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流經(jīng)瑞士、德國、法國和荷蘭等國的萊茵河是歐洲的一條重要航運通道，每年有數(shù)千萬噸貨物通過萊茵河在各國之間運輸。
今年入夏歐洲持續(xù)的干旱少雨天氣導(dǎo)致萊茵河水位下降，已經(jīng)嚴(yán)重影響航運，也加劇了歐洲的能源危機。
德國官員10日表示，萊茵河的水位在未來幾天可能達到一個較低的臨界值，使沿河運輸包括煤炭和原油在內(nèi)的貨物越來越困難。
目前萊茵河的水位處于2007年以來的最低值，在部分河段水深已經(jīng)不足一米，這使得大部分貨船都不能滿載航行，沿河大量工廠企業(yè)因此無法及時足額獲得原材料，生產(chǎn)經(jīng)營已大受影響。尤其是用于發(fā)電的煤炭運力減少，使本已遭遇能源危機的德國面臨的形勢更加嚴(yán)峻。正常年份下，德國30%的原油、煤炭運輸都依賴內(nèi)河航運，而內(nèi)河航運中80%的運輸量都在萊茵河上。
俄烏沖突爆發(fā)后，由于天然氣輸入量大幅減少，德國已恢復(fù)了多家燃煤電廠，今年通過萊茵河的煤炭運量原本預(yù)計可達4000萬噸，但據(jù)德國運輸與物流協(xié)會估計，萊茵河上的煤炭運量今年只能完成計劃的65%，這將使得德國今冬的能源供應(yīng)更加緊張。
標(biāo)簽： 能源供應(yīng) 正常年份 各國之間 生產(chǎn)經(jīng)營
