最近，國內(nèi)旅游市場(chǎng)的好消息不斷：暑假來臨、行程卡摘星、旅游專列重啟。國內(nèi)的旅游市場(chǎng)正在重新恢復(fù)活力，不僅跨省游重現(xiàn)了過去的火爆，高端火車游也正在國內(nèi)興起，并受到游客們的熱捧。雖然票價(jià)高達(dá)數(shù)萬元一張，卻仍然難以抵抗大家的熱情，車票幾乎供不應(yīng)求。在各大社交平臺(tái)上，豪華火車游也正在成為熱門話題。
【1】最貴58999元一張票
(相關(guān)資料圖)
兩趟豪華旅游火車備受熱捧
目前，國內(nèi)有兩趟豪華旅游火車在6月、7月相繼運(yùn)行。一輛是從烏魯木齊出發(fā)，繞南、北疆環(huán)游16天的新東方快車專列，首趟列車6月9日發(fā)行，為乘客帶來一場(chǎng)中國極北之旅。一輛是從呼倫貝爾出發(fā)，穿行內(nèi)蒙和黑龍江5天的呼倫貝爾號(hào)，首趟列車于7月3日發(fā)行，載著游客進(jìn)行為期12天的環(huán)疆之旅。
“呼倫貝爾號(hào)”由星景旅游列車運(yùn)營(yíng)，于2019年下線交付。列車共11節(jié)車廂，由6節(jié)臥車和5節(jié)功能配套車組成，滿載僅服務(wù)44名賓客（車節(jié)編組會(huì)隨季節(jié)和運(yùn)營(yíng)情況而調(diào)整）。
記者從星景旅游列車的官方預(yù)定平臺(tái)了解到，“呼倫貝爾號(hào)”5天4晚草原森林之旅的票價(jià)因客房檔次的不同，分為典雅黃金景觀房20999/人、雅致鉑金景觀房23999/人、至尊紫金景觀房26999/人3個(gè)價(jià)位。
“新東方快車”自1999年起，便是絲綢之路上的高品質(zhì)旅游列車之一。近期，這趟由中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司全新升級(jí)的旅游專列揭開面紗。升級(jí)版新東方快車共18節(jié)車廂，包含8節(jié)金鉆車廂和10節(jié)藍(lán)鉆車廂。還包括2節(jié)酒吧車、2節(jié)餐車。
“新東方快車號(hào)”南北疆14日游的票價(jià)在烏魯木齊鐵道國際旅行社上的預(yù)訂價(jià)格則是人均33999-42999元，最貴的總統(tǒng)單間票價(jià)高達(dá)58999元/人。
△圖：新疆鐵路旅游發(fā)展集團(tuán)
雖然車票售價(jià)在2萬到5萬一張，但這兩趟列車的車票在半個(gè)月內(nèi)便售罄，兩趟列車幾乎座無虛席。
【2】票價(jià)為何這么貴？
“坐著移動(dòng)五星級(jí)酒店長(zhǎng)途旅行”
豪華旅游列車的票價(jià)動(dòng)輒數(shù)萬元一張，也引發(fā)了不少爭(zhēng)議。不少消費(fèi)者直呼“太貴了”“不如自駕游”“貧窮限制了我的想象”。豪華旅游列車憑什么把一張火車票賣到這么貴？ 主要有以下幾個(gè)原因：
1.旅程長(zhǎng)、景點(diǎn)多
呼倫貝爾號(hào)則主要在內(nèi)蒙古和黑龍江行駛，新東方快車主要行駛在新疆地區(qū)。因地域遼闊、地貌奇特，新東方快車行駛時(shí)間跨度較長(zhǎng)，基本為16天，呼倫貝爾號(hào)則多為5天。
“呼倫貝爾”號(hào)的線路產(chǎn)品主要有三款，分別是：夏秋季——中國極北之旅，從海拉爾始發(fā)，途徑牙克石、根河、漠河到達(dá)哈爾濱。探索興安嶺腹地、使鹿部落、中俄邊境線；夏秋季——草原森林之旅，從哈爾濱始發(fā)，途徑北安、牙克石、呼倫貝爾到達(dá)海拉爾?？v覽草原、森林、濕地、火山、湖泊等北國自然奇貌；冬季——馳騁中國“雙極”（冷極及北極）之旅，從哈爾濱香坊站始發(fā)，途徑漠河、根河、海拉爾、牙克石到達(dá)哈爾濱。馳騁雪國北域，沉浸雪地特色活動(dòng)，探秘雙極“奇旅”。
