04 尾聲
作為人類交通工具由油氣切換到電氣時(shí)代的偉大紅利，新能源車的未來(lái)必然會(huì)誕生出如燃油車時(shí)代的多家偉大企業(yè)，只是在這個(gè)過程中也必然會(huì)淘汰無(wú)數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者。
回顧傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，雖然歷經(jīng)兩百多年發(fā)展，車企品牌多達(dá)上百家，但真正知名的巨頭，實(shí)際也是清晰可數(shù)。目前在股市中，包括新能源車在內(nèi)，全球除了特斯拉一家萬(wàn)億美元一枝獨(dú)秀外，其他千億市值車企屈指可數(shù)，即使是百億規(guī)模也不過數(shù)十。
這說明成功的永遠(yuǎn)只會(huì)是少數(shù)。
誠(chéng)然，中國(guó)的新能源車行業(yè)目前還處在資格賽階段，還未到淘汰賽，但宏觀經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)力下行疊加成本抬升與供應(yīng)增加等因素背景下，這個(gè)行業(yè)注定在未來(lái)會(huì)迎來(lái)更深度的二八分化洗牌。
也許我們現(xiàn)在考慮這些問題還為時(shí)尚早，也許今年的車企銷量會(huì)繼續(xù)有相對(duì)不錯(cuò)表現(xiàn)，也許這段時(shí)間的新能源車股弱勢(shì)調(diào)整只是市場(chǎng)因素刺激影響，調(diào)整一波還會(huì)繼續(xù)重新上揚(yáng)。
但人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂，我們?cè)诳吹叫履茉窜囦N量翻倍式飆升而歡欣鼓舞的同時(shí)，也不妨多一點(diǎn)對(duì)現(xiàn)實(shí)的一些遠(yuǎn)慮思考。
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