機(jī)場驅(qū)鳥員？這個(gè)一個(gè)平時(shí)不被大眾知曉，但其實(shí)在飛行保障中舉足輕重的崗位，他們每天的日常是做什么呢？難道真的是滿停機(jī)坪拿著網(wǎng)子這么撲騰嘛？不不不，這個(gè)職業(yè)也是有高科技含量在身的。6月6日，記者來到長沙黃花機(jī)場，跟隨驅(qū)鳥員們來體驗(yàn)了下真人版“憤怒的小鳥”。
驅(qū)鳥員，航班平安起降的“守護(hù)者”
【資料圖】
飛機(jī)起降，如果撞上飛行中的鳥，輕則毀壞機(jī)身，重則釀成安全事故。長沙黃花國際機(jī)場驅(qū)鳥護(hù)衛(wèi)隊(duì)隊(duì)長、黨支部書記徐志太首先就向記者科普了一下，機(jī)場為什么要進(jìn)行驅(qū)鳥。鳥擊是威脅航空安全的重要因素之一，一旦鳥撞擊到高速運(yùn)行的飛機(jī)，可能會(huì)對(duì)飛機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p傷，機(jī)場的“驅(qū)鳥員”主要就是負(fù)責(zé)機(jī)場飛行區(qū)的日常鳥情巡視、驅(qū)趕，減少鳥擊的情況發(fā)生。
在長沙黃花國際機(jī)場，有支專職驅(qū)鳥隊(duì)，共有9名隊(duì)員，他們每天都要在偌大的機(jī)場區(qū)域里進(jìn)行鳥情觀察、巡視和驅(qū)趕，是每一次航班平安起降的“守護(hù)者”。
在他們的辦公室里，記者見到了一張塊“長沙黃花國際機(jī)場鳥類電子活動(dòng)平面圖”顯示屏，上面用各種色塊、圖標(biāo)、各種形狀的圖案動(dòng)態(tài)展示出了機(jī)場附近的農(nóng)田、林地、居民區(qū)等各類環(huán)境分布狀況和野生動(dòng)物分布情況，從這張圖上可以一清二楚的了解到哪些地方容易有鳥類棲息、哪些地方植被生長茂密。
△鳥擊防范員陳彬正在對(duì)定向強(qiáng)聲驅(qū)鳥器進(jìn)行維護(hù)
驅(qū)鳥隊(duì)員們每天上班前，都會(huì)先來到觀測點(diǎn)，查看機(jī)場上空的鳥類情況與飛行區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境狀況，用專業(yè)的方法進(jìn)行記錄。在機(jī)場巡邏航道上，驅(qū)鳥隊(duì)員李向龍和同事們駕駛著驅(qū)鳥車查看“鳥情”。這輛驅(qū)鳥車上，裝有專業(yè)的驅(qū)鳥設(shè)備，會(huì)發(fā)出刺耳的聲音來驅(qū)趕鳥類。
光電、聲波、煤氣炮……高科技驅(qū)鳥
說起驅(qū)鳥的方法，驅(qū)鳥隊(duì)員梁棟說，驅(qū)鳥方法從傳統(tǒng)的人工驅(qū)趕方法，也升級(jí)換代成了采用光電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、生態(tài)治理相結(jié)合的防治方法。
“我們通過生物統(tǒng)計(jì)學(xué)監(jiān)測方法和光電鳥情監(jiān)測設(shè)備，先對(duì)飛行區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察監(jiān)測，通過監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場值守人員及聲波驅(qū)鳥器、煤氣炮、高空驅(qū)鳥炮、鈦雷彈發(fā)射器等聲光驅(qū)鳥設(shè)備對(duì)侵入動(dòng)物進(jìn)行驅(qū)趕?！绷簵澱f。
