在人們的印象當(dāng)中，那些超豪華汽車品牌講究經(jīng)典、復(fù)古、傳承。實(shí)際上，超豪華品牌并非那么“遵循”古法，有時(shí)候甚至應(yīng)用高科技都早于普通車型。進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，多家超豪華品牌反應(yīng)似乎又慢了半拍。不過還好，勞斯萊斯率先趕上來了，還帶來了不少新設(shè)計(jì)。
10月18日晚間，勞斯萊斯首款電動(dòng)車Spectre閃靈發(fā)布，該車基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”3.0打造而成，采用了全新的SPIRIT軟件架構(gòu)。據(jù)官方介紹，首批勞斯萊斯閃靈將于2023年第四季度交付。
(資料圖)
新能源也不失超豪華設(shè)計(jì)
勞斯萊斯閃靈的車身外觀傳承了幻影雙門轎跑車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵依然得到保留，經(jīng)典的“歡慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，令車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳。閃靈整車的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。
在車身尺寸方面，勞斯萊斯閃靈整車重量 2975kg，長(zhǎng)寬高為 5453×2080×1559mm，軸距為3210 mm。寬大的車身比例和分體式前大燈也在向幻影轎跑車致敬，車身輪廓中最引人注目的無疑是溜背的轎跑設(shè)計(jì)。
值得一提的是閃靈的這個(gè)車身側(cè)面飾板，從 A 柱延伸至后備箱及尾部輪拱，這幾乎是乘用車中最大的單塊鈑金件，對(duì)鈑金、設(shè)計(jì)的要求非常高。
內(nèi)飾方面的奢華不用懷疑，閃靈搭載了迄今為止最具技術(shù)含量的Bespoke高級(jí)定制功能。除了經(jīng)典的勞斯萊斯星光車頂，閃靈也是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營(yíng)造出璀璨星空，這也意味著要在車門中布設(shè)幾千根光纖。
內(nèi)飾材料的介紹似乎沒有太大意義，因?yàn)閯谒谷R斯成為超豪華品牌之一的特點(diǎn)，就是可以提供幾乎無限選項(xiàng)的定制化。閃靈盡管是比較前衛(wèi)的新能源車型，也同樣提供了這些服務(wù)。只有你肯花錢，內(nèi)飾搭配就幾乎沒有勞斯萊斯做不到的。
閃靈搭載了全新設(shè)計(jì)的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，可對(duì)汽車各項(xiàng)功能進(jìn)行管理，并與Whispers 應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)。不過這一塊也不用有太高的期待，自動(dòng)駕駛等前衛(wèi)的風(fēng)格，不會(huì)出現(xiàn)在這樣一個(gè)講究“穩(wěn)重”的品牌上。至于這些數(shù)字架構(gòu)，你也可以簡(jiǎn)單地理解為，勞斯萊斯在一輛新能源車型上提供了“智能網(wǎng)聯(lián)”技術(shù)。
新技術(shù)的大量運(yùn)用
相比普通品牌車型，超豪華品牌有著驚人的單車價(jià)格以及利潤(rùn)。運(yùn)用新技術(shù)時(shí)，自然也更有“本錢”。
勞斯萊斯為自己的首款新能源車型提供了定制化“奢華架構(gòu)”3.0架構(gòu)，該架構(gòu)根據(jù)純電動(dòng)勞斯萊斯車型的需求進(jìn)行定制，令其與動(dòng)力總成的匹配更具便捷性。精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使閃靈比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%。
同時(shí)，動(dòng)力電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美，較低的座椅位置，也可更好營(yíng)造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗(yàn)。架構(gòu)設(shè)計(jì)也讓電池?fù)碛辛说诙€(gè)特點(diǎn)—— 相當(dāng)于約700 公斤的隔音材質(zhì)。不過，勞斯萊斯的隔音應(yīng)該是不需要懷疑的，哪怕是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣可以做到幾乎“無聲”。
乘坐的平順性，也是一款超豪華品牌車型應(yīng)有的特質(zhì)。勞斯萊斯平面懸架系統(tǒng)將多個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)組合，并采用了最新的軟硬件，為客戶帶來勞斯萊斯標(biāo)志性的“魔毯般駕乘體驗(yàn)”。
在動(dòng)力方面，閃靈仍在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。初步數(shù)據(jù)顯示，閃靈的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將達(dá)到 585 公里，動(dòng)力功率為430kW，扭矩為900Nm，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5 秒。對(duì)于勞斯萊斯來說，這樣的加速成績(jī)也很正常，不過這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)就有點(diǎn)不夠“超豪”了。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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