本賽季F1大獎(jiǎng)賽第五站美國(guó)邁阿密站在北京時(shí)間今天凌晨結(jié)束了排位賽的爭(zhēng)奪。勒克萊爾拿到桿位，隊(duì)友塞恩斯獲得第二，兩輛法拉利賽車將在正賽中頭排起步。
阿爾法·羅密歐車隊(duì)的中國(guó)車手周冠宇的表現(xiàn)不佳，F(xiàn)1職業(yè)生涯以來(lái)第一次Q1階段就出局，創(chuàng)造了自己排位賽的最差成績(jī)。
在自由練習(xí)賽中表現(xiàn)不錯(cuò)的周冠宇原本對(duì)邁阿密站的排位賽充滿信心，還希望能夠沖擊Q3，刷新自己排位賽的最佳紀(jì)錄。
但最終的結(jié)果卻十分糟糕，Q1的比賽中，周冠宇僅僅名列第17位，未能進(jìn)入Q2。而在今年前四站的排位賽上，作為新人的周冠宇全部進(jìn)入了Q2。
這場(chǎng)周冠宇自己都十分失望的排位賽，的確有客觀原因。Q1最后的讀秒階段，做飛馳圈的周冠宇在沖刺線前遇到了好幾輛壓著車速準(zhǔn)備跑最后一圈的慢車，令他不得不踩剎車減速。
這不但導(dǎo)致了這一圈周冠宇未能提升自己的最快圈速，由于過(guò)沖刺線后的速度不夠，還直接毀掉了他原本可以放手一搏的最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈。
相比自己F1首秀在巴林站進(jìn)入排位賽Q2、正賽獲得第十名拿到積分；周冠宇在沙特站和澳大利亞站的表現(xiàn)也算是穩(wěn)定，不但均跑入了排位賽Q2，正賽也都是僅僅比積分區(qū)差一個(gè)名次。
但從上一站開始，似乎壞運(yùn)氣就一直伴隨在周冠宇的周圍。
在伊莫拉，排位賽Q1階段成績(jī)驚人的他卻偏偏因?yàn)槭鹿屎痛笥辏e(cuò)過(guò)了首次躋身Q3的最好機(jī)會(huì)；沖刺賽更是第一圈起跑后就發(fā)生交通事故退賽，正賽只能排在最后一位從維修期起步。該站正賽第15名的成績(jī)，也是周冠宇的個(gè)人職業(yè)生涯最差。
如今來(lái)到陽(yáng)光明媚的邁阿密，周冠宇在排位賽上還是不夠走運(yùn)。撞上新秀墻的他，其實(shí)最大的問(wèn)題還是出在了比賽經(jīng)驗(yàn)上。
在沒有絕對(duì)實(shí)力的情況下，周冠宇Q1最后時(shí)間段才去全力做最快圈速的策略并不明智，他還是應(yīng)該和本賽季之前的比賽一樣，盡早拿到一個(gè)可以排在前15名的成績(jī)，確保能夠進(jìn)入Q2。
畢竟F1比賽中意外時(shí)有發(fā)生，運(yùn)氣好不好其實(shí)很大程度和自己的預(yù)判有著直接的關(guān)系，而預(yù)判又完全與車手的經(jīng)驗(yàn)值掛鉤。
兩周前的伊莫拉站，在明確知道排位賽Q2階段會(huì)遇到大雨的情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)們都在出維修區(qū)后的第一飛馳圈就全力以赴地爭(zhēng)取更快的圈速，周冠宇則將希望寄托在可能輪胎性能會(huì)更好的第二個(gè)飛馳圈。結(jié)果期待中的第二個(gè)飛馳圈因?yàn)槭鹿时恢袛?，等到比賽恢?fù)時(shí)，在如期而至的大雨中周冠宇已經(jīng)無(wú)力回天。
作為一個(gè)新人，周冠宇的表現(xiàn)已經(jīng)讓大家十分欣喜，但經(jīng)驗(yàn)上的欠缺也的確是他的短板。毫無(wú)疑問(wèn)，周冠宇還需要更多的比賽來(lái)累積經(jīng)驗(yàn)，這是他進(jìn)步成長(zhǎng)中的一個(gè)不可能直接跳躍的階段。
雖然排位賽成績(jī)不佳，但邁阿密站有一條非常適合超車的賽道，因此周冠宇在正賽中還是有希望去爭(zhēng)取一個(gè)更好的成績(jī)。
從周冠宇隊(duì)友博塔斯拿到排位賽第五名來(lái)看，阿爾法·羅密歐的賽車在邁阿密還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
F1大獎(jiǎng)賽邁阿密站的正賽將在北京時(shí)間明天凌晨3點(diǎn)30分開戰(zhàn)。