“新東方快車”行程選擇豐富，設(shè)計(jì)了“大美南北疆”（新疆環(huán)線），“絲路探秘”（烏魯木齊至西安）等多種旅游線路?！靶聳|方快車”旅游專列行程為16天，涵蓋可可托海、伊犁、樓蘭古國、帕米爾高原、月牙泉等多個(gè)著名景點(diǎn)。旅客既可以欣賞新疆美景，又可以享受新疆特色美食和瓜果，感受濃郁西域風(fēng)情。
2.堪比星級(jí)酒店的豪華裝修
與一般的火車不同，兩輛旅游列車可搭載的游客都不多。據(jù)介紹，兩輛旅游列車都配有高端硬件設(shè)施、私人管家服務(wù)、餐飲娛樂齊全、一站式體驗(yàn)等特點(diǎn)，所有住宿、餐飲、景點(diǎn)都包含在車票內(nèi)。
“新東方快車”全列采用實(shí)木家具，共有13節(jié)車廂，包含6節(jié)金鉆車廂和4節(jié)藍(lán)鉆車廂。金鉆車廂載客量為8人，由4間兩人套房組成，車廂內(nèi)配備雙人床、書桌、衣柜、保險(xiǎn)箱、獨(dú)立衛(wèi)生間和淋浴間。藍(lán)鉆車廂載客量為28人，由7間四人包廂組成，車廂內(nèi)配備上下鋪、共享洗手間及淋浴間。
同時(shí)，列車上還配備2節(jié)餐車和1節(jié)酒吧車廂。包間每個(gè)床頭處設(shè)2組充電插座，全列Wi-Fi覆蓋，全列采用實(shí)木家具，并符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
新東方快車旅游專列密閉性、減震性較好，空調(diào)系統(tǒng)噪音更小，并設(shè)置風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，列車包廂是目前國內(nèi)帶淋浴的最大面積包廂，整列淋浴間干濕分離，房間內(nèi)設(shè)有觀景大窗，旅客可盡情欣賞沿途美景。
“呼倫貝爾”號(hào)共11節(jié)車廂，由6節(jié)臥車和5節(jié)功能配套車組成，滿載時(shí)僅服務(wù)44名賓客。此外，每節(jié)臥車車廂僅有3至4間包間，全列配備22個(gè)胡桃木紋理的精致雙床包間，并100%配備獨(dú)立衛(wèi)浴。每一節(jié)臥車尾部都配備多功能獨(dú)立休息區(qū)，5列功能車中，包括1列巴雅爾餐車、1列那達(dá)慕沙龍車、3列工作用車，其中那達(dá)慕沙龍車內(nèi)配備了KTV系統(tǒng)。
無上下鋪的包間內(nèi)，有2個(gè)超大觀景窗，坐臥皆可觀賞窗外移動(dòng)美景。在提供中俄蒙的雅致餐車內(nèi)，更可飽覽美食美景的盛筵。一路上乘坐呼倫貝爾號(hào)這“移動(dòng)的星級(jí)酒店”，以嶄新的旅行方式和獨(dú)特視角開啟別樣旅途。
3.令人驚艷的餐飲
由于列車行駛路線靠近邊境，因此“呼倫貝爾號(hào)”列車的餐食匯聚了俄式、中式、蒙式、西式等菜品，同時(shí)配以一些中式菜點(diǎn)。
旅游博主孫凱迪是“呼倫貝爾號(hào)”的首批旅客之一，她表示，自己觀察到，在火車上的每一頓飯，無論是牛排、龍蝦等西餐，還是烤羊腿、番茄牛尾湯等具有當(dāng)?shù)靥厣氖澄铮紱]有任何人表示過對(duì)味道的不滿，并且大家都會(huì)盡量吃到光盤。
△圖：呼倫貝爾號(hào)巴雅爾餐車美食
“新東方快車”上則100多種的“絲路美食”，每天變換不重樣！新疆大盤雞、烤包子、阿勒泰的冷水魚、喀什的鴿子湯……待上兩天，完全打破你“火車上吃不到美食”的刻板印象。每頓正餐都是6菜1湯標(biāo)準(zhǔn)，至尊金鉆的客人還能享受包廂送餐服務(wù)。
△圖：新東方快車每節(jié)餐車最多可同時(shí)提供48人用
4.周到貼心的服務(wù)
