性能混動(dòng)進(jìn)階新時(shí)代。
12月16日，在以“智驅(qū)先端，疾速暢快”為主題的上市發(fā)布會(huì)上，全新型格e:HEV暢快上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)16.39萬(wàn)元起，首任車(chē)主可享3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。型格e:HEV不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強(qiáng)聯(lián)袂，以型格(INTEGRA)為開(kāi)端，廣汽本田將加速車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)值躍升。型格e:HEV薈萃最新造車(chē)工藝和卓越性能，以越級(jí)的價(jià)值開(kāi)拓A+級(jí)混動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新品類(lèi)，成為全新的性能混動(dòng)標(biāo)桿。
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價(jià)格海報(bào)
本次發(fā)布會(huì)利用廣汽本田超維智享空間的多維科技元素，為線上觀眾帶來(lái)身臨其境的智能科技感受，展現(xiàn)了型格e:HEV“智能先端的內(nèi)外兼修”及“疾速智能的混動(dòng)體驗(yàn)”。
新架構(gòu) 新系統(tǒng)雙強(qiáng)聯(lián)袂
打造性能混動(dòng)天花板
統(tǒng)合頂尖工藝技術(shù)，進(jìn)階性能混動(dòng)新境界。不管是汽油還是混動(dòng)，性能都是型格(INTEGRA)的靈魂。廣汽本田首次將中大級(jí)別車(chē)型2.0L雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)下放，同時(shí)承襲Honda Architecture新架構(gòu)頂尖工藝技術(shù)和無(wú)限性能潛力，讓型格e:HEV成為市場(chǎng)上為數(shù)不多兼顧性能與環(huán)保的產(chǎn)品。憑借碾壓A級(jí)混動(dòng)車(chē)的性能，型格e:HEV將突破用戶(hù)的傳統(tǒng)認(rèn)知，持續(xù)升維型格(INTEGRA)品牌的價(jià)值深度。
更快，乘電瞬發(fā)。車(chē)身剛性是一切性能的載體，型格e:HEV基于Honda Architecture新架構(gòu)高剛性平臺(tái)打造，高強(qiáng)度車(chē)身的熱成型鋼使用比例高達(dá)10.6%，融合輕量化材料與車(chē)身強(qiáng)化骨骼。有了高剛性身軀，才能承載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)勁電驅(qū)性能。高功率電機(jī)最大功率135kW，強(qiáng)大扭矩315N·m。動(dòng)力性能媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可瞬間爆發(fā)，提供強(qiáng)勁加速。電控系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，其平順、線性的動(dòng)力輸出受到大量專(zhuān)業(yè)媒體贊譽(yù)：“車(chē)隨意動(dòng)，像純電動(dòng)一樣暢快！”一觸即發(fā)的性能，純電驅(qū)動(dòng)般的爽快，型格e:HEV將打破A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的性能想象，以電驅(qū)刷新混動(dòng)性能基準(zhǔn)。
更穩(wěn)，貼地馳騁。延續(xù)Honda Architecture新架構(gòu)為汽油版打造的黃金比例與低重心車(chē)身，磐固底盤(pán)性能再精進(jìn)。型格e:HEV 1415mm超低車(chē)身高度媲美跑車(chē)，1575mm超寬后輪距。第四代i-MMD混動(dòng)將IPU智能動(dòng)力單元布置在后排座椅下方，將原有的低重心進(jìn)一步降低10mm，同時(shí)前后軸配重也更均衡，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性。底盤(pán)采用前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車(chē)架，針對(duì)混動(dòng)特性的底盤(pán)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的貼地馳騁。時(shí)代在進(jìn)步，Z世代對(duì)駕控品質(zhì)也提出更高要求。型格e:HEV延續(xù)低重心特性，升華了行駛的穩(wěn)定性和品質(zhì)感，媲美B級(jí)車(chē)的操控感打破等級(jí)邊界，讓駕控品質(zhì)不被價(jià)格定義。
黃金車(chē)身尺寸
更遠(yuǎn)，疾馳千里。第四代i-MMD混動(dòng)擁有純電模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。型格e:HEV更將Honda Architecture新架構(gòu)帶來(lái)的頂尖空氣動(dòng)力性能與極致高效動(dòng)力融合，進(jìn)一步拓展性能的邊界。第四代i-MMD混動(dòng)采用了全新2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)世界頂尖的41%超高熱效率。IPU智能動(dòng)力單元經(jīng)過(guò)優(yōu)化，擴(kuò)大了電池使用容量，使電驅(qū)工況進(jìn)一步擴(kuò)大。頂尖空氣動(dòng)力性能與高效燃油經(jīng)濟(jì)性能雙劍合璧，新車(chē)WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。技術(shù)的進(jìn)化，是性能與能耗的博弈。型格e:HEV集Honda全球領(lǐng)先技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)性能與能耗的極致平衡，突破A級(jí)轎車(chē)的技術(shù)深度，將A級(jí)轎車(chē)的技術(shù)價(jià)值升維到新高度。
全新2L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
