毛來說都是一件大事。擠火車、擠大巴、搶高鐵票，每一次回家之路的辛苦，都不亞于在廠里連續(xù)加班。
(資料圖片)
幾年前，手頭有點余錢的大毛，從老鄉(xiāng)手里買了一輛“多手”帕薩特。從此，他返鄉(xiāng)過年帶回家的年貨也多起來了。去廣東時，老家的土菜也可以裝滿一后備廂。
不過，第一次開車回家過年，630KM的路途，他花了近20個小時，過年超級大堵車的經歷，讓他接下來的幾次過年，要么提前幾天出發(fā)，要么臨近年三十再回。
2022年，老舊的帕薩特也到了壽終正寢之時，為了節(jié)約日常出行成本，大毛買了一輛純電SUV。
“你開車回來過年，在服務區(qū)充電排隊了么？”面對我這個問題，大毛哈哈一笑，“哈哈，我又不傻，看到過新聞啊。不過我小年之前就回來了。還在郴州朋友家玩了一天，所以不擔心充電要排隊”。
大毛說看過的新聞，其實就是說2022年的春節(jié)前后，堵車不是高速公路上的熱點，而是在各個服務區(qū)里，排隊幾小時去充電的電動車們成了熱門?！俺潆娨恍r，排隊4小時”，成為當時不少北上過年的新能源車主的一句調侃。
大年初三時，出門拜年的車主們，讓各條高速公路都出現(xiàn)了“車水馬龍”、“車流量很大”的盛況。在許廣高速的道林服務區(qū)，新能源汽車的充電區(qū)，已有不少純電車輛在充電，車主與家人一起在暖陽中，等待著車內電量“%”數(shù)的上漲。
不過，也有燃油車停在了充電車位上，而在服務區(qū)服務中心的后方，其實還有不少空停車位。所幸沒有出現(xiàn)充電排隊的現(xiàn)象，否則可能又要上演一番爭執(zhí)了。
或許是大家早有預期，長途出行就不打算充電了。在道林服務區(qū)的充電站，一位在充電的車主說，“我是提前在充電APP上看到了有樁空閑，又可以進服務區(qū)休息一下，干脆來充一會兒，不充也無所謂”。
有意思的是，就在同一個服務區(qū)，已有不少汽油車在排隊等待加油，旁邊的柴油加油區(qū)“空無一車”。同行人員調侃，“這樣看來，節(jié)假日要跑長途，買柴油車似乎才是最保險的”。
大年初五，不少返鄉(xiāng)的游子，又要開始遠行了。我問大毛，“你還沒出發(fā)吧？”他質問道，“你覺得我能走么？我去順德有630公里，我車的續(xù)航是500多KM，跑高速還要打折，中間必須充電。今天南下的每一個服務區(qū)，都已經在堵車了。有朋友是凌晨出發(fā)的，充電倒是方便”。
大毛補充道，工作地認識的一個老鄉(xiāng)還在永州的南山服務區(qū)，看到有充電車給別人充電，“老鄉(xiāng)還專門@我，別怕，出門咯，路上還有給你充電的移動電源”。
瀟湘晨報記者胡雄
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