今天，為期半個(gè)多月的第33屆青島國際啤酒節(jié)落下帷幕。啤酒、美食、演出……市民、游客享受一場夏日狂歡的同時(shí)，也是對(duì)城市交通治理能力的一次考驗(yàn)。
本屆啤酒節(jié)期間，面對(duì)出行堵、停車難、散場慢等難題，青島下大力氣，制定了多管齊下、多措并舉的交通保障方案，為市民、游客暢玩、暢飲啤酒節(jié)創(chuàng)造安全有序、暢通便捷的交通環(huán)境。而這背后，海信智慧交通的“技術(shù)護(hù)航”發(fā)揮了重要作用。場景化指揮、“AI+大數(shù)據(jù)“分析”……多元化技術(shù)手段讓難題不再“難”。
作為我國智能交通領(lǐng)域龍頭企業(yè)，海信多次參與國內(nèi)重大活動(dòng)的交通保障，不斷為破解交通治理難題貢獻(xiàn)“海信策”。而在一次次“高標(biāo)準(zhǔn)”“嚴(yán)要求”的“實(shí)戰(zhàn)”磨礪中，海信智慧交通技術(shù)持續(xù)“進(jìn)階”。如今，海信智慧交通已經(jīng)走出國門，為更多國家優(yōu)化交通治理貢獻(xiàn)智慧。
讓啤酒節(jié)交通更暢通
啤酒節(jié)期間，大量游客涌入、私家車出行陡增，交通狀況復(fù)雜，突發(fā)事件頻發(fā)，極易在短時(shí)間內(nèi)造成交通擁堵。盡管交管部門為此制定了詳細(xì)的管控方案，并通過公眾號(hào)等媒體對(duì)外發(fā)布，但很多時(shí)候，“靜態(tài)”發(fā)布信息需要與“動(dòng)態(tài)”實(shí)時(shí)信息結(jié)合，才能最大限度發(fā)揮作用。尤其是當(dāng)交管部門根據(jù)實(shí)時(shí)車流更新方案時(shí)，這就顯得更加重要。
海信應(yīng)用“AI+大數(shù)據(jù)”的智能化手段打通互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航平臺(tái)發(fā)布管制路段信息，引導(dǎo)車主選擇推薦路線，自動(dòng)避開管控路段，路線影響人次超過40萬人。
同時(shí)，依托場景化指揮平臺(tái)，針對(duì)不同場景擁堵情況，制定了金沙灘景區(qū)進(jìn)場、金沙灘景區(qū)散場、啤酒節(jié)車輛進(jìn)場、啤酒節(jié)車輛離場等7套信號(hào)控制預(yù)案，涉及17個(gè)燈控路口，一鍵啟動(dòng)，快速響應(yīng)，通過快速方案下發(fā)，輔助緩解擁堵。僅開幕式當(dāng)天，場景化指揮平臺(tái)共計(jì)發(fā)送空閑停車場誘導(dǎo)、事故移車、違停驅(qū)離等提醒短信上百條，其中針對(duì)網(wǎng)約車路邊隨便?？繂栴}，違停驅(qū)離成功率達(dá)85%。
當(dāng)下，停車是很多人參加大型節(jié)慶活動(dòng)最“頭疼”的一件事。海信將自主開發(fā)的“青島停車”小程序與交通管控場景化指揮平臺(tái)打通，解決停車難題。比如對(duì)停車場飽和時(shí)仍在入口排隊(duì)的車輛，通過大數(shù)據(jù)分析識(shí)別車牌號(hào)并匹配手機(jī)號(hào)碼，定向發(fā)送短信并推送停車小程序鏈接，幫助400多位車主駛?cè)胫苓吙臻e停車場;針對(duì)尋車難問題，提供掃碼定位服務(wù)，車主可快速記錄停車位置并根據(jù)尋車路線快速找到車輛，累計(jì)提供找車位及尋車等服務(wù)41萬余次。
散場時(shí)客流集中，游客回家是個(gè)難題。但作為大客流疏散的中堅(jiān)力量，公交車也并非越多越好，若調(diào)度不科學(xué)，浪費(fèi)運(yùn)力的同時(shí)還會(huì)造成額外的擁堵。
海信依托公交應(yīng)急調(diào)度指揮平臺(tái)，協(xié)助真情巴士實(shí)現(xiàn)高效率、跨組織的公交資源統(tǒng)一管理。截至8月1日，公交累計(jì)發(fā)送1.7萬車次，運(yùn)營里程38萬公里，平安運(yùn)輸乘客115余萬人次。
“身經(jīng)百戰(zhàn)”，練就過硬“智慧”
這些年來，面對(duì)重大節(jié)慶活動(dòng)、國際重要會(huì)議和賽事的交通保障任務(wù)，不論時(shí)間多緊、任務(wù)多重，每一次海信都“使命必達(dá)”，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。而一次次“實(shí)戰(zhàn)”，也讓海信練就了越來越過硬的智慧交通服務(wù)能力。
