早在2020年，廣汽傳祺就C位展出了一款名為EMPOW55的全新轎車(chē)。那時(shí)坊間紛紛猜測(cè)這款車(chē)是否為延續(xù)以往的定位，相關(guān)傳言總圍繞著全新一代GA5的名義。但很顯然，這款車(chē)的整體氣質(zhì)不趨同以往，風(fēng)格更顯新潮個(gè)性，為后續(xù)正式起名“影豹”埋下了伏筆。不同于廣汽傳祺“GA”系列，“影豹”更貼合了年輕群體的喜好，“影豹”二字充滿(mǎn)了力量感，搭配著官方宣稱(chēng)6.95S零百加速的數(shù)據(jù)，彰顯實(shí)力。
影豹是廣汽傳祺突破一貫穩(wěn)重成熟的定位，另辟蹊徑力圖破圈的車(chē)型，一經(jīng)發(fā)布就受到廣泛關(guān)注，出道即爆款。去年10月、11月，距離影豹上市僅僅兩三個(gè)月的時(shí)間，它就分別拿下了10021輛和10052輛的終端銷(xiāo)售好成績(jī)，成為2021年自主運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。對(duì)于一款新出道的自主品牌轎車(chē)，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)能有這樣的成績(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)，影豹是當(dāng)下自主品牌最“勇”的車(chē)之一，有著相當(dāng)出眾的外觀設(shè)計(jì)，高配車(chē)型還采用運(yùn)動(dòng)化的套件加持，整體設(shè)計(jì)都貼合了年輕人的喜好。
內(nèi)外兼?zhèn)?/strong>，引領(lǐng)潮流
作為一款主打年輕市場(chǎng)的車(chē)型，影豹拿得出手的其實(shí)有很多，第一眼的戰(zhàn)斗外觀，就非常的抓眼，讓人過(guò)目不忘。并且影豹提供普通和運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，普通版配備點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，而運(yùn)動(dòng)版則配備了直瀑式格柵搭配低趴車(chē)頭設(shè)計(jì)，亮眼的底部擴(kuò)散器則是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，再加上LED大燈，構(gòu)成了對(duì)比度極高、層次感豐富的前臉設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出以戰(zhàn)機(jī)為靈感的設(shè)計(jì)理念。
再加上犀利流暢的腰線(xiàn)溜背轎跑設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。車(chē)身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，軸距為2736mm，兼顧了空間的優(yōu)越性。完全彰顯影豹運(yùn)動(dòng)轎跑的定位，一看就很懂年輕人心思。
此外與動(dòng)感外觀相匹配的強(qiáng)勁動(dòng)力。目前影豹全系搭載鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7WDCT變速器，最大功率177Ps，峰值扭矩270Nm，參數(shù)表現(xiàn)比同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域都要好。
鉅星底盤(pán)也是影豹操控的保證，前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛。從用戶(hù)體驗(yàn)出發(fā)，通過(guò)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)教，讓其能游刃有余地應(yīng)對(duì)各種路況的挑戰(zhàn)。
再著是強(qiáng)大的智能生態(tài)系統(tǒng)。智能化是自主品牌沖擊合資品牌的利器之一，影豹搭載超感交互智能座艙，依托ADiGO 4.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全過(guò)程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，還可通過(guò)OTA完成自我進(jìn)化。同時(shí)，影豹主銷(xiāo)車(chē)型標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，能極大降低用戶(hù)的駕駛負(fù)擔(dān)，真正做到了“科技平權(quán)”。
