新能源汽車(chē)正成為中國(guó)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”之一，以及中國(guó)出口一大新亮點(diǎn)。在今年全國(guó)兩會(huì)期間，多位代表委員建議通過(guò)政策扶持、完善相關(guān)立法等措施，推動(dòng)新能源汽車(chē)加快發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展的下半場(chǎng)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)也將全方位展開(kāi)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。作為私募股權(quán)機(jī)構(gòu)的實(shí)踐者，坤元資產(chǎn)與時(shí)代同頻共振，緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，密切關(guān)注新能源方向投資機(jī)遇，深度布局，積極發(fā)掘、投資高成長(zhǎng)性的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，助力新能源企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量崛起。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)井噴 智能化時(shí)代來(lái)臨
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，當(dāng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到10%后，就會(huì)迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)，呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量完成705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%；銷(xiāo)量為688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分析稱，我國(guó)新能源汽車(chē)近兩年來(lái)高速發(fā)展，連續(xù)8年位居全球第一；我國(guó)新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。
隨著新能源汽車(chē)的大量普及，跑馬圈地初步完成，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)以及細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展也進(jìn)入新階段。如同智能終端迭代換新會(huì)涌現(xiàn)出很多新的應(yīng)用一樣，新能源汽車(chē)進(jìn)入到智能化時(shí)代后，將產(chǎn)生大量的細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。事實(shí)上，包括自動(dòng)駕駛等智能功能正日益得到落地應(yīng)用，新能源汽車(chē)智能化時(shí)代值得期待。
以自動(dòng)駕駛技術(shù)為例，相關(guān)扶持政策不斷出臺(tái)，重視程度不言而喻。在國(guó)家層面，2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中就要求交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而各地政府的積極扶持，也進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛的商業(yè)落地。
投資與時(shí)代同頻共振 產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)崛起
德勤中國(guó)發(fā)布《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)觀察》顯示，新時(shí)代背景下新能源車(chē)價(jià)值凸顯并帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈變革，投資者需要從戰(zhàn)略高度思考產(chǎn)業(yè)鏈投資布局。
對(duì)此，坤元資產(chǎn)高級(jí)合伙人表示，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資下半場(chǎng)，我們的市場(chǎng)目光將投向智能化、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，及其帶來(lái)的單品價(jià)值提升、增量零部件需求相關(guān)投資機(jī)會(huì)。事實(shí)上，近年來(lái)坤元資產(chǎn)FOF生態(tài)圈聚焦新能源賽道已收獲多家IPO企業(yè)。從早期的理想汽車(chē)，到后期圍繞動(dòng)力電池、芯片、自動(dòng)駕駛等方向，先后投資億華通、容百科技、雅創(chuàng)電子、中創(chuàng)新航等多家科技企業(yè)，無(wú)一不展現(xiàn)了坤元資產(chǎn)的精準(zhǔn)布局。
其中，億華通被稱為“中國(guó)氫能第一股”，專(zhuān)注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)，主要應(yīng)用于客車(chē)、物流車(chē)等商用車(chē)型；容百科技專(zhuān)業(yè)從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是科創(chuàng)板首批25家上市公司之一；中創(chuàng)新航是我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的先行者之一；雅創(chuàng)電子是國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子領(lǐng)域知名的電子元器件授權(quán)分銷(xiāo)商及芯片設(shè)計(jì)廠商。
提前布局自動(dòng)駕駛 收獲高潛賽道IPO
事實(shí)上，作為私募股權(quán)領(lǐng)域后起之秀，坤元資產(chǎn)自2014年成立以來(lái)，便緊跟國(guó)家戰(zhàn)略部署，以產(chǎn)業(yè)視角關(guān)注代表未來(lái)發(fā)展方向的創(chuàng)新型快速成長(zhǎng)企業(yè)及行業(yè)獨(dú)角獸。2022年，坤元資產(chǎn)成功收獲21家行業(yè)頭部企業(yè)IPO。2023年2月9日，坤元資產(chǎn)FOF生態(tài)伙伴又傳來(lái)喜訊，“中國(guó)激光雷達(dá)第一股”禾賽科技在納斯達(dá)克上市，以發(fā)行價(jià)計(jì)算，市值約為23.66億美元。
據(jù)了解，作為全球頭部激光雷達(dá)企業(yè)，禾賽科技2017年至2022年已售出103,000多臺(tái)激光雷達(dá)，其中2022年累計(jì)售出80,400多臺(tái)。全球15家頂級(jí)自動(dòng)駕駛公司有12家采用禾賽科技的產(chǎn)品作為主要激光雷達(dá)解決方案。換言之，禾賽科技在這12家企業(yè)的采購(gòu)中占據(jù)了最大的份額。禾賽科技ADAS客戶也涵蓋了理想、集度、路特斯、高合、上汽、長(zhǎng)安等諸多耳熟能詳?shù)钠放啤?/p>
當(dāng)下，私募股權(quán)/創(chuàng)投已成為助力“雙碳”、支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。作為綠色發(fā)展的主要方向，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)，更是值得廣大投資機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期關(guān)注和布局。在這樣的背景下，坤元資產(chǎn)將持續(xù)聚焦以新能源、硬科技為代表的“科技中國(guó)”戰(zhàn)略主線，以“直投+母基金+S基金”為投資模式，以“投早、投小、投新、投長(zhǎng)”為投資策略，攜手廣大投資者與合作伙伴一起共赴新時(shí)代。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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