近日，一段航拍視頻引發(fā)了鄭州市民的疑惑，上萬輛共享單車“疊羅漢”式的堆放在鄭州市西三環(huán)一片空地上。從上空看，單車一輛壓著一輛堆疊起了3、4米高，長度則達到上百米。像這樣的“單車山丘”有足足幾十排。
“好好的車就這么報廢了?”“想騎都沒得騎，真是浪費資源。”針對鄭州市共享單車現狀，不少網友都在網上吐槽。4月12日，有網友通過大象新聞客戶端大象熱線反映，鄭州市金水區(qū)金明路上一片建筑工地上堆著幾千輛被淘汰的單車。這些看似完好無損的單車為何會被成批淘汰?淘汰后又會被怎樣處理?
大批單車將被再次利用，運往其他城市服役
“視頻里的那些車輛不是報廢的”，一家共享單車運營公司負責人表示，網友在視頻中看到的只是各個共享單車企業(yè)的儲存?zhèn)}庫。青桔、美團以及哈啰單車都在鄭州市西三環(huán)附近擁有自己的單車存儲倉庫。
據負責人介紹，倉庫里堆放的都是老式“馬蹄鎖”式單車，根據鄭州市城市管理部門最新出臺的共享單車管理政策，從今年4月份開始推行新型“分體鎖”式共享單車。所有共享單車公司已經陸續(xù)開始回收“馬蹄鎖”式車輛。
“工作人員把這些車拉回倉庫后，會進行統(tǒng)一篩選。”該負責人表示，雖然這些“馬蹄鎖”式的單車不再適用于鄭州市區(qū)，但在其他城市還可以繼續(xù)使用。
“個別損壞嚴重、老舊的車輛將會被拆解，然后再進行回收利用。”各共享單車公司負責人均表示，考慮到上萬輛單車成本，每家公司都不可能會報廢這么多單車。
為什么一定要淘汰舊車?
“因為新舊單車的鎖體完全不同，所以必須進行替換。”某共享單車負責人介紹，新型“分體鎖”的單車上有兩個鎖體，一個在車座下面的“小盒子”里，另一個則在車子后輪轂處，如果超過2小時沒關鎖，工作人員可以從后臺強制關鎖，為車主節(jié)省費用。而老式“馬蹄鎖”單車僅有一個鎖體，使用時只能靠人工關鎖。
此前，共享單車經常被亂停、亂放在城市各個角落，甚至還有些被丟棄在河道、綠化帶中。為了解決因單車亂停亂放對城市造成的負面影響，鄭州市城市管理局的工作人員表示，這是一個新舊交替的過程，大家在視頻中看到的共享單車堆放情況，是現在共享單車的公司對舊車進行統(tǒng)一處理。“因為車架結構不一樣，所以沒辦法改造，所以只能對老車進行這樣的處理。”
分體鎖共享單車上線后，鄭州市共享單車將實施定點停放。而這種管理模式已在深圳、廈門等地區(qū)上線運行，從這些城市的運行情況來看，市區(qū)共享單車亂停亂放將得到有效解決。