由此看出影豹，或許就是一臺(tái)最適合當(dāng)下年輕人的傳祺車(chē)，它迎合了我們頭腦中對(duì)所有掛著轎跑標(biāo)簽座駕的理想和追求。作為一輛十萬(wàn)級(jí)的轎跑，它的抗打能力已經(jīng)足夠讓整個(gè)自主品牌們刮目相看了。
共創(chuàng)出圈，助推品牌向上
如果說(shuō)，硬核的產(chǎn)品實(shí)力決定了品牌的口碑，那么當(dāng)它與完善的營(yíng)銷(xiāo)策略完美結(jié)合之時(shí)，或許將帶來(lái)不可思議的奇跡。而這份奇跡是影豹憑借硬核的運(yùn)動(dòng)性能、與年輕人一起共玩共創(chuàng)以及多元化的創(chuàng)新購(gòu)車(chē)方案三大吸粉BUFF，實(shí)現(xiàn)訂單成績(jī)和關(guān)注度雙雙爆表。出道4個(gè)月便一舉拿下“車(chē)界奧斯卡”軒轅獎(jiǎng)雙料冠軍，面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力不斷瓜分地盤(pán)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、合資主導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，影豹成功破局，推動(dòng)自主品牌占有率上升，實(shí)力證明了自主品牌與傳統(tǒng)燃油車(chē)，仍然有著不可替代的地位。同時(shí)影豹也迅速成為十萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的新爆款。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，影豹購(gòu)車(chē)人群整體趨于年輕化，30歲以下的用戶(hù)占比超過(guò)70%，他們強(qiáng)調(diào)時(shí)尚與個(gè)性，具有超前的消費(fèi)意識(shí)，普遍追求車(chē)輛性能與性?xún)r(jià)比。而正是這群分裂且挑剔的年輕人，當(dāng)中有將近1/3的車(chē)主選擇了影豹“傳祺智選1+3”購(gòu)車(chē)方案。可見(jiàn)“傳祺智選1+3”購(gòu)車(chē)方案為年輕人量身打造，吸粉無(wú)數(shù)，是影豹熱銷(xiāo)當(dāng)仁不讓的催化劑。
時(shí)至如今，談及中國(guó)轎跑，傳祺影豹已經(jīng)成為了繞不開(kāi)的話(huà)題。正如軒轅獎(jiǎng)上影豹的獲獎(jiǎng)詞所說(shuō)的那樣：“在電動(dòng)化滲透率不斷提升的市場(chǎng)上，影豹開(kāi)始打造中國(guó)自己的街車(chē)文化，為傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)展找到了一條新的道路。”
它的出現(xiàn)，不僅讓更多人看到了中國(guó)品牌的可能，更以一種突破創(chuàng)新的姿態(tài)，讓原本相對(duì)“小眾”的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向“大眾”；它的出現(xiàn)，不僅帶動(dòng)了中國(guó)轎跑市場(chǎng)的火爆，更為打造中國(guó)街車(chē)文化提供了一個(gè)樣本；它的出現(xiàn)，不僅開(kāi)啟了引領(lǐng)自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車(chē)集體突圍的局面，甚至還向合資乃至豪華品牌運(yùn)動(dòng)轎車(chē)發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
破局之心，迎接挑戰(zhàn)
影豹的爆火，雖然讓其在半年的時(shí)間里就收獲了大量訂單與好評(píng)，但是受到芯片供應(yīng)短缺等因素的影響，工廠(chǎng)生產(chǎn)受阻，導(dǎo)致廣汽傳祺包括影豹在內(nèi)的多個(gè)車(chē)型，目前很多訂單都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。芯片危機(jī)下，廣汽傳祺沒(méi)有被打亂腳步，并通過(guò)堅(jiān)持正向研發(fā)打造了影豹，更是誠(chéng)心給出了十萬(wàn)級(jí)別中的最全配置，這也是給各位消費(fèi)者打了一針強(qiáng)心劑?？粗M(fèi)者們紛紛為影豹上頭，也許市場(chǎng)需求并未消失而是被掩蓋，靠硬核產(chǎn)品力，成為用戶(hù)中的“搶手貨”，才能更好地應(yīng)對(duì)大環(huán)境的沖擊。
