12月30日21:00，廣州地鐵三號(hào)線東延段首列新車從廈滘車輛段緩緩駛出，首次投入既有線三號(hào)線進(jìn)行載客試運(yùn)營。22:39，列車順利完成正線載客試運(yùn)營工作，運(yùn)行狀況良好，各項(xiàng)指標(biāo)正常，標(biāo)志著三號(hào)線東延段新車已具備正線載客運(yùn)營能力，線網(wǎng)運(yùn)輸力量再添新成員、新動(dòng)力。
承載更多新科技，綠色低碳舒適智能
據(jù)介紹，三號(hào)線東延段列車采購項(xiàng)目共采購10列6編組B型車，該項(xiàng)目列車與既有三號(hào)線車輛雖然外形相似，但“內(nèi)涵”卻大大不同，承載了更多新一代科技成果。列車首次采用廣州地鐵全線網(wǎng)最大48寸的LCD門區(qū)動(dòng)態(tài)地圖，貫通道頂部采用36寸LCD顯示屏，使乘客更容易獲得及時(shí)的列車行駛信息。車廂內(nèi)乘客信息顯示系統(tǒng)采用超高清顯示屏，可與列車廣播系統(tǒng)智慧聯(lián)動(dòng)，支持緊急信息通知和實(shí)時(shí)到站及終點(diǎn)站顯示，為乘客帶來更完善、更人性化的乘車體驗(yàn)。
【資料圖】
列車采用變頻空調(diào)、中高頻輔逆等最前沿的綠色低碳節(jié)能技術(shù)，還搭載了雙層頂板、主動(dòng)降噪座椅、空調(diào)壓力波保護(hù)裝置、空氣凈化裝置、客室燈色溫調(diào)節(jié)等多項(xiàng)技術(shù)，全面提升隔聲降噪和空氣靜化能力，為乘客和司機(jī)提供安靜舒適的搭乘和司乘環(huán)境。此外，列車配置了網(wǎng)軌檢測(cè)、走行部監(jiān)測(cè)、平穩(wěn)性監(jiān)測(cè)等車輛智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，采用多達(dá)300多個(gè)傳感器構(gòu)建車地網(wǎng)協(xié)同的智能運(yùn)維系統(tǒng)，搭載采用高碼流、云存儲(chǔ)技術(shù)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保列車行駛安全性、平穩(wěn)性、舒適性。值得一提的是，作為十三五列車項(xiàng)目，三號(hào)線東延段其中兩列車作為試點(diǎn)，搭載了網(wǎng)軌檢測(cè)系統(tǒng)及包含軌道幾何、斷面等在內(nèi)的軌道檢測(cè)系統(tǒng)，將大大提高接觸網(wǎng)和軌道的檢修效率。
歷經(jīng)多道質(zhì)量、試驗(yàn)工序錘煉，高質(zhì)量上線運(yùn)營
為了確保列車的設(shè)計(jì)和制造水平，從打造三號(hào)線東延段車輛樣板工程出發(fā)，廣州地鐵在三號(hào)線東延段列車早期的生產(chǎn)環(huán)節(jié)上便“下足”了功夫，以“一道工序、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一次檢查”為原則，全面提升列車質(zhì)量。其后，為緩解三號(hào)線客運(yùn)壓力，廣州地鐵加快了三號(hào)線東延段列車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)首列車在2021年底前到段，較原計(jì)劃提前到貨。隨后，運(yùn)營單位專業(yè)調(diào)試人員克服疫情影響，積極協(xié)調(diào)整合資源，優(yōu)化調(diào)試流程，見縫插針全力推進(jìn)三號(hào)線東延段列車調(diào)試進(jìn)度。經(jīng)過多達(dá)四十余項(xiàng)嚴(yán)密細(xì)致的調(diào)試試驗(yàn)工作，列車各項(xiàng)功能參數(shù)達(dá)到運(yùn)營要求。
2022年12月23日，首批三列車通過載客運(yùn)營安全條件評(píng)審，順利獲得信號(hào)車載系統(tǒng)載客安全認(rèn)證，意味著列車具備上線載客運(yùn)營能力。獲得載客安全認(rèn)證后，運(yùn)營調(diào)試人員繼續(xù)緊鑼密鼓推進(jìn)列車上線籌備工作，最終確保三號(hào)線東延段首列車高質(zhì)量上線運(yùn)營。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月30日（元旦假期前一天），廣州地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量為550.9萬人次，其中三號(hào)線（含三北線）客運(yùn)量為120.3萬，在線網(wǎng)單條線路客運(yùn)量中仍然居于榜首。此次三號(hào)線東延段列車提前上線投入三號(hào)線載客運(yùn)營，一方面提前磨合新車的各項(xiàng)功能，保證列車在載客運(yùn)營過程中的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)作正常，為新車后續(xù)投入全天運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備，另一方面也為緩解三號(hào)線當(dāng)前的運(yùn)營壓力做好“供足車、供好車”的準(zhǔn)備。接下來，廣州地鐵將繼續(xù)做好三號(hào)線東延段各列車的調(diào)試工作，按計(jì)劃逐步推動(dòng)列車上線載客試運(yùn)營，確保所有新車具備良好的載客運(yùn)營能力，更好地服務(wù)市民出行。
文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研 通訊員：歐陽震宇、胡雙帆
圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研 通訊員：胡敏 王偉康
廣州日?qǐng)?bào)·新花城編輯 張映武
標(biāo)簽： 廣州地鐵 廣州日?qǐng)?bào) 調(diào)試人員 安全認(rèn)證
