【時(shí)政專稿 記者：孫宜灝、支俊】
近日，《太湖新城規(guī)劃建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》發(fā)布，作為計(jì)劃內(nèi)容之一的道路交通系統(tǒng)建設(shè)，即將迎來新進(jìn)展。
蘇州灣隧道的終點(diǎn)位于吳江區(qū)吳江大道和230省道的交叉路口，隧道向西延伸，下穿太湖，直達(dá)吳中區(qū)東山大道。未來在隧道建成通車之后，將與東太湖隧道一起，共同打通蘇州跨太湖交通節(jié)點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)一步完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
(資料圖片僅供參考)
蘇州灣隧道工程路線全長約10.8公里。項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路兼城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，項(xiàng)目總投資約112.15億元。
蘇州交投集團(tuán)交建公司董事長周建光介紹，蘇州灣隧道以吳中區(qū)東山大道和606省道為起點(diǎn)，下穿濱湖大道和東太湖水域，在吳江的230省道與蘇州灣大道的交叉處出隧道，終點(diǎn)銜接吳江大道；隧道往北通向東山大道，與蘇州中環(huán)西線連接；往東與吳江大道和長三角一體化示范區(qū)，以及蘇州南站綜合交通樞紐相連。所以蘇州灣隧道項(xiàng)目也是蘇州城市外圍快速路網(wǎng)體系的一部分，它有效分流了230省道以及蘇州灣大橋的過境貨車所帶來的交通壓力，大大縮短了從吳中到吳江的繞行距離，在隧道只需要花十分鐘左右就可以通行了。
蘇州灣隧道項(xiàng)目建成后，將以交通為支撐，推動(dòng)“環(huán)太湖科創(chuàng)圈”、“吳淞江科創(chuàng)帶”建設(shè)，使太湖新城深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展大格局。
周建光介紹，項(xiàng)目將分為兩期來報(bào)批建設(shè)，現(xiàn)在主要是在推進(jìn)一期工程，其施工單位已經(jīng)招標(biāo)確定，正在開展施工準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)在年內(nèi)開工建設(shè)，整個(gè)建設(shè)工期預(yù)估是四年半。
除了蘇州灣隧道，東太湖隧道也將于年內(nèi)開工建設(shè)，東太湖隧道項(xiàng)目起于吳中區(qū)規(guī)劃旺山路五湖路交叉口，止于吳江區(qū)東太湖大道風(fēng)清街交叉口，項(xiàng)目線路總長6.8公里。與此同時(shí)，太湖新城片區(qū)間交通聯(lián)系、提升內(nèi)部路網(wǎng)服務(wù)能力、優(yōu)化軌道線位等方面，也將同步推進(jìn)建設(shè)。
原標(biāo)題：新時(shí)代新展望|蘇州灣隧道年內(nèi)開工建設(shè) 推動(dòng)太湖新城高質(zhì)量發(fā)展
【來源：名城蘇州】
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