對(duì)于一款高智能化水平的車(chē)型來(lái)說(shuō)，好的芯片就是它的靈魂。廣汽傳祺當(dāng)然也很清楚這一點(diǎn)，所以即便是面臨生產(chǎn)受限、銷(xiāo)量短暫下滑，其依然沒(méi)有向危機(jī)妥協(xié)，而是選擇做逆境中的“孤勇者”。
同時(shí)為了加快芯片供應(yīng)，廣汽傳祺目前正在積極聯(lián)合采埃孚集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案。廣汽傳祺的智造工廠(chǎng)也時(shí)刻在準(zhǔn)備著加班加點(diǎn)生產(chǎn)，相信渡過(guò)這段“艱難時(shí)刻”后，影豹將會(huì)捕獲更多消費(fèi)者的芳心。
回顧今年的3·15晚會(huì)，某些廠(chǎng)家被曝光以次充好，產(chǎn)品不過(guò)關(guān)等情況。而作為自主品牌的廣汽傳祺，即使面臨著“缺芯”困境，仍然堅(jiān)守品質(zhì)為先，承諾絕不會(huì)因?yàn)?ldquo;缺芯”而妥協(xié)。究其原因，一方面，傳祺秉持著國(guó)民企業(yè)的良心思維，始終堅(jiān)持以人為本；另一方面，是傳祺深知在這個(gè)以技術(shù)為先導(dǎo)、以市場(chǎng)為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品為代言的汽車(chē)行業(yè)里，以高質(zhì)量贏得消費(fèi)者的信賴(lài)，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)制勝之道。
寫(xiě)在最后：
近年來(lái)，廣汽傳祺一直在加速推進(jìn)“科技傳祺”戰(zhàn)略的落地。從早前的“全球模塊化架構(gòu)GPMA”的發(fā)布，到“鉅浪動(dòng)力”的升級(jí)，再到“ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)”的更新、“鉅星底盤(pán)”的迭代等，可以說(shuō)，廣汽傳祺已經(jīng)成為了眾中國(guó)車(chē)企中，技術(shù)實(shí)力最雄厚同時(shí)也是最先進(jìn)的品牌之一。最新推出的影豹就如一名“孤勇者”，哪怕前路艱難險(xiǎn)阻，依然憑滿(mǎn)腔熱血，奮力為夢(mèng)想而戰(zhàn)，助推品牌向上?，F(xiàn)如今的“缺芯”問(wèn)題，對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。但風(fēng)雨總會(huì)過(guò)去，待自主品牌走過(guò)“缺芯”困境之后，定會(huì)攀上新的高峰。
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷(xiāo)售中，官方指導(dǎo)價(jià)為：9.83萬(wàn)元—12.8萬(wàn)元?？吹竭@里如果你有被影豹的獨(dú)有的吸引到，不妨到線(xiàn)下試駕體驗(yàn)一番，和車(chē)友們一起體驗(yàn)屬于自己的汽車(chē)文化。目前，傳祺針對(duì)影豹為用戶(hù)提供更高的價(jià)值享受，同時(shí)更給出多重購(gòu)車(chē)優(yōu)惠方案，詳情如下：
1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購(gòu)車(chē)方案先試后買(mǎi)、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換；
2、省到飛起禮：超級(jí)0首付至高7000元金融貼息( 8萬(wàn)2年0息)；
3、煥到飛起禮：至高5000元置換補(bǔ)貼；
4、享到飛起禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（4G/月）。
總的來(lái)說(shuō)從廣汽傳祺對(duì)于造車(chē)的認(rèn)真程度，以及困境之下的勇敢態(tài)度不難看出，它正在以引領(lǐng)者的姿態(tài)，帶領(lǐng)中國(guó)品牌走向更好的未來(lái)。而隨著它產(chǎn)品實(shí)力的不斷進(jìn)化、品牌影響力的進(jìn)一步提升，以及營(yíng)銷(xiāo)策略的持續(xù)完善，廣汽傳祺的未來(lái)也勢(shì)必會(huì)不可限量，中國(guó)品牌的未來(lái)也將更加美好。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：一品汽車(chē)
原標(biāo)題：《影豹，中國(guó)品牌里最“勇”的車(chē)？》
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