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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 趙語(yǔ)涵
汽車“新四化”浪潮下，合資車企正受到來(lái)自自主品牌、新勢(shì)力等沖擊。已在華走過(guò)20年，曾誕生伊蘭特、iX35等爆款的北京現(xiàn)代，也亟待開(kāi)啟“向新”之路回歸市場(chǎng)中心。
作為北京現(xiàn)代“向新”的首款車型，MUFASA 沐颯于6月18日晚在杭州正式上市，共推出GLS領(lǐng)先版12.18萬(wàn)元、DLX豪華版12.98萬(wàn)元、LUX尊貴版13.98萬(wàn)元等3款配置版本，提供宇宙墨黑、星月瓷白、大溪地灰、極地冰蘭、深海幽藍(lán)、火星赤紅等6種新潮車型配色。
沐颯定位為緊湊SUV，提出輪上“兩室一廳”概念，以多功能儲(chǔ)物、副駕化妝平臺(tái)、后排沙發(fā)座椅并可通過(guò)放倒副駕座位實(shí)現(xiàn)舒適“躺平”等設(shè)計(jì)，在主駕、副駕、后排分別為男主人、女主人，以及孩子和寵物打造各有所需的特色空間，可以看出這一車型主要瞄準(zhǔn)家庭用戶。
脫胎于現(xiàn)代汽車i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)，沐颯是開(kāi)啟北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”的首款車型，因此也承載著該品牌轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的重任。在當(dāng)下新能源大趨勢(shì)下，為何還以一款燃油車型打頭陣？北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在多元化市場(chǎng)中，燃油車仍然是當(dāng)下不少用戶的重要選擇。同時(shí)，盡管仍為燃油車型，但沐颯著力在智能化上向新能源車型看齊，例如，配備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，車內(nèi)大屏可操作使用多款智能應(yīng)用；采用Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道跟隨等24項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能。
外觀設(shè)計(jì)上，沐颯融入了參數(shù)化寶石設(shè)計(jì)主題，前臉的參數(shù)化寶石格柵、垂直LED大燈、運(yùn)動(dòng)式前保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)讓車輛頗為時(shí)尚，相比此前的爆款車型iX35，這款車型顯得更為硬朗。
對(duì)于許久未發(fā)全新車型的北京現(xiàn)代而言，15萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格打造這樣一款實(shí)用性SUV，不難看出其想要“走量”重回市場(chǎng)核心的野心。不過(guò)，15萬(wàn)元以內(nèi)SUV市場(chǎng)也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的賽道之一，沐颯不僅要面臨大眾、豐田等合資車企的競(jìng)逐，還要應(yīng)對(duì)比亞迪、哪吒等新能源車企的夾擊，市場(chǎng)表現(xiàn)有待驗(yàn)證。
此外，市場(chǎng)對(duì)于合資車企的“向新”期待，仍更多集中于新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域。對(duì)此，北京現(xiàn)代也有布局。根據(jù)其“向新計(jì)劃”，計(jì)劃今年將推出專屬純電車型，未來(lái)三年投放4到5款純電車型，力爭(zhēng)達(dá)成年銷20萬(wàn)輛規(guī)模；此外，未來(lái)三至五年，計(jì)劃構(gòu)建一款MPV、兩款轎車、三款SUV的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣。而純電車型是否能獲得市場(chǎng)認(rèn)可，則將更大程度上體現(xiàn)出這家合資車企的“向新力”。
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