□蘇報記者 王安琪
2012年12月28日《蘇州日報》頭版頭條刊發(fā)《春節(jié)前中環(huán)路全線開工》，采寫這則消息的記者是王英，如今她正是中環(huán)快速路的受益者。每天上下班、外出采訪她都要駕車在中環(huán)路上奔波，中環(huán)大大方便了她的生活與工作?！爸协h(huán)快速路讓蘇州人工作、生活的半徑飛速擴張。”十年前，她是中環(huán)開工的見證者，關(guān)于中環(huán)建設(shè)的重要報道不少都出自她手；現(xiàn)在，中環(huán)建設(shè)新的項目和進展，她還是非常關(guān)注。
(資料圖)
舊聞今讀
打造快速路網(wǎng)體系
“因為當年開建中環(huán)這件事讓人感到十分振奮，所以一些重要節(jié)點的信息至今仍然像刻印在腦子里面一樣，回想起來非常清晰?！蓖跤⒄f，中環(huán)快速路的建成，蘇州形成由快速內(nèi)環(huán)、快速中環(huán)及繞城高速組成的三個快速環(huán)路，并以南環(huán)西延、東環(huán)南延、西環(huán)北延等8條內(nèi)環(huán)放射線加以串聯(lián)，從而構(gòu)成蘇州中心城市對外輻射的“井字加環(huán)”快速路網(wǎng)體系，它和城市軌道交通網(wǎng)絡共同奠定了蘇州特大城市發(fā)展框架。
“在我的印象中，中環(huán)的建設(shè)不僅構(gòu)建了蘇州城市立體交通的大框架，也成為了人們對于蘇州城市面貌發(fā)生大變化的重要節(jié)點?！蓖跤⒄f，進入“中環(huán)時代”以來，多個區(qū)域被串聯(lián)起來，不斷拉近主城區(qū)和各區(qū)域的時空距離，尤其是多個放射形支線、連接線的建設(shè)，大大縮短了蘇州各個板塊之間的通行時間，為蘇州的經(jīng)濟發(fā)展打下了堅實的城市快速路基礎(chǔ)，也給每個人的生活與工作帶來更多便捷。
推動市域一體化，區(qū)域間道路交通建設(shè)是關(guān)鍵。十年來，我市大力推進的跨區(qū)域道路建設(shè)，除了中環(huán)快速路，還有蘇虞張公路快速化改造、城北路改造、G524國道快速化改造等一大批項目建設(shè)并通車。
十年變遷
建起“交通環(huán)生活環(huán)功能環(huán)”
2021年7月1日，蘇州中環(huán)北線二期（春申湖路快速化改造）全線建成通車讓王英十分歡欣。這條路的建成通車，她期待已久，因為這是蘇州中環(huán)快速路的重要組成部分，與已開通的一期工程共同組成中環(huán)北線，進而與中環(huán)西線、中環(huán)東線、中環(huán)南線等其他快速路連接成快速路網(wǎng)，共同構(gòu)建蘇州快速骨架路網(wǎng)，承擔起城市組團間快速交通功能。
從2012年開始，幾乎每一年都迎來很多重要節(jié)點。2014年1月21日中環(huán)快速路園區(qū)規(guī)模最大的全互通立交——婁江立交橋梁主體工程順利貫通，2014年底，中環(huán)快速路穿越陽澄西湖湖底，幾乎在同時，中環(huán)快速路在高新區(qū)跨越太湖大道。到了2014年底2015年初，中環(huán)快速路主線已經(jīng)實現(xiàn)局部通車，從這時候起，無論是周末外出還是日常上班，只要把車開在中環(huán)上，對這座城市的期待與自豪就會從心底油然而生。
截至2021年末，蘇州已建成城市快速路290公里，形成四通八達的快速路網(wǎng)。今年，這一“井字加環(huán)”仍然在不斷續(xù)寫、擴張。就在9月29日，蘇州中環(huán)西線北延及科正路東延同期竣工通車，實現(xiàn)了城市快速路與繞城高速路“高快”對接，極大縮短了蘇州高新區(qū)西北部至相城區(qū)以及無錫市等周邊地區(qū)的通達時間，助力蘇州深度融入長三角一體化。
如今隨著蘇州城市骨架的不斷伸展，曾經(jīng)的郊區(qū)組團已經(jīng)漸漸成為成熟的居住板塊，現(xiàn)有繞城內(nèi)的高架路網(wǎng)不斷向外圍延伸?！澳憧船F(xiàn)在，很多商業(yè)、住宅都喜歡依中環(huán)而建，因為只要上了中環(huán)，你到蘇州各個區(qū)域都非常方便?！蓖跤⒏锌?，中環(huán)這些年用時間告訴我們，它不僅是蘇州的“交通環(huán)”，還是“生活環(huán)”和“功能環(huán)”。
我的夢想
期待城市發(fā)展“無限可能”
全國各大城市都用環(huán)線實現(xiàn)了城市各個區(qū)塊之間的快速到達，世界著名都市圈都有類似的空間特征，即“15公里核心半徑、30公里短軸半徑、50公里長軸半徑”的圈層結(jié)構(gòu)。30公里的短軸半徑是城市爆發(fā)式裂變必需的“交通要道”，而蘇州的“30公里短軸半徑”就是仍在不斷完善升級中的“蘇州中環(huán)”。
今年，重要捷報頻傳的南湖路快速路東延工程就備受期待。它與中環(huán)西線、中環(huán)東線、中環(huán)北線等快速路共同組成蘇州快速骨架路網(wǎng)。南湖路快速路東延工程由吳中區(qū)西段、工業(yè)園區(qū)段、吳中區(qū)東段組成，全長約12.5公里，是獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道，建成通車后沿線區(qū)域?qū)⑦M一步融入蘇州市城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)，推動社會經(jīng)濟發(fā)展。
從十年前蘇州中環(huán)快速路正式開工，到主線通車運行，再到多條線路持續(xù)完善提速，大家也早已享受到中環(huán)帶來的便利。王英和很多人一樣期待著，蘇州的城市發(fā)展從內(nèi)環(huán)到中環(huán)，不斷蓄能升級，迎接城市未來的無限可能。
數(shù)讀城市快速路
截至2021年末，我市已建成城市道路7447公里，其中快速路290公里，形成“井字加環(huán)”快速路網(wǎng)。
G524快速路讓常熟三環(huán)和蘇州快速路聯(lián)通，常熟市區(qū)到蘇州市區(qū)開車只要30分鐘。
2021年全面開展打通市域內(nèi)斷頭路工作，計劃打通138條，完成后將增強中心城區(qū)的輻射力帶動力。
