作 者丨杜巧梅
(資料圖)
編 輯丨張星
在去年9月財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》，宣布延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策至2023年12月31日后，國(guó)家再次提出延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
6月2日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。
會(huì)議指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)動(dòng)力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際資源開發(fā)利用，健全動(dòng)力電池回收利用體系，構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。
尤其是“延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策”的提出，給新能源汽車補(bǔ)貼政策退出后的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)又注入了一劑“強(qiáng)心針”。
資料顯示，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策始于2014年，免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車是指純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。由于市場(chǎng)反響積極，該政策又分別在2020年4月和2022年9月得到兩次延續(xù)。
“新能源汽車免征購(gòu)置稅政策對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了巨大推動(dòng)作用?！?月2日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，尤其是在推動(dòng)我國(guó)自主新能源汽車品牌的發(fā)展中起到了巨大作用。
事實(shí)上，自2014年新能源汽車免征購(gòu)置稅政策實(shí)施以來，我國(guó)新能源汽車保有量和滲透率得到了明顯的提升。
“自2014年起國(guó)家一直對(duì)新能源汽車實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅政策，2022年9月，又將這項(xiàng)政策延續(xù)至2023年12月31日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期、提振了市場(chǎng)信心，對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義?！眹?guó)家稅務(wù)總局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
國(guó)家稅務(wù)總局機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售568.1萬輛，同比增長(zhǎng)70.6%；銷量占全部汽車銷量的比重達(dá)23.5%，較上年提高11.5個(gè)百分點(diǎn)，提前實(shí)現(xiàn)到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右的目標(biāo)。
今年一季度，全國(guó)共有125.7萬輛新能源汽車享受政策優(yōu)惠，同比增長(zhǎng)17.5%；免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅212.4億元，同比增長(zhǎng)36%。
不過，需要指出的是，盡管我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)駛?cè)氚l(fā)展的快車道，但在崔東樹看來，新能源汽車消費(fèi)還需要進(jìn)一步提升。
“當(dāng)前來看，我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭很強(qiáng)，發(fā)展形勢(shì)向好，但正處于爬坡的關(guān)鍵期，還需要政策的進(jìn)一步支持和推動(dòng)。”崔東樹告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“預(yù)計(jì)新能源汽車購(gòu)置稅減免政策將延長(zhǎng)至2025年，這也是汽車行業(yè)的共同呼聲。”
值得注意的是，在今年4月1日舉辦的2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也曾公開呼吁延長(zhǎng)購(gòu)置稅減免政策。
王傳福指出，我國(guó)新能源汽車的購(gòu)置稅補(bǔ)貼已經(jīng)在去年年底退出，購(gòu)置稅減免政策目前也已明確到今年年底。考慮到新能源汽車開發(fā)周期較長(zhǎng)，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)到成本管理需要做較長(zhǎng)遠(yuǎn)的安排，因此建議國(guó)家把購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)到2025年，希望快速出臺(tái)，穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車市場(chǎng)壓艙石和動(dòng)力源的作用。
據(jù)崔東樹測(cè)算，未來新能源汽車購(gòu)置稅減免的力度逐步大于新能源汽車補(bǔ)貼的力度。隨著新能源汽車規(guī)模的擴(kuò)大，今年的新能源汽車免稅金額將超過1000億元。如果明年后年延續(xù)，則有希望在2025年免稅金額達(dá)到近2000億元。
“這是遠(yuǎn)高于新能源汽車補(bǔ)貼的力度，對(duì)新能源車發(fā)展將有巨大的推動(dòng)作用?！贝迻|樹預(yù)計(jì)，今年新能源汽車銷量將達(dá)到850萬輛，較去年同比增長(zhǎng)30%以上。
此外，崔東樹指出，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著基礎(chǔ)設(shè)施并不強(qiáng)，消費(fèi)者購(gòu)買的意愿不確定的狀態(tài)，所以還需要推動(dòng)新能源汽車一體化發(fā)展，其中包括充電、儲(chǔ)能在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及云計(jì)算等，用新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和中國(guó)的能源革命。
SFC
本期編輯 江佩佩 實(shí)習(xí)生 肖楠
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