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在價(jià)格上永遠(yuǎn)都特立獨(dú)行的特斯拉，這次又出手了。在其他汽車(chē)品牌都在考慮如何降價(jià)之時(shí)，特斯拉反向操作進(jìn)行了一波“小漲價(jià)”。
5月2日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉全線上調(diào)在華銷(xiāo)售主力車(chē)型價(jià)格，Model 3和Model Y的起售價(jià)均上漲2000元。
其中，特斯拉Model 3在中國(guó)的售價(jià)上漲至23.19萬(wàn)元，Model 3高性能版漲價(jià)至33.19萬(wàn)元；特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版在中國(guó)的價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版上漲至31.39萬(wàn)元，高性能版上漲至36.39萬(wàn)元。
從今年1月6日的突然降價(jià)開(kāi)始，特斯拉車(chē)型今年主要都以降價(jià)為主。為了刺激銷(xiāo)量，特斯拉的降價(jià)雖然打了其他車(chē)企一個(gè)措手不及，但實(shí)打?qū)嵉乩瓌?dòng)了銷(xiāo)量提升。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023年第一季度全球交付量再創(chuàng)季度紀(jì)錄，達(dá)到422875輛（Model 3銷(xiāo)量132180輛、Model Y銷(xiāo)量280000輛、Model S銷(xiāo)量3695輛、Model X銷(xiāo)量7000輛）。作為銷(xiāo)量的絕對(duì)主力，3與Y也是特斯拉每次調(diào)價(jià)的必選項(xiàng)。
雖然銷(xiāo)量數(shù)據(jù)有了大幅提升，但利潤(rùn)率卻有了明顯下降。據(jù)特斯拉最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年一季度，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤(rùn)為25.1億美元，相比去年同期的33.18億美元下降24%。這也直接帶來(lái)了特斯拉市值的大跌，僅在4月份，特斯拉的股價(jià)就下跌了26%以上。
降價(jià)為促銷(xiāo)，銷(xiāo)量為推動(dòng)市值?？山祪r(jià)本就是雙刃劍，如今終于影響到了市值。特斯拉不得不做出調(diào)整，或許此次調(diào)價(jià)，就是其保證利潤(rùn)率的一大舉措。
值得注意的是，此次特斯拉同步在美國(guó)、日本、加拿大等主要市場(chǎng)進(jìn)行了漲價(jià)。其中，美國(guó)全系漲價(jià)250美元，加拿大漲價(jià)300加元，日本漲價(jià)37000日元。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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