一
光明頂上，張無忌撫摸著懷中干癟的糖葫蘆，想起哭泣著拉著母親衣角時，她臨終前的叮囑：
孩兒，越是好看的女人，越會騙人；
(資料圖片)
要記住這些人的面孔，你要為我們報仇。
從此，張無忌不再聽漂亮女人的話，對漂亮的話也都多了份猜忌。且心里也掛著沉甸甸的仇恨。
他晃過神來，一群人在他眼前，他們以正派自居，高手如云。
不知是少林還是峨眉，以維護中原武林之名，發(fā)起圍攻光明頂?shù)恼x行動，一呼而應者眾。
張無忌卻無法以正派的武當身份，加入他們的正義之列。
因為他身上流著正派的血，也流著所謂邪派的血。
更重要的是，這些人雖已白發(fā)蒼顏，但那眉目走向，那精氣神，那眼里透出的寒光，與當年刺死父母時，冷漠地站在對面的他們一模一樣。
張無忌清楚，即便是這些老面孔得勝，他們也無一不想得到倚天劍和屠龍刀，無一不想當武林盟主。
二
若干年后的一夜，在萬千人面前，又有一個男人 落淚了。這一次是為自己的辛酸和不易。
2019年是比亞迪最艱難的一年，當時只有一個目標，就是活下去，背后的心酸和不易，只有我們自己清楚。講到此時，名叫王傳福的現(xiàn)代英雄哽咽了。
從只求活下去，到第500萬輛新能源車下線，他的淚水是真摯的，飽含了20年的辛酸和苦楚。
但這不是高潮，不是他想表達的唯一層次。
下面這句話，中國汽車必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌，讓我們同心協(xié)力，以中國汽車這個名字打破舊的格局，我們在一起，才是中國汽車。感人心脾，又振奮人心。
是啊，我們的造車不易，新能源造車不易，特別是新能源車已經(jīng)走在了世界前列，這時的中國新能源車是一個集體。吾輩更當努力，成就世界級品牌。
當大屏幕上，展臺上，短片里，將一眾同行品牌列出，致敬它們，甚至連舉報自己的長城汽車也在列時，觀眾們在民族大義和寬廣情懷的渲染中，腦海里紛紛不約而同蹦出了兩個字：格局！
于是，不只網(wǎng)友們刷屏轉發(fā)朋友圈，幾乎所有有頭有臉的汽車品牌都點贊比亞迪，其中幾個之前可是內(nèi)涵過比亞迪油箱事件的。
不管前后態(tài)度怎樣，都有種萬邦朝拜的即視感。比亞迪也配得上何小鵬口中的帶頭大哥。
英雄落淚---格局刷屏---同行點贊，三大記憶和傳播錨點。
無疑，比亞迪這次大會是成功的，傳播是次要的，成功的是，"一個有格局的帶頭大哥"的定位是立起來了。應該給這次主題策劃的同志們加雞腿兒。
三
但是，總有一些刺兒頭不站到這格局圈兒里。對，它就是長城汽車。
非但沒有點贊，反而批評起了比亞迪的在一起。
長城汽車的CTO王遠力上午轉述一段觀點：
我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”的在一起，商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決，如果只是口頭上強調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧。
引發(fā)熱議后，他又自己寫了一段：
中國汽車在一起的正確姿勢，是價值觀相同的企業(yè)心在一起、力在一起，而不是用民族情結的宏大敘事掩蓋內(nèi)心蒼白?！拔覀兪紫仁且粋€法治社會，其次才是人情社會。即便打感情牌也要遵紀守法，這是底線?！?/p>
確實， 你冷靜下來，汽車品牌們"在一起"之后，準備干什么？比亞迪好像沒怎么交代。而且為什么這時候比亞迪喊出在一起？
常規(guī)的理解，在一起后，可能是 停止內(nèi)耗，停止價格戰(zhàn)，抱團取暖，一致對外等等。
此前有16家車企聯(lián)合承諾不打價格戰(zhàn)，隨后這條承諾被取消了。這種聯(lián)合存在著車企打價格戰(zhàn)虧損和不打價格戰(zhàn)有違反壟斷法的矛盾。
總之還是要依靠市場經(jīng)濟的自由競爭。
再者，在一起可能意味著不要相互舉報，不要背后戳脊梁骨。在公平競爭的前提下，各自努力提升、創(chuàng)新。
一致對外，對抗特斯拉？在國內(nèi)也有違自由競爭的精神。在一起的車企們之間不競爭了嗎？一致對外的另一個方向是出海，相互幫扶，共享渠道、產(chǎn)業(yè)鏈、技術等，開拓海外市場。
比亞迪的格局大沒錯，長城汽車也有權力質疑，允許文科生寫充滿情懷的文章，也要允許理科生非得研究出個實際效益和落地結果。
在一起后，競爭不會丟，最終是產(chǎn)品和創(chuàng)新、服務說話。
喜歡格局大的，就去買；不喜歡格局小的，就不買，那也沒轍兒。
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