3月29日,由于俄烏第五輪談判傳出一定利好,歐美股市迎來一波漲幅,原油和黃金期貨價格相應(yīng)出現(xiàn)較大幅度下調(diào),加之各界對主要產(chǎn)油國OPEC+部長級會議達(dá)成增產(chǎn)協(xié)議的樂觀預(yù)期,似乎,原油價格還有巨大下探空間。遺憾的是,一切的一切,傳導(dǎo)至終端市場還需要一等時間。如今,國內(nèi)新一輪成品油價將迎來再次微漲,而潤滑油市場由于添加劑的“跟漲”,正式迎來了又一輪漲價。這多少令正在統(tǒng)籌春季貨源的經(jīng)銷商們措手不及。那么,面對已經(jīng)開始的春季潤滑油銷售旺季,經(jīng)銷商何去何從?如果不想成為市場洗牌中被淘汰的分母,又該怎么辦?
帶著疑問,小編隔空采訪了幾位資深業(yè)內(nèi)人士,并整理了他們的觀點(diǎn),且看他們?nèi)绾卧诖箫L(fēng)大浪中破浪前行。
經(jīng)銷商大劉:做潤滑油最忌等、靠、要,行情等不來!
在大劉看來,作為潤滑油經(jīng)銷商,關(guān)注國際能源市場環(huán)境和國際油價,是常規(guī)操作,但是不能完全迷信國際行情,踏空眼前行情。
首先,當(dāng)前G7集團(tuán)拒絕以盧布交易俄羅斯能源產(chǎn)品,同時施加嚴(yán)厲制裁。OPEC+部長級會議最終形成決議之前,一切口頭利好,也缺乏實(shí)質(zhì)背書。結(jié)合新冠疫情在歐美的愈演愈烈,國際形勢依然利空為主。
其次,原油行情不完全影響基礎(chǔ)油價格,而潤滑油價格更不完全由基礎(chǔ)油決定,從原油到潤滑油成品的漫長產(chǎn)業(yè)鏈上,有很多影響價格因素。首先是基礎(chǔ)油,潤滑油基礎(chǔ)油和航空煤油共同生產(chǎn),疫情造成國際航空業(yè)不景氣,全球煉廠基礎(chǔ)油都在減產(chǎn)保價。另一方面,中高端潤滑油采用的添加劑,大部分來自路博潤,潤英聯(lián),雪佛龍,雅富頓等幾大歐美巨頭品牌,而這些品牌近年來受疫情、通脹影響,也在持續(xù)漲價。某種意義上說,即將到來的4月漲價就是由于上游添加劑價格暴漲。例如潤英聯(lián)在調(diào)價函中宣布3月31日添加劑產(chǎn)品上調(diào)最高15%,路博潤宣布自4月12日起,全球漲價12%……
因此,大劉認(rèn)為,后市行情依舊看漲,如果依舊被動的等待上游潤滑油廠家給出優(yōu)惠政策,要渠道支持,只會踏空行情,被上游廠家放棄。相反,要主動出擊,積極主動配合廠家開拓市場和客源,選擇尚未漲價的品牌增加進(jìn)貨,銷售上量了,潤滑油廠家的支持和利好政策自然就跟進(jìn)了。
大劉還表示,據(jù)自己觀察,大部分潤滑油品牌春季漲價兩輪,首輪是3月中旬執(zhí)行,次輪是4月1日到4月中旬執(zhí)行,而中國石化長城潤滑油除了3月1日漲價500元-1200元/噸之后,迄今沒有新的調(diào)價函發(fā)出,這就出現(xiàn)了利好經(jīng)銷商的時間差,可以利用不同品牌漲價節(jié)奏不一致的機(jī)會,同等條件選擇價格相對較低的品牌建立春季庫存。
經(jīng)銷商老李:比漲價更值得關(guān)注的是行業(yè)洗牌 抱大腿是關(guān)鍵!