△鳥擊防范員李向龍對(duì)煤氣炮電瓶開展電壓檢測作業(yè)，保證煤氣炮等設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)行
梁棟具體介紹了幾種最常見的驅(qū)鳥設(shè)備和方法。比如，在機(jī)場的周邊設(shè)有攔鳥網(wǎng)，這是第一道屏障，防止鳥類進(jìn)入機(jī)場飛行區(qū)域。攔鳥網(wǎng)的設(shè)置不能過高，也不能影響視線，每天“中招”鳥類不少。發(fā)現(xiàn)有鳥兒“落網(wǎng)”，李向龍和同事們小心翼翼取下被網(wǎng)纏住的鳥，然后放進(jìn)鳥籠，并會(huì)派專人把這些鳥放生。
除了攔鳥網(wǎng)外，機(jī)場驅(qū)鳥的方式還有很多。機(jī)場的草坪上設(shè)置的風(fēng)輪，起風(fēng)時(shí)，這些風(fēng)輪會(huì)旋轉(zhuǎn)并發(fā)出“呼呼呼”的響聲，加上這些風(fēng)輪的顯眼顏色，鳥類一般不敢靠近。
另外，還有一種驅(qū)鳥裝置為恐怖眼，起風(fēng)時(shí)可以旋轉(zhuǎn)，其主要利用猛禽圖案和反射光來驚嚇鳥類。驅(qū)鳥假人，這是一種主要依靠仿真人的造型，并利用醒目的衣服來嚇跑鳥類的驅(qū)鳥裝置。
驅(qū)鳥員也需要專業(yè)教育背景
介紹完這些輔助裝置，梁棟說，真正的驅(qū)鳥利器還要靠聲音和氣味。這就不得不提到，全向超聲波語音驅(qū)鳥器和煤氣炮。全向超聲波語音驅(qū)鳥器，就是一個(gè)安裝在驅(qū)鳥車上的“大喇叭”，這個(gè)大喇叭發(fā)出的超聲波刺激鳥類的神經(jīng)系統(tǒng)，破壞鳥類的生存環(huán)境，從而讓鳥遠(yuǎn)離超聲波覆蓋的范圍，以達(dá)到驅(qū)逐鳥的效果。
在機(jī)場草坪上，不時(shí)會(huì)有輕微的炮聲響起，這是驅(qū)鳥裝置——煤氣炮發(fā)出來的聲音，通過聲音聲壓使鳥類產(chǎn)生壓迫感和恐懼感。驅(qū)鳥隊(duì)員們會(huì)定期對(duì)這些設(shè)備的工作朝向和啟動(dòng)頻率進(jìn)行調(diào)整，設(shè)備設(shè)施擺放根據(jù)效能高低和作用面積大小進(jìn)行合理搭配。
除了這些驅(qū)鳥設(shè)備外，驅(qū)鳥員們還會(huì)不定期地在相關(guān)區(qū)域噴灑無公害專用驅(qū)鳥藥劑，利用氣味來趨避鳥類。
由于長沙黃花國際機(jī)場飛行面積較大，驅(qū)鳥隊(duì)員們?cè)跈C(jī)場巡查一輪要花2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間?！拔覀兠總€(gè)點(diǎn)都要查看?！崩钕螨堈f，雖然他們有時(shí)候會(huì)乘坐驅(qū)鳥車，但速度不會(huì)超過40千米/小時(shí)，而且查看區(qū)域點(diǎn)多面廣，汽車根本起不了多大作用，主要還是靠步行。
什么樣的人可以從事機(jī)場驅(qū)鳥員這份工作呢？記者了解到，一般的機(jī)場驅(qū)鳥員招聘，依據(jù)中國民用航空局下發(fā)的《運(yùn)輸機(jī)場鳥擊及動(dòng)物侵入防范管理辦法》文件第四條要求，機(jī)場負(fù)責(zé)鳥擊及動(dòng)物侵入防范工作的專業(yè)人員應(yīng)具備主要包括生物學(xué)、生態(tài)學(xué)、農(nóng)學(xué)、林學(xué)、地理學(xué)、環(huán)境科學(xué)等專業(yè)的學(xué)歷教育背景。
瀟湘晨報(bào)記者黎棠
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