更靜，感官覺(jué)醒。高剛性平臺(tái)為車(chē)身靜音性能提供了重要前提，新車(chē)還加入了大量隔音降噪材料，從源頭和路徑阻隔噪音。同時(shí)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、平衡器進(jìn)行了靜音強(qiáng)化，電驅(qū)工況也進(jìn)一步擴(kuò)大，最終讓第四代i-MMD可以實(shí)現(xiàn)無(wú)限接近EV的靜謐行駛。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)從車(chē)身、動(dòng)力、行駛?cè)缶S度提升型格e:HEV靜音性能，深度靜謐座艙環(huán)境，突破了用戶(hù)對(duì)A級(jí)轎車(chē)的感官期待。型格e:HEV將重塑A級(jí)轎車(chē)的感官認(rèn)知，為新時(shí)代用戶(hù)呈現(xiàn)更先進(jìn)、更享受的駕乘體驗(yàn)。
先進(jìn)格調(diào)，喚醒潮流感知。作為將運(yùn)動(dòng)與混動(dòng)融合的最新力作，型格e:HEV配備極富未來(lái)感的專(zhuān)屬車(chē)色天澈藍(lán)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)搭載混動(dòng)專(zhuān)屬的SBW按鍵式換擋、12揚(yáng)聲器BOSE豪華音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等配置，展現(xiàn)科技豪華品質(zhì)。新車(chē)還配備ANC主動(dòng)降噪與ASC主動(dòng)聲浪功能，打造不同凡響的純粹運(yùn)動(dòng)聽(tīng)覺(jué)享受。全新功率儀表，可在運(yùn)動(dòng)模式下模擬出熱血的指針律動(dòng)效果，為電驅(qū)駕駛加點(diǎn)激情。
格調(diào)內(nèi)飾
領(lǐng)先科技，激活智能想象。型格e:HEV標(biāo)配備受好評(píng)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集合多項(xiàng)輔助駕駛配置，比如ACC主動(dòng)式巡航控制，可最大限度減輕駕駛員行車(chē)負(fù)荷。Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)融合語(yǔ)音助手、車(chē)家互聯(lián)、手機(jī)控車(chē)等多維互聯(lián)功能，智能生活與電驅(qū)出行更般配。
弘揚(yáng)“性能王”運(yùn)動(dòng)精髓
型格品牌與混動(dòng)聯(lián)盟雙軌躍升
作為廣汽本田戰(zhàn)略中級(jí)車(chē)，型格(INTEGRA)不僅統(tǒng)合先端技術(shù)，更擁有突破A級(jí)車(chē)的安全性能，在中保研C-IASI碰撞測(cè)試中，車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)三大核心項(xiàng)目中均獲評(píng)最高等級(jí)的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，權(quán)威機(jī)構(gòu)佐證硬核實(shí)力。憑借越級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能、格調(diào)魅力與安全實(shí)力，型格(INTEGRA)自去年底上市以來(lái)，截至11月的累計(jì)銷(xiāo)量已突破8萬(wàn)輛，市場(chǎng)好評(píng)如潮，迅速企穩(wěn)A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)頭部陣營(yíng)。
性能的火種永續(xù)不息。來(lái)到電動(dòng)化、智能化、年輕化多種趨勢(shì)交織的新時(shí)代，型格e:HEV貫徹性能王的運(yùn)動(dòng)精神，助力型格(INTEGRA)成為同級(jí)市場(chǎng)上唯一的涵蓋MT手動(dòng)擋、CVT無(wú)級(jí)變速、HEV混動(dòng)三大動(dòng)力總成的車(chē)型品牌。型格(INTEGRA)品牌將以多元豐富的車(chē)型定位，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“性能王”的運(yùn)動(dòng)精髓，實(shí)現(xiàn)品牌實(shí)力多維度躍升，為市場(chǎng)樹(shù)立全新的頂層價(jià)值觀，以性能圈粉更多用戶(hù)群體。
第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是Honda薈萃20多年混動(dòng)技術(shù)精華、打磨自F1賽車(chē)場(chǎng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的王牌動(dòng)力技術(shù)。型格e:HEV導(dǎo)入Honda引以為傲的最新第四代i-MMD，成為市面上為數(shù)不多兼顧性能和環(huán)保的新品類(lèi)，帶來(lái)媲美B級(jí)轎車(chē)的高價(jià)值產(chǎn)品力，以實(shí)力定義A+級(jí)混動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。作為“性能混動(dòng)天花板”的型格e:HEV，帶領(lǐng)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新一輪的價(jià)值躍升。
廣汽本田混動(dòng)聯(lián)盟的累計(jì)銷(xiāo)量已突破45萬(wàn)輛，型格e:HEV的到來(lái)，將廣汽本田混動(dòng)聯(lián)盟壯大至6款車(chē)型，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV全品類(lèi)，為喜愛(ài)極致操控的用戶(hù)帶來(lái)了更多元、更豐富的產(chǎn)品選擇。
疾馳電動(dòng)新時(shí)代，性能混動(dòng)正當(dāng)下。作為同級(jí)市場(chǎng)少有的齊全動(dòng)力類(lèi)型的品牌，型格(INTEGRA)品牌以前所未有的矩陣合力，助推廣汽本田實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化實(shí)力進(jìn)階，在百花齊放的混動(dòng)時(shí)代，時(shí)刻走在性能進(jìn)化的最前沿。
*推廣
文字 | 戚耀琪
圖片 | 品牌方提供
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標(biāo)簽： 廣汽本田 安全指數(shù) 工藝技術(shù) 空氣動(dòng)力性能 進(jìn)一步擴(kuò)大
