近日，冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)“瑞云冷鏈”完成億元Pre-A輪融資。5月份，瑞云冷鏈剛完成1.2億元融資，不到三個(gè)月的時(shí)間，瑞云冷鏈已完成兩輪億元融資。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國(guó)家出臺(tái)的冷鏈政策，以及企業(yè)規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)著冷鏈技術(shù)和設(shè)備方面技術(shù)的不斷提升，未來冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將不可估量。
值得一提的是，不止一家企業(yè)押寶冷鏈物流，隨著生鮮電商崛起、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的爆發(fā)，多家巨頭加碼冷鏈物流，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。
冷鏈物流是指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，從而保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。主要對(duì)象產(chǎn)品包括禽肉類、花卉、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等。
近兩年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)一直維持較快增長(zhǎng)速度。2019年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3391億元，同比增長(zhǎng)17.5%，連續(xù)多年保持增長(zhǎng)，其中食品冷鏈占比近90%。2019年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長(zhǎng)4439萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.52%，其中果蔬占比超過50%。
疫情期間消費(fèi)者對(duì)無(wú)接觸配送的需求增長(zhǎng)，京東到家、每日優(yōu)鮮等生鮮電商平臺(tái)在疫情期間需求量較快增長(zhǎng)。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)也提出較高要求，快速、新鮮成為消費(fèi)者關(guān)心的問題，這促使冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。
據(jù)平安證券測(cè)算，預(yù)計(jì)2021年社區(qū)團(tuán)購(gòu)規(guī)模將達(dá)4000億元以上，其中，小時(shí)達(dá)電商規(guī)模將達(dá)到2010億元。假設(shè)生鮮電商中冷鏈需求規(guī)模占交易額25%，則2021年僅生鮮電商冷鏈需求將超1600億元。
冷鏈物流行業(yè)的潛在市場(chǎng)引得資本相繼下場(chǎng)。企查查顯示，近兩年，冷鏈物流行業(yè)融資頻繁且獲投融資額較高，這從側(cè)面證實(shí)了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
日前，菜鳥投資冷鏈物流共配共享平臺(tái)——上海快行天下，持股40%。據(jù)了解，上海快行天下是一個(gè)冷鏈物流共配共享平臺(tái)，公司成立于2018年，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍包含供應(yīng)鏈管理，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，道路貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>
除此之外，拼多多于近期也公開冷鏈運(yùn)輸專利，據(jù)悉，該專利主要針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品等實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸，從而避免產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中，由于傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式導(dǎo)致的品質(zhì)降低、損壞等。除此以外，該專利已配置冷鏈運(yùn)輸裝置、冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)圖片。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，電商巨頭正不斷加碼冷鏈物流建設(shè)和生鮮供應(yīng)鏈投資，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈資源和全渠道資源的企業(yè)優(yōu)勢(shì)將愈加凸顯。
巨頭的加入使得冷鏈物流行業(yè)集中度持續(xù)提升，但中小企仍占多數(shù)，整個(gè)冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)散、小、雜的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)前10名的營(yíng)收達(dá)到409.53億元，占到百?gòu)?qiáng)總營(yíng)收的58.95%，頭部集聚效應(yīng)進(jìn)一步提升;而后50名的營(yíng)收只占重點(diǎn)總營(yíng)收的10.53%。
除此之外，食品類冷鏈物流發(fā)展面臨著以下問題：一是生鮮電商的業(yè)務(wù)模式并不成熟。多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，對(duì)未來業(yè)務(wù)量變化預(yù)測(cè)難度大;二是業(yè)內(nèi)缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步阻礙物流運(yùn)作協(xié)調(diào)，使企業(yè)成本難以降低;三是第三方冷鏈物流體系不透明。
為此，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《電子商務(wù)冷鏈物流配送服務(wù)管理規(guī)范》，并于7月1日實(shí)施。該管理規(guī)范規(guī)定了電子商務(wù)冷鏈物流配送的基本要求、管理要求、作業(yè)流程及要求和評(píng)審及改進(jìn)，適用于電子商務(wù)冷鏈物流配送服務(wù)提供方對(duì)配送作業(yè)服務(wù)的管理。
該管理規(guī)范在配送服務(wù)過程中提出管理要求，包括信息管理、設(shè)施設(shè)備、人員要求、包裝及溫控材料要求等;在作業(yè)流程及要求中，規(guī)定了配送站暫存的收貨和垛碼方面的相關(guān)規(guī)范要求，配送員配送前、交付以及交接的相關(guān)規(guī)范要求，配送商品的撤回機(jī)制要求。
“國(guó)內(nèi)冷鏈物流還存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，數(shù)字化和透明化程度都相對(duì)較低問題。”瑞云冷鏈創(chuàng)始人鄭瑞祥表示，要將數(shù)字化切入冷鏈物流，從冷鏈貨主端通過資源整合解決交付履約成本過高問題，同時(shí)也為銷地客戶端解決了下沉市場(chǎng)拓展難的問題。
隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局更加完善，國(guó)家利好政策逐漸落地，加上大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，冷鏈物流市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，全國(guó)化冷鏈運(yùn)輸有望出現(xiàn)平臺(tái)級(jí)機(jī)會(huì)。
