汽車智能化變革加速，誰能緊跟軟件賦能行業(yè)的主旋律，奏響自動駕駛落地普及的變奏曲？8月31日，由高工智能汽車舉辦的2023年度高工智能汽車行業(yè)評選頒獎儀式在上海舉行，Nullmax紐勱入選年度自動駕駛軟件及系統(tǒng)TOP10供應(yīng)商。
本次評選由智能汽車賽道的第三方研究咨詢機(jī)構(gòu)高工智能汽車研究院舉辦，旨在持續(xù)幫助車企、投資機(jī)構(gòu)挖掘具備核心競爭力的軟件供應(yīng)商，幫助智能汽車行業(yè)加快技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化升級的步伐。自動駕駛軟件及系統(tǒng)往往被視為自動駕駛的“智慧中樞”，始終是最受關(guān)注的細(xì)分賽道之一。身為該賽道的“資深玩家”，Nullmax的核心競爭力不僅在于全球領(lǐng)先的感知技術(shù)、全棧自研的軟件算法，更在于高效、領(lǐng)先的平臺化部署與工程化能力。
早在2019年，Nullmax紐勱便面向量產(chǎn)需求發(fā)布了智能駕駛方案。經(jīng)技術(shù)迭代，目前Nullmax紐勱已推出了行泊一體方案MaxDrive和視覺感知產(chǎn)品MaxVision，擁有功能完善、性能優(yōu)異、成本經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，從而贏得來自全球合作伙伴的認(rèn)可，陸續(xù)獲得不同平臺的多個量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目。
通過領(lǐng)先的平臺化BEV-AI技術(shù)架構(gòu)，Nullmax可快速支持這些不同項(xiàng)目的高質(zhì)量落地，根據(jù)實(shí)際需求，打造在車端實(shí)時運(yùn)行、易于部署的感知、預(yù)測、規(guī)劃一系列量產(chǎn)應(yīng)用。該架構(gòu)不僅能驅(qū)動硬件高效協(xié)同，自動適配傳感器層面的差異，降低開發(fā)成本，更能在資源占用、感知幀率、系統(tǒng)延時等關(guān)鍵指標(biāo)上有更佳表現(xiàn)，量產(chǎn)效率和產(chǎn)品性能都大幅提升。
從TI的TDA4芯片，到英偉達(dá)的Orin芯片，Nullmax是當(dāng)下少有的同時手握中低算力和大算力開發(fā)能力的自動駕駛公司，且量產(chǎn)方案已在多平臺得到落地驗(yàn)證，市場空間巨大。而隨著量產(chǎn)進(jìn)程的飛速狂飆，Nullmax的生態(tài)伙伴圈也在不斷擴(kuò)大，包括上汽、奇瑞等傳統(tǒng)車廠和新造車品牌，頂級Tier1供應(yīng)商，知名芯片廠商以及其他關(guān)鍵技術(shù)和零部件廠商，一起攜手書寫自動駕駛商業(yè)化落地的新篇章。
面對越來越多“玩家”涌入前裝量產(chǎn)賽道，技術(shù)領(lǐng)先、量產(chǎn)搶跑的“資深玩家”Nullmax先手優(yōu)勢已愈發(fā)顯著，有望持續(xù)發(fā)揮標(biāo)桿作用，加速帶來更多功能、成本皆具優(yōu)勢的量產(chǎn)方案。
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