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據(jù)相關(guān)消息，小米汽車有可能獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。目前已有相關(guān)汽車行業(yè)的知情人士確認(rèn)了該消息，小米汽車獲得的這張生產(chǎn)資質(zhì)很有可能來自寶沃汽車，看來小米又向“2024年首款車型上市”的目標(biāo)向前邁進(jìn)了一大步。據(jù)公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能都是15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設(shè)，預(yù)計在2023年6月竣工。據(jù)本月的最新消息，小米汽車北京工廠的建設(shè)速度非?？欤鄠€廠房都已經(jīng)封頂，辦公樓甚至已經(jīng)開始進(jìn)行外部裝修。
造車資質(zhì)對于車企的重要程度不必多說，有多少新勢力是被造車資質(zhì)這一項被卡脖子，而導(dǎo)致造車計劃胎死腹中。比如牛創(chuàng)新能源的自游家NV沒能按計劃上市，就是因為沒有資質(zhì)，所以要找代工廠進(jìn)行代工，結(jié)果碰見了個不靠譜的大乘汽車，然后就沒有然后了。還有蔚來，目前蔚來依然是未能獲得資質(zhì)，仍依靠江淮汽車工廠進(jìn)行代工。
如果有機會能買到造車資質(zhì)，錢包不夠厚也只能望而卻步。理想在2018年花了6.5億收購力帆汽車，獲得造車資質(zhì)。小鵬在2020年花費了1600萬元百分百收購了福迪汽車，但當(dāng)時有媒體推測這次收購的總價值應(yīng)該去到了12.5億元。威馬收購大連黃海汽車花了11.8億獲得資質(zhì)，愛馳汽車花了17.47億購買了江鈴控股50%的股份獲得資質(zhì)。
通過以上數(shù)據(jù)能看出，造車資質(zhì)還真挺貴的。但小米畢竟靠著賣手機賺到了不少錢，造車資質(zhì)還是能買得起的。小米如果能夠在今年獲得造車資質(zhì)，“小米汽車”這個項目基本就穩(wěn)了。而且，有消息稱在小米之后國家將不再允許這種類型的造車資質(zhì)轉(zhuǎn)讓，也就是說小米將是國內(nèi)最后一個獲得造車資質(zhì)的車企。在2月9日的小米集團(tuán)投資日上，雷軍本人公布了小米造車的最近進(jìn)展，小米汽車的軟膜測試車已經(jīng)在去年9月下線，并在去年12月進(jìn)入冬季測測試。雷軍還表示，小米汽車除了靠硬件利潤外（賣車賺錢），還需要在軟件方面獲得利潤。
上個月，小米MS11的設(shè)計效果圖被曝光。新車造型十分簡約，前臉采用了封閉式設(shè)計，日行燈造型猶如三叉戟一般，頗為精致。激光雷達(dá)采用了瞭望塔式布局，安裝在前擋風(fēng)玻璃頂部。
小米MS11采用了溜背式設(shè)計，車頂配備了全景天幕。車尾設(shè)計層次豐富，并配備有貫穿式尾燈，車尾處的品牌Logo則是以英文字母的形式展現(xiàn)。而有關(guān)新車的內(nèi)飾設(shè)計，以及動力、續(xù)航等信息，還有待官方后續(xù)公布。
小米在造車方面的野心不是一般的大，目標(biāo)2024年進(jìn)入自動駕駛行業(yè)的第一陣營，15-20年內(nèi)成為世界前五車企之一。如果要實現(xiàn)這個宏偉的目標(biāo)，關(guān)鍵還是在于盈利，企業(yè)有盈利才有持續(xù)發(fā)展的可能。雷總也說了，小米除了靠傳統(tǒng)賣車賺錢，還要靠賣軟件賺錢，這種較為新穎的汽車及相關(guān)產(chǎn)品銷售方式能否讓大眾接受，將決定小米汽車未來發(fā)展的可能性。
瀟湘晨報記者毛傳
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