12月2日，數(shù)據(jù)顯示，2021年11月30日，恒生指數(shù)一度下跌600點至23175.37點，收盤下跌1.58%至23475.26點，創(chuàng)年內(nèi)新低。12月1日，恒生指數(shù)反彈0.76%，收報23652.72點。今年以來，恒生指數(shù)跌幅超過13%。
在上述市場行情之下，重倉港股的基金普遍表現(xiàn)不佳。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2021年11月30日，37只可統(tǒng)計的投資中國香港市場的QDII基金中，僅有3只基金今年以來獲得正收益，12只基金今年以來的凈值跌幅超過20%，凈值跌幅最大的已超過36%。
但值得注意的是，雖然港股表現(xiàn)不佳，但基金經(jīng)理“南下”的熱情不減，不少新發(fā)基金合同中都有可投資港股的規(guī)定。
相關(guān)基金專業(yè)人士表示，港股在今年受到外部環(huán)境影響，估值出現(xiàn)大幅回落，目前無論是橫向?qū)Ρ绕渌饕獧?quán)益市場，還是對比自身，估值分位均處于相對較低的位置。雖然明年全球經(jīng)濟(jì)基本面仍有不確定性，但政策空間較大，疊加上游原材料價格回落后中下游企業(yè)的活力修復(fù)，預(yù)計明年港股的配置價值會更顯著。
對于港股市場上的熱點板塊，上述人士表示，當(dāng)前創(chuàng)新藥產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)快速發(fā)展，同時更多處在臨床階段的新藥也將推進(jìn)全球注冊臨床，這為醫(yī)藥生物板塊的長期增長奠定了基礎(chǔ)。
另外，全球電動車滲透率在能源技術(shù)進(jìn)步的大趨勢下快速提升，中國主機(jī)廠抓住時代機(jī)遇彎道超車，產(chǎn)品力和迭代能力不斷提升，新能源車企將重塑整車市場格局。長期來看，智能化有望將汽車轉(zhuǎn)化為下一代信息媒介載體，商業(yè)模式的升級蘊(yùn)含著較大潛力。
中長期來看，以電子商務(wù)、本地生活、在線媒體及娛樂、在線廣告為代表的四大細(xì)分賽道未來復(fù)合增速或能保持兩位數(shù)增長?；ヂ?lián)網(wǎng)為實體經(jīng)濟(jì)賦能的價值會逐步增強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望成為最能代表科技改變生活的行業(yè)之一，也具備中長期確定性投資價值。
頭圖來源：圖蟲
