(資料圖)
在價格上永遠(yuǎn)都特立獨行的特斯拉，這次又出手了。在其他汽車品牌都在考慮如何降價之時，特斯拉反向操作進(jìn)行了一波“小漲價”。
5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉全線上調(diào)在華銷售主力車型價格，Model 3和Model Y的起售價均上漲2000元。
其中，特斯拉Model 3在中國的售價上漲至23.19萬元，Model 3高性能版漲價至33.19萬元；特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版在中國的價格上漲至26.39萬元，長續(xù)航版上漲至31.39萬元，高性能版上漲至36.39萬元。
從今年1月6日的突然降價開始，特斯拉車型今年主要都以降價為主。為了刺激銷量，特斯拉的降價雖然打了其他車企一個措手不及，但實打?qū)嵉乩瓌恿虽N量提升。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023年第一季度全球交付量再創(chuàng)季度紀(jì)錄，達(dá)到422875輛（Model 3銷量132180輛、Model Y銷量280000輛、Model S銷量3695輛、Model X銷量7000輛）。作為銷量的絕對主力，3與Y也是特斯拉每次調(diào)價的必選項。
雖然銷量數(shù)據(jù)有了大幅提升，但利潤率卻有了明顯下降。據(jù)特斯拉最新財報數(shù)據(jù)，2023年一季度，實現(xiàn)營收233.3億美元，同比增長24%，報告期內(nèi)，歸母凈利潤為25.1億美元，相比去年同期的33.18億美元下降24%。這也直接帶來了特斯拉市值的大跌，僅在4月份，特斯拉的股價就下跌了26%以上。
降價為促銷，銷量為推動市值?？山祪r本就是雙刃劍，如今終于影響到了市值。特斯拉不得不做出調(diào)整，或許此次調(diào)價，就是其保證利潤率的一大舉措。
值得注意的是，此次特斯拉同步在美國、日本、加拿大等主要市場進(jìn)行了漲價。其中，美國全系漲價250美元，加拿大漲價300加元，日本漲價37000日元。
瀟湘晨報記者胡雄
標(biāo)簽：