很多海信智慧交通工程師還記得5年前的那段“奮斗”故事。2018年6月，上海合作組織成員國元首理事會(huì)第十八次會(huì)議在青島召開。此次峰會(huì)不管規(guī)模還是級(jí)別都非常高，而且會(huì)址選在人流、車流密集的市區(qū)。這意味著，交警指揮中心需要對(duì)幾百個(gè)路口實(shí)現(xiàn)信號(hào)自動(dòng)控制、對(duì)幾十條線路進(jìn)行并發(fā)控制、對(duì)近400多輛車進(jìn)行高精度定位，才能滿足會(huì)議保障要求。
重任在肩的海信研發(fā)團(tuán)隊(duì)在青島交警支隊(duì)的指導(dǎo)下，經(jīng)歷了高強(qiáng)度、快節(jié)奏的調(diào)研、封閉開發(fā)，最終拿出了國際領(lǐng)先水平的“警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)”，并投入實(shí)戰(zhàn)?；顒?dòng)保障期間，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)無故障穩(wěn)定運(yùn)行，任務(wù)線路800多視頻點(diǎn)位無縫銜接、自動(dòng)跟隨，近300個(gè)路口信號(hào)控制精準(zhǔn)無誤，順利保障了200多條高級(jí)別任務(wù)的指揮調(diào)度工作。
2019年舉行的第七屆世界軍運(yùn)會(huì)、2021年舉行的全國第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)、2022年北京冬奧會(huì)、2023年舉行的第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)……這些重量級(jí)賽事背后，都有海信的智慧交通助力。
以最高的標(biāo)準(zhǔn)、拿出最優(yōu)的產(chǎn)品和方案，已經(jīng)被海信的工程師“刻在了骨子里”。武漢軍運(yùn)會(huì)保障工作中，海信對(duì)海信警衛(wèi)保障系統(tǒng)做了大規(guī)模升級(jí)，在產(chǎn)品功能上做到了“超一流”——高精度北斗定位系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)精準(zhǔn)定位和位置信息的秒級(jí)上傳;秒級(jí)切換技術(shù)讓用戶無感知;視頻信號(hào)全自動(dòng)三維無縫銜接，跟蹤準(zhǔn)確率達(dá)100%。
全國第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，海信研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)此次運(yùn)動(dòng)會(huì)的需求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了定制化升級(jí)，尤其針對(duì)貴賓車隊(duì)出行安全保障的高要求，采用了高精度專用設(shè)備和民警警務(wù)通APP雙重定位設(shè)備，確保定位連續(xù)、穩(wěn)定、精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)全程定位穩(wěn)定、秒級(jí)回傳，誤差基本控制在米級(jí)以內(nèi);針對(duì)高級(jí)別重點(diǎn)保障路線，實(shí)現(xiàn)了視頻覆蓋區(qū)域任務(wù)車隊(duì)的實(shí)時(shí)視頻自動(dòng)追蹤。
在第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的成都，海信助力建設(shè)了1000余套智慧化設(shè)備設(shè)施，重點(diǎn)進(jìn)行全息感知子系統(tǒng)、人行橫道智慧通行子系統(tǒng)、AR全景球機(jī)子系統(tǒng)、信控路口機(jī)動(dòng)車不禮讓行人檢測子系統(tǒng)等系統(tǒng)的建設(shè)，成為交管部門看路、知路、治路的“千里眼、順風(fēng)耳”。
如今，海信的智慧交通技術(shù)不僅在賽事和會(huì)議期間發(fā)揮作用，也在助力這些城市日常的交通暢通。