和善于把握行情機(jī)會的大劉不同,經(jīng)銷商老李覺得經(jīng)銷商更應(yīng)該關(guān)注國內(nèi)發(fā)展大勢,如淘汰低端產(chǎn)能、碳達(dá)峰碳中和、新能源汽車推廣等,而不是糾結(jié)于萬里之外的一場戰(zhàn)爭。在操作上,老李認(rèn)為低價固然重要,但是不比太過糾結(jié)拿到最低價,他從來都是緊跟大勢,并不計(jì)較一時的價格漲跌。
首先,老李認(rèn)為市場品牌很多,值得用心做的不多。
老李回顧自己的潤滑油經(jīng)銷商職業(yè)生涯,認(rèn)為每逢行情劇烈波動,行業(yè)就面臨洗牌。潤滑油行業(yè)進(jìn)入門檻不高,曾經(jīng)全國有潤滑油企業(yè)超過4000家,經(jīng)營5000多個品牌,而經(jīng)過幾輪裁汰,目前存量不足2000家。僅山東一省,2019年部署淘汰落后工藝落后產(chǎn)能化工企業(yè)就達(dá)1000家。即使這樣,真正的市場“大頭”還是主要集中在國際三大巨頭和國內(nèi)長城、昆侖這屈指可數(shù)的幾大品牌。究其原因,大品牌擁有完整的化工產(chǎn)業(yè)鏈和深厚的技術(shù)積淀,能夠積極響應(yīng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級,在上游原材料行情巨大波動中,能夠保有穩(wěn)定的供應(yīng)渠道,保障持續(xù)供貨。“一些同行太在意價格,選擇經(jīng)營一些低質(zhì)低價的產(chǎn)品,雖然有一定市場,但是隨著產(chǎn)業(yè)升級,空間越來越狹小,現(xiàn)在基礎(chǔ)油添加劑成本高,小品牌還無法獲得上游優(yōu)先供應(yīng),生存環(huán)境很差,洗牌大多數(shù)會出局,和它們綁在一起,會連累自己。”
其次,老李覺得漲價倒逼潤滑油升級,應(yīng)該加大高端潤滑油進(jìn)貨占比。
燃油價格上漲,很多用戶轉(zhuǎn)而購買新能源汽車,潤滑油漲價,越來越多車主和用戶會傾向購買長壽命、高質(zhì)量潤滑油,既是為了滿足越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),也是通過延長換油周期,降低設(shè)備單位壽命時間潤滑成本。未來,二類基礎(chǔ)油為原料的低端潤滑油將徹底淡出市場,相比價格高度透明、利潤及其微薄的大桶礦物油,高技術(shù)含量、高附加值的新一代小包裝中高端潤滑油未來更具銷售前景。拿符合國六要求的新一代長城金吉星潤滑油為例,其超低粘度0W-20全合成潤滑油、超長壽命潤滑油等產(chǎn)品,更符合新一代汽車動力的潤滑需求,銷售潛力可觀。
最后,老李表示,作為經(jīng)銷商,“抱大腿”并不是什么難以言說的想法,像長城、美孚等一線大品牌潤滑油,高端規(guī)格產(chǎn)品線品類齊全,性能優(yōu)異,品牌供應(yīng)鏈抗風(fēng)險能力強(qiáng)。特別是長城潤滑油,為本土品牌,在供貨、渠道建設(shè)、經(jīng)銷商支持方面更接地氣,更懂經(jīng)銷商。“抱住這樣的粗腿,未來幾年就穩(wěn)了”老李如是說。
從兩位經(jīng)銷商分享的一些觀點(diǎn),可以管窺目前經(jīng)銷商對待潤滑油市場行情波動的最前沿看法。不可否認(rèn),每一位經(jīng)銷商都有其個性和思維局限的一面,但是這并不妨礙我們認(rèn)清幾個事實(shí):
• 國際能源市場企穩(wěn)遙遙無期;
• 美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境注定添加劑價格大漲,帶動中高端潤滑油行情;
• 潤滑油行業(yè)品質(zhì)升級,提質(zhì)注定伴隨提價。
作為經(jīng)銷商,最理想的選項(xiàng)就是化危機(jī)為機(jī)會,與行業(yè)洗牌同步,科學(xué)優(yōu)化自己的經(jīng)營模式和庫存結(jié)構(gòu),跑贏同行,比跑贏漲價更具現(xiàn)實(shí)意義。
來源 海峽網(wǎng)
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標(biāo)簽: 持續(xù)上漲