據(jù)了解，“新東方快車”與“呼倫貝爾號(hào)”均屬于“一價(jià)全包”式旅游產(chǎn)品，因此其定價(jià)并不止包含票價(jià)，還包括中途旅客在目的地享受的景點(diǎn)、酒店、餐飲消費(fèi)等。以“呼倫貝爾號(hào)”為例，其還為乘客提供全程跟拍攝影、全程陪同講解等服務(wù)。“呼倫貝爾號(hào)”全列配備20位列車管家，提供24小時(shí)度假大使陪護(hù)。
“新東方快車”全車標(biāo)準(zhǔn)載客量134人，光是乘務(wù)人員就達(dá)到了50人，平均下來，幾乎每2人就可以分到一個(gè)服務(wù)人員。每節(jié)車廂還會(huì)安排一位專屬管家，每天定時(shí)清掃，保持車內(nèi)整潔，隨時(shí)隨地提供各種生活服務(wù)。
【3】高鐵“逛吃”地圖上新
更多神仙線路等你來打卡
看到這些豪華旅游列車的你心動(dòng)了嗎？想坐著火車去旅行，又覺得幾萬元一張的火車票太貴？別急，你還有更多選擇，比如乘著高鐵去遠(yuǎn)方。隨著一批高鐵線路“上新”，在這個(gè)暑期，乘火車“逛吃逛吃”有了更多新選擇。有哪些神仙線路值得打卡，一起來看看。
1. 千里鄭渝半日還，坐著火車游三峽
鄭渝高鐵全線通車
早晨在鄭州喝胡辣湯，中午抵達(dá)襄陽吃牛肉面，晚上涮重慶地道火鍋……6月20日全線開通的鄭渝高鐵，讓這樣的旅程成為可能。鄭渝高鐵，全長(zhǎng)1068公里，北起河南省鄭州市，南至重慶市，兩地最快4小時(shí)23分可達(dá)。沿途有嵩山少林寺、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山大小三峽等著名旅游景點(diǎn)。鄭渝高鐵全線通車，也結(jié)束了三峽庫區(qū)不通高鐵的歷史。以往，三峽游大多乘舟而入，而今，可以坐上高鐵去三峽。鄭渝高鐵奉節(jié)站的開通，讓來往白帝城變得更加便捷。在這里，還可以到夔門打卡人民幣同款風(fēng)景！
2. 坐上火車看極光
哈爾濱至漠河、佳木斯至漠河
隨著暑期旅游大幕的拉開，鐵路部門還增開了哈爾濱至漠河、佳木斯至漠河2對(duì)臨時(shí)旅客列車，搭乘此車，大家就可以到中國的“北極”——漠河賞極光，體驗(yàn)“最北”民俗文化。
3. 世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線
和田至若羌鐵路
位于塔克拉瑪干沙漠南緣的和田至若羌鐵路6月16日開通運(yùn)營(yíng)，和若鐵路與格爾木至庫爾勒鐵路若羌至庫爾勒段、南疆鐵路庫爾勒至喀什段、喀什至和田段共同構(gòu)成長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，這也是世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線。在前期列車測(cè)試時(shí)，可以看到整條鐵路穿行于沙漠、綠洲、戈壁和胡楊林，沿途可以領(lǐng)略不同的風(fēng)景。
4. 炸醬面→熱干面4小時(shí)內(nèi)可達(dá)
京廣高鐵北京至武漢段
已開通運(yùn)行10年的京廣高鐵北京至武漢段，6月20日實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。這一變化，讓北京至武漢只需不到4小時(shí)。
具體來說，在京廣高鐵京廣段本線：
北京西→石家莊，最快僅需1小時(shí)01分。
北京西→鄭州東，最快僅需2小時(shí)11分。
北京西→武漢，最快僅需3小時(shí)48分。
不少網(wǎng)友笑稱：“這回‘炸醬面’和‘熱干面’的最短距離只有不到4個(gè)小時(shí)了，這份‘碳水套餐’可以安排！”
這個(gè)暑假，不如一起坐上火車，跟著這些“神仙旅游線路”，來一場(chǎng)說走就走的旅行吧！
瀟湘晨報(bào)記者周盾 實(shí)習(xí)生劉至 綜合報(bào)道
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