在舉辦全國第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)的西安，海信也深度參與了交通信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)。海信協(xié)助西安交警建設(shè)的“大數(shù)據(jù)+信號(hào)智能調(diào)優(yōu)平臺(tái)” 可以控制全市2100余組信號(hào)燈，通過140條“綠波帶”的調(diào)控讓市區(qū)道路通行效率提升了21%，行駛時(shí)間縮短了31.6%。
不僅如此，海信的智能信號(hào)調(diào)優(yōu)系統(tǒng)也助力西安綠色低碳發(fā)展。據(jù)西安交警在“十四運(yùn)”后，對(duì)文景路、明光路、太華南路、歐亞大道、浐灞大道等15條綠波帶路段進(jìn)行測試和統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，按照每車市區(qū)油耗8L/100公里算，15條路段每天因綠波帶設(shè)置，可節(jié)省燃油76.09 噸。
從國內(nèi)到國外，為全球貢獻(xiàn)“交通智慧”
憑借扎實(shí)的技術(shù)積累和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，海信智慧交通產(chǎn)品和解決方案目前已應(yīng)用于全國175個(gè)城市。
持續(xù)深耕國內(nèi)市場的同時(shí)，海信智慧交通也開啟了向海外拓展的新征程。
今年上半年，海信智慧高速、信號(hào)系統(tǒng)等相繼完成了海外首單項(xiàng)目的簽約，落地于埃塞俄比亞。這是海信繼2022年拿下智能交通首個(gè)出海項(xiàng)目——埃塞俄比亞智慧公交項(xiàng)目后，海外業(yè)務(wù)版圖的再一次拓展。從單點(diǎn)落地到多點(diǎn)開花，海信智慧交通出?？臻g逐漸打開。
過去，中國智慧交通企業(yè)出海多以產(chǎn)品的方式進(jìn)行，而海信開啟了中國智慧交通整體解決方案出海的歷史，是中國智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。業(yè)內(nèi)專家將此評(píng)價(jià)為“中國智能交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走向海外市場的重要開端”。
事實(shí)上，盡管埃塞俄比亞是發(fā)展中國家，但海信能在埃塞俄比亞“連中三單”也絕非易事。以智慧公交項(xiàng)目為例，作為由世界銀行提供貸款支持的當(dāng)?shù)毓步煌I(lǐng)域的“超級(jí)智慧項(xiàng)目”，該項(xiàng)目對(duì)技術(shù)水平以及智能化程度的要求絕不低，而在招標(biāo)門檻的設(shè)置上，對(duì)企業(yè)過往業(yè)績、技術(shù)實(shí)力等有嚴(yán)格要求。
為了打造一套適合埃塞國情的公交系統(tǒng)，海信從設(shè)計(jì)標(biāo)書開始就切換到了“埃塞視角”，標(biāo)書中小到一個(gè)車內(nèi)的按鈕、大到當(dāng)?shù)厥忻竦某塑囃袋c(diǎn)需求，海信都花了大力氣進(jìn)行調(diào)研，從而鍛造出了一套適合埃塞、賦能埃塞的智能公交系統(tǒng)。
在一次次的攻堅(jiān)克難中，海信面對(duì)海外市場正變得更加從容，慢慢摸索出了一套基于海信領(lǐng)先技術(shù)、自主產(chǎn)品與成熟經(jīng)驗(yàn)的本土化模式。
今年剛剛拿下的智慧高速和交通項(xiàng)目，將從更多維度幫助改善當(dāng)?shù)亟煌ā?/p>
智慧高速項(xiàng)目建成后，將大大提高收費(fèi)站車輛通行能力與通行效率，減少司機(jī)攜帶大量現(xiàn)金的麻煩和收費(fèi)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，助力埃塞俄比亞建設(shè)現(xiàn)代化高速收費(fèi)管理新模式。信號(hào)項(xiàng)目將幫助亞的斯亞貝巴公交解決當(dāng)?shù)亟煌ㄗ畲蟮耐袋c(diǎn)——擁堵問題。目前，當(dāng)?shù)貙?duì)交通信號(hào)的管理仍然采用人工模式，采用了海信的系統(tǒng)之后，將轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化控制。
為全球貢獻(xiàn)智慧交通力量，海信未來將加速前行。(孫欣)
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